继苏宁收购天天后 两者的野心终于露出水面

在快递行业的激荡风云中，苏宁以大手笔收购了天天快递，一时间成为业界瞩目的焦点。时隔一月有余，苏宁物流的宏伟蓝图逐渐浮出水面，展现出其雄心壮志。

自苏宁控股集团董事长张近东在新年工作部署会议上发出强有力的声音以来，苏宁物流的野心已经震撼了整个行业。不仅致力于提升物流核心竞争力，更立志在零售物流领域实现四个重要目标。

苏宁志在成为零售行业的自营物流龙头企业，引领行业发展潮流。通过不断建设仓储物流基地，苏宁的仓储面积将突破千万平方米，成为行业佼佼者。为了提供更加便捷的服务，苏宁快递服务将覆盖至村入户，打造中国最密集的配送网络。苏宁还计划构筑开放的社会化物流体系，面向十大行业开放物流云。

这一切的底气，来源于苏宁坚实的物流基础。与行业内其他企业相比，苏宁在物流中心和区县覆盖率方面有着显著的优势。尤其是收购天天快递后，苏宁如虎添翼，拥有了与竞争对手一决高下的资本。

不仅如此，苏宁还致力于打通线上线下平台，包括苏宁易购线上平台、猫宁平台、线下门店以及农村电商市场。特别是在农村市场，苏宁计划新开1000家直营店，这将为苏宁物流和天天快递带来新的发展机遇。

在仓储建设方面，苏宁和天天一直发力。特别是苏宁云仓的亮相，打破了亚洲物流行业的多项纪录。而天天快递的加入，使得苏宁有了底气喊出“开放”的口号。因为天天快递的社会化业务占比相对较高，这有助于苏宁物流逐步拓展社会化业务，提高整个物流体系的独立性。

苏宁物流的“四个愿景”虽然美好，面临的挑战同样不少。既要与京东等巨头正面竞争，又要完成与天天快递的整合。对于苏宁和天天快递而言，2017年无疑是关键的一年。

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