上海集装箱运输

上海封控对集运市场持续产生深远影响。一周数据显示，上海出口集装箱运价指数（SCFI）已经连续下跌了十六周，但令人瞩目的是，此次跌幅有所缩小。

根据上海航交所的报告，上周SCFI指数跌至4163.74点，较前一周下跌了13.56点，跌幅缩小至0.32%。曾经一度低迷的欧洲航线在这周终于止住了跌势，开始企稳回升。地中海航线更是展现出止跌回升的态势，而备受瞩目的美国航线依然保持着强劲的表现。

深入具体数据，我们发现远东到美西线的每FEU运价维持在7888美元，与前一周持平；远东到美东线的每FEU运价微跌41美元，至1.0588万美元，跌幅为0.39%。值得注意的是，远东到欧洲的每TEU运价微跌29美元至5955美元，跌幅为0.48%，而远东到地中海的每TEU运价则逆势上涨20美元，至6691美元，涨幅达到0.3%。与此远东到新加坡的每TEU运价小幅下滑5美元，跌幅为0.4%。

全球集运市场近期受到中国各地封城的影响，物流供应链出现混乱，整体货量有所下滑。全球疫情的持续变化也为物流带来诸多不确定性。尽管面临这些挑战，业界依然对中国集运市场的未来充满信心。由于中国积极推行动态清零政策，虽然短期内上海等地解封无望，但终端需求依然强劲。一旦各地逐步复工出货，集运市场将迎来快速复苏。

回顾去年的情况，东南亚越南等地的疫情爆发和工厂停工后再度复工的赶出货需求，推动了去年第四季度集运需求的大幅增长。业界预测，考虑到当前国内各地的封城情况，未来集运需求可能出现集中抢出货的现象。集运公司已经开始调度船舶，准备迎接市场需求复苏的抢运潮商机。

分析师们提醒，尽管集运业普遍看好今年市场前景，但仍需警惕疫情干扰下全球景气的波动。全球集运巨头马士基航运已经发出警告，上半年运价仍然偏高，反映了供应链瓶颈的存在。但预计下半年市场将逐渐走向正常化，甚至运价可能出现剧烈下跌。集运市场能否在反弹中挑战历史高位尚待观察。未来集运市场的走向将充满挑战与机遇。