降低物流成本势在必行

近日，某制造业厂商负责人对工业产品物流费用发出“吐槽”，声称其成本占据产品总价的近三分之一。换言之，每卖出一百元的产品，竟有超过三十元的运费支出。这种情况并非孤例，而是我省内众多制造业企业面临的共同困境。

据省发改委统计数据显示，我省的物流费用偏高，全省物流总费用与GDP的比率高达18.73%，不仅高于全国平均水平，更是欧洲国家平均水平的两倍。这一现状对我省工业企业的利润造成了极大的侵蚀，无异于在伤口上撒盐。面对物流成本上升的挤压和产品价格下降的压力，我省工业企业正陷入困境。

那么，物流成本为何如此高昂且难以降低呢？省物流与采购联合会执行会长尹国杰揭示了我省物流行业的现状。多数物流企业规模较小，以“夫妻店”、“马路店”的形式存在，难以形成规模效应和降低成本。行业恶性竞争现象严重，难以形成统一的络，导致重复运输、成本难降。一些物流企业为了生存甚至铤而走险超载运营，这不仅增加了运营成本，也对物流行业的健康发展造成了负面影响。

针对以上问题，如何降低物流成本成为摆在我们面前的重要课题。应积极鼓励引导制造企业将物流业务外包给专业物流公司，实现物流业务的规模化、专业化运营。例如，重庆长安汽车将全部物流环节移交给专业物流企业，自身专注于产品质量，实现了双赢。我省应充分利用四通八达的立体交通优势，发展多式联运。公路、铁路、水路的运价比约为6∶2∶1，大力发展与铁路、水路联合运输的模式，可以有效降低成本。例如，衡钢近期尝试“铁水联运”后，物流成本降低了10%，成效显著。

降低物流成本需要、物流企业和制造企业共同努力。通过整合提升、引进移植、培育扶持等途径，发展一批具有竞争力的大型物流企业集团和物流服务品牌，将专业的事交给专业的人做。利用我省交通优势发展多式联运，可以有效降低物流成本，助力我省经济稳增长。