单价3块5 快递竞争快到底了 物流业的新商机在

在移动互联网的浪潮下，中国物流业迎来了前所未有的发展机遇。特别是在新零售经济的春风里，中国物流行业呈现出百花争鸣的态势。经过这几年的发展，顺丰王卫已经成为行业领军人物，而他的身后则是一群蓄势待发的物流企业。站在这个行业的风口上，让我们共同揭开中国物流行业未来的发展趋势。

民营快递企业的集体上市标志着行业进入了全新的发展阶段。圆通、申通、韵达、顺丰等企业的成功上市不仅代表了资本的认可，也预示了中国民营快递业的未来方向。繁荣的背后却隐藏着危机。从国家邮政局的数据来看，虽然快递业务量的增速依然显著，但与前几年电商爆炸式增长带来的业务量飙升相比，增速已经开始放缓。这意味着快递行业的竞争将进一步加剧。

全渠道时代已经到来，品牌方需要的不再是单一的仓配服务，而是全渠道供应链服务。传统的快递企业如“三通一达”面临着转型的压力和挑战。他们的基因中缺乏供应链运营能力，而顺丰则早已看到了这一趋势，将自己定位为综合供应链服务商。这意味着未来的竞争不仅仅是快递服务的竞争，更是供应链管理的竞争。对于快递企业来说，要想在市场中立足，必须提供更为全面和的服务。

电商自建物流的冲击也不容忽视。京东物流的全面开放已经引发了行业的关注。京东的开放不仅仅是配送服务的开放，更是整个仓配、系统和智能物流体系的全面开放。这对于传统的快递企业来说是一个巨大的挑战。与此外卖平台和共享经济的冲击也在加剧。快递员转行送外卖的现象已经引起了广泛的关注。这也暴露出传统快递发展的软肋，即末端站点的稳定性问题。对于末端一公里配送的整合和集约已经成为必然趋势。

那么，面对这些挑战和机遇，中国物流行业未来的发展将呈现哪些趋势呢？快递业务量的增速将放缓，但电商物流依然保持增长态势。全渠道供应链服务将成为主流，快递企业需要与品牌方进行合作，提供更为全面的服务。电商自建物流的冲击将加剧，传统快递企业需要加强自身的供应链运营能力。外资快递企业的进入也将加剧市场竞争，这就需要国内企业不断提升自身的服务水平和竞争力。共享经济和智能化将成为未来物流行业的发展方向，通过技术创新和模式创新来提升物流效率和降低成本。

中国物流行业已经进入了一个全新的发展阶段，面临着前所未有的机遇和挑战。在这个行业中，只有不断创新和提升自身实力才能在市场中立足。而我们作为行业的一份子，更应该关注行业的发展动态和市场变化及时调整自己的战略和策略以适应市场的变化和发展趋势。商业革新与互联网物流的变迁

随着快递派件的普及，末端快递业逐渐展现出了其作为服务创业新契机的潜力。通过服务深化，社区用户与农特产品原产地对接的新业务模式应运而生，为末端快递业带来了更广阔的收益空间，同时也让城市生活更加安全、自主。中国快递业的繁荣背后，实则隐藏着各种挑战，对于那些缺乏内功的企业，未来的道路可能颇为坎坷。

“互联网+物流”：大潮退去方知谁在裸泳

在2015年，“互联网+物流”风头无两；到了2016年，经历起伏；而到了2017年，生存下来的企业已是凤毛麟角。这与中国O2O的发展历程如出一辙，今日“互联网+物流”亦步亦趋。

外行逐梦物流遭遇滑铁卢

那些未曾深入了解物流行业而贸然涉足的企业，如今多数已黯然离场。那些以为凭借一款软件平台就能颠覆物流行业的企业家们，在现实的深水中纷纷呛水。物流行业的门槛虽低，但其中水深水浅难以一眼看透。没有在这个领域的沉淀与历练，仅凭一时的热情与资本，是难以在这个市场立足的。

先驱与困境：谁是最终的胜者？

早期的物流平台先驱，如车货匹配平台、货运滴滴模式等，虽在行业发展中起到了引领作用，但最终胜出的未必是先驱。在互联网快递的迭代过程中，“剩者为王”而非“胜者为王”。第一波抢风口的创业团队，往往因缺乏坚持和沉淀而难以长久。

盈利之坎：烧钱模式难以为继

依靠资本烧市场、学滴滴模式圈用户的做法，在物流行业是行不通的。中国物流产业的末端缺乏诚信和忠诚度，单纯依靠烧钱和模式创新难以做出规模效益。当前，即便投入百亿资金也未必能烧透这个市场。企业人才流动频繁，一旦资金链出现问题，便人走茶凉。

生态法则：未来的发展方向

观察当前的“互联网+物流”平台，不难发现生态法则正逐渐显现。以G7为代表的卡车车队物流大数据平台，得到了资本的追捧，其发展势头强劲。与此菜鸟系的平台布局典型地展现了“互联网+物流”生态的完整链条。这样的生态模式稳固且灵活，既能全盘调动又能独立运营。

传统物流转型的困境与挑战

传统的大型三方物流企业在尝试转型过程中面临着巨大的困境。尽管他们曾在合同物流时代功勋卓著，但在互联网时代，企业基因成为最大的挑战。要实现互联网时代的企业转型，需要彻底变革和自宫自己，这对于传统大企业来说非常困难。中小企业在快速转型方面具有更大的优势。新时代的企业需要实现平台化、团队创客化、管理扁平化以及资源社会化，这对于传统物流企业来说难以实现。基因决定成败，传统物流企业在转型“互联网+物流”平台时须谨慎行事。四、新零售趋势下的中国物流革新

随着商业模式的不断演变，未来的商业不再是单一的线上或线下模式，而是融合了虚拟与实体商业的新生态。新零售时代的到来，意味着供应链、物流、金融等各个环节都将面临全新的挑战与机遇。作为中国物流行业的一份子，我们有必要深入理解新零售趋势下的物流变革。

（一）新零售的商业新面貌

新零售的核心在于以消费者为中心，将用户需求置于产品研发的起点。这带来了交易的全渠道化，线上、线下、社交电商等全面融合。与此新零售推动了供应链运营的C2B模式，实现了工厂农场的定制化生产，渠道扁平化以及大数据与人工智能的支撑。

（二）新零售驱动的物流革新

1. 品牌方的物流需求转变

在新零售、线上线下全渠道时代，品牌方面临着快速响应的市场需求。他们需要的不仅仅是物流的配送，更多的是一种敏捷物流，要求多批次、少批量、快速响应。

2. 干线物流的变革

干线物流将不再是简单的渠道压货模式，而是根据有效用户订单进行直发。在新零售业态下，工厂将直接发货至消费者目的地城市，这为快速专线物流带来了市场机会。

3. 快递与城市配送的进化

城市配送企业的业务将分为两类：一是集散中心到社区店、商圈门店、专门店的配送；二是类似传统快递和宅配的业务。前者在新零售时代是一个值得的市场。

4. 一公里物流的新价值

新零售时代的一公里物流，不仅仅是配送，更是与社区商业的有机结合。这带来了一公里内的两个变革：一是末端物流配送的整合，二是物流服务衍生出的社区商业服务，包括微电商和微店商的整合。

5. 公路港的发展趋势

新零售时代的公路港将更多地体现越库和集约整合的价值，特别是在二三线城市。一线城市由于物流成本高昂，存货型园区公路港的价值将减弱。

6. 供应链金融与物流大数据的变革

物流大数据和金融在新零售时代将更加紧密地结合。各大物流企业将比拼数据资产，而非物流资产。物流运营数据、卡车司机运营数据等都将具有巨大的商业价值。

（三）如何评估物流企业的价值？

未来的新零售商业时代，物流企业的价值不再单纯依赖于资产规模，而是基于几个关键要素：距离用户的距离、沉淀的物流运营数据以及提供的供应链增值服务。末端物流一公里因其聚合了重要的用户商业价值而显得尤为重要。

新零售给中国物流行业带来了全新的机遇与挑战。那些能够运用新思维、新模式应对变革的企业，将有机会在未来的竞争中脱颖而出。我们期待着中国物流行业在新零售趋势下的持续发展与创新。

五、一公里商业机会的多样化呈现

在汉森商学院近期组织的“新零售时代一公里总裁会议”上，来自全国各地的企业代表、专家、创业者等共同了一公里范围内的新生态商机与趋势。一公里的商业机会不仅仅是配送，更是社区商业、微电商、微店商等多种模式的融合与创新。随着新零售趋势的发展，这一领域的商业价值和潜力将进一步凸显。关于一公里商业价值的与县域物流的崭新机遇

前面对一公里商业价值的已经屡见不鲜，但这片领域确实蕴藏着巨大的商业机会。一公里，不仅是物流的终点，更是服务的起点，是线上线下社交关系的交汇点。对于社区微电商而言，这更是一个重要的商业平台。它需要的不仅仅是传统的物流配送思维，更需要年轻的、具备互联网新商业思维的一群人来进行运营。

一公里末端是社区微电商运营的关键节点，这里需要一手掌握物流的整合集约，一手新商业模式，以打造全新的社区创业生态。在我旗下的农特微电商平台上，数百个创业案例依托一公里末端的社交关系网络，成功推动了原产地直供的全国农特产品进入社区市场。

近期，百度外卖、饿了么等大型平台也在借助一公里送餐骑士网络进行新的尝试，如原产地直供模式的试水。这种新模式不仅提升了服务的品质，也为一公里的传统服务关系注入了新的活力。对于有兴趣交流的朋友，可以通过我的个人号huanggang36或汉森商学院一公里创业孵化群负责人scmschoolzr与我取得联系。

县域经济和农村物流是当前的一大经济热点。县域经济作为未来三年经济发展的重要增长点，承担着工业品下乡和农产品进城的关键枢纽作用。县域物流的重要性日益凸显，但其发展却面临诸多挑战。流量多频少量、运营团队缺乏、政策环境差异等问题都使得县域物流的发展充满变数。但与此县域和农村的消费人口高达9亿多，随着互联网的普及，农村互联网消费将迎来全面爆发。县域物流领域将迎来巨大的发展机遇。

对于想要涉足县域物流领域的朋友，我有几点建议：首先要定位商业，抓住农产品进城、工业品下乡的商业入口；其次要迎合政策，利用国家农村电商战略的扶持机会；再次是升级模式，考虑共享经济下的县域物流创业平台；最后是借力资源，与物流系统、物流设备方面的企业合作，打造全新的集约模式。关于县域物流体系建设，我已经进行了几个试点的实践，效果非常好，有兴趣的朋友可以联系我。

在物流设备和物流技术服务商领域，也面临着全新的转型趋势。过去以项目制为主的服务模式已经无法满足互联网时代的需求。随着新零售时代的来临和共享经济的崛起，物流设备和系统集成商必须紧跟行业趋势，抓住小型集散枢纽建设的商机。也要新的商业模式，如免费模式、融资租赁等模式，以适应互联网时代的发展需求。我始终通过微博等工具影响整个行业的战略目的，希望为行业带来新的思考和启示。迈向未来：物流行业的转型与创新之路

自互联网时代的浪潮席卷而来，物流行业正在经历一场前所未有的变革。传统的物流设备和技术已逐渐从项目制转向垂直领域的战略合作和创业孵化模式。让我们深入这一转型背后的逻辑和未来的发展趋势。

一月份，我有幸与上海富勒师尊俐师总交流。作为中国电商领域最权威的WMS提供商，他们正在开创一种全新的物流模式。他们与各个细分领域的运营企业联手，推出集物流系统、集成和运营于一体的城市标杆体系。这种模式的创新之处在于，通过资源公司拓展整个细分领域，实现物流服务的精细化和高效化。

与此我也正在与师总合作，共同布局全国农特县域物流平台。我们以投资孵化的形式，致力于构建全国县域物流体系商业，为农村和特色产品打开更广阔的物流通道。这些创新尝试，为物流行业的发展注入了新的活力。

在当前的物流投资领域，传统的物流企业正在经历一场生死抉择。伴随着互联网的浪潮，企业转型面临着巨大的压力。互联网+物流创业逐渐年轻化，投资也开始偏向于早期阶段的企业。一大批传统的大型物流企业开始转型互联网，但他们面临的最大挑战是企业文化。未来的创业投资领域更多地关注中小微的物流企业。

具体来说，一公里物流企业、二三线城市的新零售物流配套企业以及县域物流创业团队等领域都充满了巨大的商业机会。末端具有重大的商业价值挖掘潜力，一旦形成网络，投资回报可观。在新零售商业业态下，打造区域化的物流企业将大有可为。而在农村互联网商业刚刚萌芽的市场中，通过孵化中小物流团队与运营县域的方式将大有前途。

未来的城市配送模式也将发生翻天覆地的变化。传统的商超城市配送、快递城市配送等模式将被淘汰，取而代之的是云仓共配+新能源+融资租赁+共享经济+人人创业的新型模式。社区云仓、同城共配等新型配送方式将逐渐普及。新能源汽车将在城市配送中占据主导地位，而共享经济、融资租赁等模式也将与物流行业融合。

跨境物流与供应链的黄金机遇

在深入跨境电商现状之际，与阿里相关的行业专家们共同见证了一个显著趋势。数据分析揭示，跨境电商正如八年前的双11一样，正处于蓬勃发展的起点，预计未来3-5年内将迎来市场的巨大爆发。

根据可靠数据预测，到2020年，中国跨境电商的交易规模将达到惊人的12万亿元，占中国进出口总额的近四成。其中，零售交易额预计超过3.6万亿元，年均增长率高达约37%。这一领域的潜力令人瞩目。跨境电商的发展面临两大挑战：政策和跨境物流与供应链。

对于政策层面，我们暂且不作深入。而在跨境物流与供应链方面，其重要性不言而喻。中国消费者的海外直采需求日益旺盛，特别是在化妆品、母婴用品、服装等领域，高品质产品成为年轻群体的刚性需求。交易的便捷与交付的困难形成了鲜明对比。电子商务的繁荣带来了交易的全移动化，但跨境物流、保税、报关等环节仍然面临诸多挑战。

亚马逊的跨境物流策略为我们提供了一个范例。凭借全球完善的云仓体系，亚马逊推出了中国Prime会员跨境免邮服务。其数据显示，从美国到中国的用户物流服务在短短几个工作日内即可完成。这样的速度和效率让人惊叹。在此背景下，谁能抢先整合，打造一套快速跨境物流体系，必将获得巨大的商机。深圳前海、浙江宁波等地的跨境物流自贸区正成为这一领域的热土。

冷链物流：覆盖C端用户的大网尚未建成

冷链物流直接关系到百姓的日常生活和消费。遗憾的是，目前在中国，还没有一个能够覆盖C端的全程冷链物流平台企业。传统的企业如中冷、荣庆等主要为B2B服务；众萃、快行线物流等则主要服务于餐饮和城市配送；顺丰冷运、九曳供应链等虽然有所尝试向C端延伸，但多数仍采用冰袋形式的伪冷链。

中国急需一张覆盖空运冷链、高铁冷链、冷链卡班、城市配送冷链以及末端冷藏箱集约于一体的冷链物流大网。这不仅需要整合传统资源，更需要具备互联网思维的新锐企业加入。京东等企业已经在悄然布局这一领域。无论最终是谁，我们都期待未来能有一张真正覆盖C端用户的冷链物流大网。

物流培训及人才孵化的新机遇

人才是物流行业的核心驱动力，也是当前最大的挑战。中国的物流人才培训和教育已经成为行业发展的痛点。教材陈旧、教学方式老套、学生实践能力弱等问题亟待解决。

互联网时代为物流培训和人才孵化提供了新的机遇。我们需要从教学内容、教学方式、教学创新等方面进行全面改革。鼓励采用案例式教学、应用型学科的教学方法，将企业与高校紧密结合，实现课堂与现场教学的有机结合。拆掉思维之墙，鼓励学生与社会平台机构建立联系，拓展思维边界。这些改革和创新将为物流培训和人才孵化带来全新的生机和活力。物流行业的变革与学生未来之路：参与、创新、信心与商机无限

当今的中国物流行业正经历一场前所未有的变革，这一变革不仅关乎行业的未来发展，更关乎我们年轻一代的未来之路。为此，我们需要从大学教学的角度入手，推动变革，并深入挖掘背后的商机。汉森商学院作为一个先锋，其运营模式为我们提供了宝贵的参考。

我们来看看汉森商学院如何帮助学生拓宽视野并理解物流行业的社会价值。他们与多家物流专业的高校合作，提供涵盖物流行业的资讯、案例、专家解读等内容，通过线上线下的模式，让学生从不同角度了解物流行业的魅力与挑战。这种教学模式不仅让学生们看到了物流行业的广泛价值，也激发了他们对从业的信心。

汉森商学院的成功不仅仅在于教学内容的丰富，更在于其创新的教学方式。与知名服装品牌太平鸟的物流企业合作，通过定向挖掘大学人才并进行线上培训孵化，不仅为企业输送了精准的人才，更为学生提供了真实的就业场景和实践机会。这种产教融合的模式，正是物流行业人才培养的未来趋势。

汉森商学院还联合多家高校共同打造研究小组，推动多项创新项目的诞生。这种合作精神正是未来教育的方向，也是培养学生创新能力的关键。而针对优秀学员的提炼和学习成果展示，更是激发了整个物流行业的关注与参与。

除了针对学生的人才培养计划外，汉森商学院还推出了针对物流经理、总裁等高端人才的EMBA计划，这一计划涵盖了知识培训、案例交流、企业参访等多个环节，为物流行业的高级人才提供了全方位的学习和交流平台。这足以看出中国物流行业的人才培养和知识培训的巨大商机。

当我们站在“互联网+物流”的半场新商业格局下看问题时，不难发现这是一个庞大的生态体系。从学生的孵化到出入行的人才孵化，从经理人到总裁的孵化，这是一个完整的生态链。而在这个生态链中，互联网思维、创新精神和开放态度是制胜的关键。未来的商业竞争不仅仅是企业的竞争，更是生态的竞争。谁能成为生态的架构者、驱动者和运营者，谁将是最大的受益者。

当下，“新零售”、“智能物流”、“大数据”、“共享经济”等概念火热无比。作为物流从业者或者即将进入这个行业的学生们，一定要看清行业上游的发展趋势并与互联网经济的转型升级紧密结合。我们也要意识到这个时代不是大企业的寡头经济，而是充满无限商机的时代。我们要敢于、敢于实践，与更多有思想、有远见的企业家们进行的交流与合作。

“互联网+物流”的下半场已经开启，这是一个充满机遇与挑战的时代。让我们共同、共同创新、共同成长在这个充满无限可能的生态体系中。希望这篇文章能为大家带来启发与鼓舞，让我们携手共创物流行业的美好未来！