我国发展第三方物流有什么必要性和可行性

第三方物流是一系列以合同为导向的服务。它是一种新型的物流形态，有别于传统的外协模式。传统的外协模式主要限于一项或一系列分散的物流功能，如独立的运输服务或仓储服务。而第三方物流则根据合同的具体要求，提供多功能甚至全方位的物流服务。这些服务是根据双方事先约定的合同条款进行的，而不是根据临时的需求变化。在国际上，服务提供者通常按照合同规定的物流成本，再加上需求方毛利额的20%来收费。

第三方物流代表着公司之间的紧密联盟关系。在这种模式下，各公司之间实现了信息的充分共享，这种互信的基础使得它们能够取得超越单独从事物流活动的更佳效果。从物流服务提供者的收费模式可以看出，他们不仅共享收益，还共同承担风险。这种关联不是一两次简单的市场交易，而是在长期维持的合作关系中，交易对象可以灵活更换。在行为上，各方并不完全追求自身利益的最大化，也不完全追求共同利益的最大化，而是在物流领域通过契约形成了一种优势互补、风险共担、要素双向或多向流动的中间组织。这是一种物流领域的公司联盟关系。

第三，关于第三方物流合同的特性，我们必须认识到目前针对第三方物流的法律和法规尚未完善。在处理相关争议时，我们主要依赖《合同法》中关于仓储、运输和委托加工等条款进行调解和调整。这些合同具有独特的性质，要求我们在理解和执行时具备更高的专业性和精准度。第三方物流不仅改变了物流服务的形态，也对我们理解和处理与之相关的法律问题提出了新的挑战。