物流公司一个月能赚多少钱

在佛山地区，有一款4.2米车型的车常常被用于短途运输，其费用大约在8000多元。关于其运费标准，具体为：每行驶5公里收费96元。接下来的费用计算更为详细：

6-25公里，每公里收费5.6元；

行驶在26-30公里范围内，每公里费用降至5元；

在31-50公里之间，费用再降至每公里4.5元；

行驶距离在51-80公里时，每公里只需4元；

而超过81公里后，每公里费用为3.5元。大致估算，行驶15至25公里，收入可达180至300元之间。若按每天完成两程计算，每日收入(毛利)约为400元，一个月下来总收入可达12000元。扣除油费和车辆磨损等成本后，实际每月收入约为7000至9000元。

在物流行业里，一直流传着这样一句话：“谁先涨价，谁先死；谁不涨价，谁等死。”涨价这件事儿可并不简单。它既是技术工作，又需要企业的觉悟，同时也需要的干预。或许我们还需要换一种思路，以节省更多的资金成本。

物流价格的上涨，从本质上看，是一种市场行为，应由企业自主决定。涨价必然会影响市场份额。那么问题就来了，谁应该先涨价？如果竞争对手不涨，又该如何应对？业务量下降又该怎么办？这一系列问题使得物流企业在涨价面前如履薄冰。仅仅依靠企业自身的意识来提高价格是非常困难的。

随着物流行业的发展，它已经深入人们的生活，越来越表现出其公共属性。由于其公共性，不能忽视物流市场的所有行为。在物流价格上涨的问题上，不应仅仅依赖市场的自发调整，而应当承担起补充市场的功能。