德迅物流：亚洲至欧洲的贸易高峰已过

德迅物流的海运物流执行副总裁Otto Schacht在全球班轮业会议上对劳氏日报表示，去年的海运市场增长了大约3%，而今年预期将会有超过去年的增长幅度。第一季度，亚洲至欧洲服务的表现良好，虽然跨太平洋航线的增长与去年持平，但跨大西洋航线却呈现出强劲的增长态势。尤其值得关注的是，美国对欧洲产品的需求增长超过了太平洋对岸的需求。全球货量的增速已经开始放缓，未来预计为GDP增速的1倍至1.5倍。

Schacht先生进一步分享了他的观点，他认为亚洲和欧洲之间的贸易高峰可能已经过去。在未来四到五年内，北欧的西行贸易量可能会减少。欧洲消费者数量减少的趋势已经明显，在德国和斯堪的纳维亚地区的人口下降也对贸易造成影响。他强调，现在的重点应该更多地放在南北贸易和亚洲内部贸易上，因为这些地区的经济增长势头更强劲。同时他也注意到产品体积变小对集装箱运输的不利影响。他还预测在未来十五到二十年内，亚欧线的运输方向可能从西行转变为东行。随着新船的持续交付，供需平衡的未来仍然不确定，运价波动可能会持续较长时间。

谈及班轮业联盟的增加时，Schacht认为这并不会对货代产生实质性的影响。相反，他认为这对货代来说是一个机会。货代可以与不同联盟的承运人合作，为客户提供更多的解决方案。联盟的增多使得货代能够在激烈的市场竞争中保持灵活性并为客户提供优质服务。随着全球贸易形势的不断变化，货代行业也在积极适应并寻求新的发展机遇。Schacht的见解为我们理解当前的海运市场趋势提供了宝贵的视角。

在谈及全球贸易变化时，Schacht所展现的专业知识和独到见解让人印象深刻。在这个充满挑战和机遇的时代里，他的观点对于理解全球海运市场的动态以及未来的发展趋势具有重要的参考价值。他的言论不仅为行业内部人士提供了宝贵的参考信息，也为那些关注全球贸易和物流领域的人士带来了深刻的启示。