航运业将面临燃油税

在全球气候变化的严峻背景下，航运业作为温室气体排放的重要源头之一，正面临前所未有的压力与挑战。为了响应全球气候保护的需求，控制航运业的排放已成为当务之急。为此，船东或将面临一项新的措施——燃料税。这一提议将在今年12月的巴黎气候大会（COP21）上由外交团提交讨论。

全面征收燃油税是为了减少航运业中的温室气体排放，而这一决策是在其他诸如全行业二氧化碳减排目标、碳排放交易计划和加强技术管理等措施实施受阻或复杂难以实施后提出的。随着燃料价格的不断上涨，它已经成为影响运输行业效率和减排的关键因素之一。正是为了应对燃料价格的飙升，生态船和减速航行等环保策略应运而生。

回顾过去，气候变化问题逐渐受到全球关注。据国际海事组织（IMO）2014年的研究显示，国际航运业在2012年的二氧化碳排放量已达到惊人的7.96亿吨，占全球碳排放量的比例高达2.2%。相较之下，在2007年，航运业的二氧化碳排放量还达到了8.85亿吨，占全球碳排放总量的比例略有下降。IMO的警告却不容忽视：如果不加以控制，航运业的碳排放量在2050年可能会增长50%至250%。

对此，有评论人士指出：“IMO的研究报告揭示了一个残酷的事实：在全球贸易增长的背景下，航运业的减排目标与国家在COP21上的承诺可能难以实现。”也有观点认为，如果能在石油吨数基础上设立合理的目标，那么减排目标仍然是有可能实现的。

在“污染者付费”的原则下，燃料税的征收得到了广泛的支持。相较于复杂的排放交易计划，征收燃料税更为简单直接。这将确保船东为其所造成的污染支付费用，从而激励其寻求更为环保的航行方式和技术创新。

为了应对气候变化和减少温室气体排放，航运业正在经历一场变革。而燃料税的提出，正是这一变革中的关键一步。让我们期待在COP21大会上，各国能够达成共识，共同为航运业的绿色发展铺平道路。