我国物流成本明显偏高

《中国采购发展报告（2014）》揭示了一个引人关注的问题：在2013年，我国的社会物流总费用竟然超过了10万亿元，占GDP的比重高达18.0%，这一数字是美国的两倍以上，显示出我国物流成本明显偏高。这份报告为我们揭示了物流行业的一个严峻现实。

当我们深入这份报告时，不难发现其中的数据令人深思。报告显示，我国的物流成本占成品终成本的比例远高于发达国家。在发达国家，物流成本通常只占成品终成本的10%-15%，而在发展中国家，由于各种原因导致的低效现象，物流成本占成品成本的比例高达15%-25%甚至更高。对于中国的制造商来说，物流成本甚至可以达到生产成本的30%-40%，这是一个令人震惊的数字。

这一现象的根源在于我国物流业在整体经济发展中的效率和效益相对较低。尽管近年来我国物流业已经取得了长足的进步，但仍然存在许多挑战和问题。例如，物流基础设施的不完善、物流管理的低效、物流技术的滞后等，都是导致物流成本偏高的重要因素。随着经济的发展和全球化的推进，物流成本在制造业总成本中的比重也在逐渐上升，这对企业的竞争力产生了不利影响。

与发达国家相比，我国的社会物流总费用占GDP的比重不仅偏高，而且与经济发展水平相近的金砖国家相比也显得较高。例如，印度的物流成本占GDP的比重为13.0%，巴西为11.6%，而我国则明显高于这两个国家。这不仅是一个经济问题，更是一个关系到国家竞争力的重要问题。

《中国采购发展报告（2014）》的发布，提醒我们必须重视物流行业的发展和改革。我们需要通过加强基础设施建设、提高管理效率、推广先进技术等方式，降低物流成本，提高物流效率，从而增强我国制造业的竞争力。这是一个艰巨的任务，但也是我们必须面对的挑战。只有这样，我们才能在激烈的国际竞争中立于不败之地。