春节临近之际，各大快递企业纷纷宣布今年春节不打烊，持续提供服务，但伴随而来的消息是将会加收一定的“春节服务费”。这一举措的背后，实际上是为了应对春节期间人力成本上涨等压力。
不同于往年的部分停运，今年德邦、韵达、极兔等快递企业均表示，将根据运营成本的增加收取相应的服务费用，以维持春节期间的正常运转。他们表示，这一费用的制定参考了中国邮政的标准。
在快递行业专家赵小敏的分析中，尽管加收了服务费，但很可能难以完全覆盖相关成本。特别是在疫情的影响下，人力成本、运输成本等都在上升。例如，韵达等快递企业在春节期间面临的揽收和派送压力，需要通过调整价格来平衡成本。部分城市疫情的反复也给快递业带来了额外的成本压力，如运输费用的上涨和天然气价格的影响。
从国家邮政局公布的数据来看，虽然快递业务量在疫情期间迅速恢复，但第一季度仍会出现不同程度的业务量低点。特别是在疫情影响较大的地区，如“通达系”快递企业所受的影响更为明显。顺丰和邮政由于采取了相应的措施，受疫影响较小。其中，顺丰在春节期间正常运营，并采取了收取“春节服务费”的方式来平衡成本。
面对春节期间的成本压力，快递企业也在寻求解决方案。除了收取服务费外，一些企业还通过提前招聘、提高员工福利待遇等方式来应对人力问题。极兔速递就是其中之一，他们通过充分的沟通协调，为愿意在春节期间工作的员工提供加班费补偿和其他福利。
尽管快递企业在春节期间付出了巨大的努力，但长期困扰该行业的“价格战”可能仍会在节假日期间延续。专家指出，由于价格战等因素的影响，快递业的单价长期处在低位，无法得到有效的改善。部分业内人士呼吁对价格结构进行调整，以应对行业长期面临的压力。
虽然快递企业在春节期间面临着各种挑战和压力，但他们通过不同的方式努力保障服务的正常运作。无论是加收服务费还是提高员工待遇，他们的目标都是确保春节期间快递服务的持续和稳定。如何在成本压力和市场竞争之间寻求平衡，将是快递企业在未来需要面对的重要问题。在春节即将到来的喜庆氛围中，我所负责的多个网点预计将迎来一场快递业的盛宴。据预测，节日期间的快递单量将突破万单大关，展现出旺盛的市场需求。背后的竞争态势却异常激烈，各大快递企业为了争夺市场份额，纷纷使出浑身解数。在这样的背景下，春节期间我们服务的对象主要是老客户，他们对我们的服务和信誉有着持续的支持和信赖。
与此据我所知，韵达快递在春节期间推出了价格上调的策略，并设定了24小时发货揽收率为97%的严格考核标准，旨在提升服务质量并控制物流投诉率。这一举措显示了韵达对于春节期间服务质量的重视和承诺。
今年，“就地过年”的倡议以及直播电商的蓬勃发展，为快递企业带来了乐观的预期。业界专家杨达卿指出，当前快递行业的价格已长时间处于低位运行，企业承受的压力日益增大。春节服务费的推出，反映了行业对快递单价结构调整的期望。所谓的结构调整，即提高高附加值服务的费用，保持低附加值服务的低价位，以满足不同层次的消费需求，确保快递业务的可持续发展。
尽管快递企业曾希望在“双11”等旺季实现结构化调整，但在激烈的竞争中，每次旺季的派费上涨空间都受到限制。据分析人士赵小敏观察，目前快递企业在旺季仍然依赖提升业务量来推动营收增长，而“价格战”仍将持续。
国信证券在研报中预测，“通达系”未来的竞争格局将发生变化。无论是行业短期的兼并整合，还是中长期通过价格持久战逐步淘汰落后者，只有那些在成本上保持领先优势、在规模上与落后者持续拉开差距的企业，才能成为最终的胜出者，并长期享受竞争集中度提高带来的红利。
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