在中国快递行业的激烈竞争中，各大巨头如邮政、电商快递、顺丰以及以中通、圆通、申通等为代表的通达系快递企业，共同构成了中国快递业的小件包裹四大阵营。这些企业不仅有着相似的投资控股人，其领导层之间的关系也错综复杂，深刻影响着整个行业的健康发展。
对于这四家快递企业而言，尽管它们在许多方面有着相似之处，但在快递价格战的出发点以及加盟与直营的选择上，却展现出不同的策略。在这个被价格战笼罩的行业中，消费者虽然暂时享受到了低价带来的便利，但未来的局面或许正如网约车之战后的市场格局，获胜者独大，而快递末端网点、快递员以及中小快递企业则面临更大的压力。
近期，通达系快递在经营策略上更是展现出一些不一致之处。除了价格战，它们在直营与加盟之间也做出了不同的选择。申通正在加快直营化步伐，而圆通则全方位支持加盟商。中通则寻求新模式，考虑以联邦制取代加盟制。在中通快递成立16周年之际，发布的报告中提出了这一理念。报告中还涉及区块链技术的研究与应用。
具体来看，中通提出的联邦制理念可能意味着对加盟制的取代。而对于圆通来说，为了更好地支持加盟商，他们在多方面做出了努力。例如，降低中转费收费标准，优化管理方式，使加盟商管理更为扁平化。未来，圆通还将加大网点赋能力度，向加盟商倾斜更多资源，包括、IT系统、中心改造升级等。他们还将深化对加盟商的支持与服务，助力加盟商增强盈利能力，提升品牌形象。
相比之下，申通的动作似乎慢了一些。在今年4月，申通收购了几大加盟商的资产，这是他们加快直营步伐的举措之一。业内人士称，快递企业直营化不可避免，尤其是在快递单价继续下滑的空间有限的情况下，如何降低单票成本是当务之急。加盟模式为主的快递公司已经开始摸索逐步回收各主要区域的加盟商资产的经验。虽然这可能会让企业看起来更加笨重，但规模化的干线运输能让单次运输成本更加可控。
未来快递行业的集中化是一个不可逆的趋势。这种趋势在初期可能会表现为加盟制快递公司加速回收经营权。加盟制度的终结将是整个行业集中化的体现之一。在这个过程中，各大快递企业如何调整策略以适应这一趋势，将是决定它们未来能否在竞争中立足的关键。当前，加盟转直营的变革进程正在推进，其中存在一个关键的临界点。在此临界点之前，实行加盟制的快递公司的利润如日中天，持续攀升。一旦跨越了这个临界点，直营模式带来的成本副作用将逐渐浮出水面。届时，行业集中化将进入一个新的阶段，快递公司需要依赖其庞大的市场份额来平衡直营带来的压力。值得注意的是，市场容量不可能无限扩张，意味着我们今日所熟知的众多快递品牌，未来或许将逐渐淡出视线。
这一过程将残酷地淘汰一大批快递公司，而不仅仅是那些已显疲态的加盟商。预计在未来，国内仅会保留一至两家规模较大的快递公司。这些公司将成为行业巨头，享有更高的市场份额和更强的竞争力。
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