位于建材路中环路东段的四川成都公路口岸，承载着成都经开区汽车企业的国际物流重任。尽管这里拥有上千平方米的货栈规模，但现场却只见寥寥几只集装箱，与想象中的繁忙景象相去甚远。这一切，得益于长江流域一体化通关政策的实施。
自从四川报关企业在长江经济带12个海关中的任一海关备案的分支机构均可进行报关后，这里的汽车企业享受到了前所未有的便捷。想象一下，一汽大众、一汽丰田、沃尔沃等知名汽车品牌都在这里生产，他们的零配件是如何从世界各地进口再运至成都的呢？
昨日，记者有幸走进这个负责成都经开区汽车企业出入境工作的口岸，见证了车企在长江流域一体化通关下所享受到的便捷与实惠。在这里，“属地报关，异地验放”不再是遥不可及的梦想。
走进货栈，记者惊讶地发现，这里并没有堆积如山的货物。口岸工作人员陈杰刚刚为一汽丰田和中嘉汽车的报关单完成了验放工作。这两家公司的货物并未出现在货架上。原来，中嘉汽车从荷兰进口的配件抵达上海港后，只需向四川成都公路口岸提交报关单。陈杰只需在电脑上核对信息无误后，即可放行处理。这样，中嘉公司就可以自行将货物运回成都，无需在口岸进行繁琐的转关手续。
长江流域一体化通关的优势在于，货物可以在任何地方报关，再到成都进行验放，反之亦然。自2014年12月1日成都加入此政策以来，这个货栈的货物流量明显减少。“企业自行运输已经成为主流，无需在我们这里进行转关。”陈杰介绍说。
不仅如此，去年12月1日，东方汽轮机厂进口的一批价值22.3万欧元的法国齿轮箱，成为首个享受长江经济带海关区域通关一体化便捷性的企业。这批货物通过海运抵达上海洋山港后，在成都铁路口岸完成报关流程，整个过程仅用了短短的20分钟。这不仅节省了时间成本，还为企业节省了运输成本。“不仅在上海办理完申报放行手续后可以直接运回德阳，”东方汽轮机厂的报关员小向告诉记者，“与传统转关监管模式相比，仅运输成本一项就能节省数千元。”
沃尔沃成都基地也是这一政策的受益者之一。随着出口量的增加，一体化通关的优势愈发明显。沃尔沃春节期间计划向美国出口整车，利用四川成都公路口岸进行报关并从泸州港出发。“这样可以在货物运抵泸州港后再进行申报，”陈杰解释说，“节省的运输费用将为企业海外销售增添竞争力。”
在这个变革的时代，四川成都公路口岸正以其高效便捷的通关流程，助力成都经开区的汽车企业走向世界舞台。这不仅提升了企业的竞争力，也为成都乃至整个长江经济带的发展注入了新的活力。