苏宁云商子公司吞并天天快递 电商抢占物流山头

（时代周报记者 袁方晨发自繁华的上海）在新年的曙光中，物流行业的竞争战鼓已经敲响。近日，苏宁云商（股价11.560元，日涨跌幅-0.02%或-0.17%，股票代码002024）宣布旗下子公司江苏苏宁物流有限公司已经全面收购了天天快递的所有股份，这一消息在业界引起了巨大的震动。\p>\t\t在各大电商平台的激烈竞争中，物流成为了关键的战场。阿里巴巴推出了菜鸟网络，京东则选择对外开放其自建物流系统。而此刻，苏宁云商通过收购天天快递，进一步强化了其在物流领域的布局。这一收购行动不仅是为了扩大市场份额，更是为了在未来的竞争中占据更有利的位置。\p>\t\t根据双方的交易公告，江苏苏宁物流以现金出资人民币29.75亿元（含股权转让税）收购了天天快递70%的股份。剩余的30%股份也将在接下来的12个月内完成收购。值得一提的是，由于天天快递之前进行了A轮融资，所以这次交易是根据不同投资人、机构的交易需求分两次进行的。\p>\t\t天天快递，自2010年成立以来，以其自营和加盟相结合的模式迅速发展。目前，其网络已经覆盖了国内300多个地级市和2800多个县。不仅如此，天天快递还提供了仓配服务，并在国内一些主要城市建立了电商仓和专业仓。根据海通证券的研究报告，天天快递的收入增长迅猛，其2015年的收入同比增长了50.6%，显著快于行业内的其他竞争对手。\p>\t\t虽然苏宁物流的体量也不小，拥有广泛的物流中心和仓储面积，但在“最后一公里”的配送问题上，一直是苏宁的短板。这也是苏宁决定收购天天快递的重要原因。天天快递的完善网络和成熟的物流能力将极大地提高苏宁物流的整体配送能力，补充其在末端配送网络方面的不足。\p>\t\t海通证券的分析师汪立亭和王晴认为，这次收购是强强联合，对双方都有重大的战略意义。对于天天快递来说，寻找像苏宁这样的实力雄厚的合作伙伴，是在日益激烈的竞争中保持和增强竞争力的有效方式。而对于苏宁而言，收购天天快递将增强其物流综合运营能力，提高前台销售效率。\p>\t\t苏宁云商的负责人对时代周报记者表示：“天天快递作为国内快递配送领域的代表性企业，其完善的快递网络和成熟的物流能力将提升苏宁物流的整体配送水平。”通过收购天天快递，苏宁希望整合双方在仓储、干线、末端等方面的资源，构建一个覆盖“最后一公里”的密织网络，从而提高配送效率，降低运营成本。值得注意的是，天天快递自身具备盈利能力，这将有助于提升苏宁物流的利润水平。\p>\t\t这一收购事件也标志着快递行业的变局正在加速。在过去的几年里，物流快递行业经历了翻天覆地的变化。传统快递企业掀起了“上市潮”，电商巨头纷纷布局物流领域，竞争日益激烈。而苏宁云商与天天快递的联姻，无疑为这场竞争战增添了新的看点。\p>\t\t未来，随着双方整合的深入，我们有理由相信，苏宁物流将在快递行业占据更重要的位置。而天天快递也将借助苏宁的强大实力，进一步提升其在市场中的竞争力。这场收购行动不仅将改变快递行业的格局，也将为消费者带来更好的服务体验。随着电商行业的快速发展和线上消费的不断升级,物流行业作为电商生态的重要组成部分正面临前所未有的发展机遇和挑战。特别是在新的一年里,各大电商平台都在积极布局物流领域,试图通过优化物流配送体系来提升用户体验和增强市场竞争力。在此背景下,苏宁云商通过收购天天快递进一步强化了其在物流领域的地位和能力。这一举措不仅有助于苏宁解决物流配送的短板问题,提升其整体物流综合运营能力,同时也将对整个快递行业产生深远的影响。在这次收购中,双方的优势互补性是业内分析师普遍看好的一大亮点。对于苏宁而言,其在大件仓配体系方面拥有明显优势,但在末端配送网络上相对较弱。而天天快递则拥有完善的快递网络和成熟的物流能力,特别是在末端配送方面积累了丰富的经验。通过收购天天快递,苏宁将能够整合双方在仓储、干线、末端等方面的资源,构建一个覆盖一公里的密织网络,提高配送效率并降低运营成本。此外,天天快递自身的盈利能力也将有助于提升苏宁物流的利润水平。通过这次收购,苏宁不仅能够获得天天快递的和市场占有率,还能够借助其成熟的运营模式和管理经验来提升自身的运营效率和服务质量。这场收购行动也标志着传统快递企业正在积极寻求与电商巨头的合作以应对日益激烈的市场竞争。随着电商平台的不断发展和壮大,消费者对物流配送的需求也在不断升级。传统快递企业需要与电商平台进行合作,共同打造更高效、更便捷的物流配送体系以满足消费者的需求。总的来说,这次收购事件是物流行业的一次重大变革,将引发行业内的一系列连锁反应。未来,随着双方整合的深入和市场反应的持续观察,我们有理由相信这一收购行动将推动在快递行业的风起云涌中，中国快递市场经历了前所未有的变革。从申通快递到圆通快递，再到韵达快递以及顺丰速运和中通快递的相继上市，电商行业的巨头们也纷纷涉足物流领域，展开了一场激烈的物流争夺战。

回溯至2015年，申通快递借壳艾迪西成功上市，这标志着电商物流市场迈入了一个新的阶段。在这一年，电商业务的快速发展推动了快递业的持续增长。国家邮政局的数据显示，仅这一年，我国快递业务量便完成了惊人的206.7亿件，同比增长高达48%，其中六成来自于电子商务业务。电商平台在逐渐意识到物流的重要性后，纷纷开始涉足物流领域，打造自家的物流体系。

京东集团是一个明显的例子。在自建物流的九年后，京东正式宣布推出品牌化的京东物流并全面对社会开放。他们发布了迈向“开放化、智能化”的战略规划，意图成为中国商业社会的基础设施提供商。京东物流已经形成了中小件物流网、大件物流网和冷链物流网的三张网布局，拥有庞大的仓储和配送网络，覆盖全国各大区县。

阿里巴巴旗下的菜鸟网络同样不甘示弱。财报显示，菜鸟网络在此季度平均每日处理包裹数量超过惊人的四千万个，这背后凝聚了超过一百七十万的快递和仓库工作人员以及十八万个快递站点的辛勤付出。从星辰急便到菜鸟网络，马云一直在物流领域寻求突破。而苏宁物流也在不断努力，不仅在供应链物流、仓配物流等方面有所作为，更是直接收购了传统快递企业，意图降低成本并寻求新的发展路径。

值得注意的是，阿里巴巴与苏宁之间的合作日益深入。早在2015年，阿里巴巴便战略投资了苏宁云商，成为其大股东。双方在电商业务、物流、售后服务、线下门店以及O2O等领域展开全面合作。这一合作背后的推动力在于双方都认为线上线下融合是未来的必然趋势。如今看来，物流行业也实现了线上线下的融合，未来的格局更加令人期待。

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