积极践行伙伴文化,尽心做好本职工作;扎实落地各项服务,不负使命争创价值,好伙伴,超有范儿!
伙伴文化是引领伙伴行动的总纲领,是驱动集团前进的源动力。近年来,在伙伴文化的感召下,全网频繁涌现出各种符合伙伴文化的的真实案例。
成就伙伴
单丝不成线,孤木不成林。壹米滴答每一项成绩的取得,都离不开团队的相互支持、协作共担,集团是一个整体,没有内外之分。伙伴任何时候都要秉着相互托起,相互成就的价值理念,秉着共担困难与挑战、开放共赢的工作方式,携手内外部伙伴,形成优势互补,发展共赢,并联合伙伴之力,共创集团的未来。
01紧跟公司发展战略
黑龙江每到旺季之时,出货需求量非常大,但由于线路和车辆有限,旺季货量时常积压,导致牡丹江发出的货物时效成了一个大问题。
为了帮整个牡丹江地区的网点伙伴们解决这一问题,2020年,第一届全国理事会上,王少东提出想要拉直线路的想法。他在会议上提出,黑龙江没有直达线路,希望能在黑龙江多增加几条直达线路。紧接着周军总就给了他回复,表示总部马上将以沈阳为中心建一个东三省最大的枢纽。
(王少东理事会提议黑龙江直达线路)
(王少东参加全国网络理事会照片)
王少东听了非常开心,会后没过多久,公司果然斥重资,在沈阳打造了东北最大的中转场地。
王少东作为牡丹江集配站的负责人,在第一时间积极响应,并紧跟公司发展战略引导,积极沟通省区,通过战区核算成本。最终提交申请,在省区、战区、总部各领导的帮助支持下,成功拉直了从牡丹江直发沈阳的线路。
“只要跟着公司战略规划走,好好干,绝对错不了。”这是王少东常说的一句话。
02拉直车线
线路刚拉直的一段时间里,王少东每天都被各种喜悦和兴奋包围着。
“车线拉直并不是一件简单的事,整个拉直过程中,汇聚了很多人的努力。当时在我提出这个需求后,省区总和战区总特别支持,也是他们及时帮忙协调路由规划等。车线没拉直前,有一些路由是在哈尔滨,结算方式也是在哈尔滨。车线拉直后,路由如何更改到沈阳,结算方式怎么走,里面涉及很多细节等,都是省区总和战区总、网管等人为我们跑前跑后沟通,最终才有了这条线路。所以这条线路的拉直,蕴含了很多人的付出,不止是金钱的付出,也包括所有伙伴的心血付出。非常感谢战区和省区,以及为我们这条线路提供规划和帮助的所有人!”王少东道。
自从车线拉直后,牡丹江可以直发沈阳,货物到达时间较以往提升了2-3天,大大提升了货物时效,客户体验感也越来越好。每天看着“火箭般”的时效,王少东都乐的合不拢嘴。
毕竟以前牡丹江发货,第一站都得先到哈尔滨,第二站到盘锦,然后再发往全国各地。中途如果出现某一站货量过少的情况,可能还要滞留,不仅增加操作次数,导致破损风险,还严重影响时效和客户体验。
此次线路拉直,所带来的时效提升,不仅给他自己的网点提升了效益,也在为哈尔滨分拨减少了货物中转压力的同时,带动了整个牡丹江地区的货物时效。
然而,并非所有的成功之路都是一马平川,好景没过多久后,王少东便开始惆怅。
线路拉直后,往来货物的时效确实是快了,可当他每天看着自己17.5的车,一天就拉几吨货出去,回来也是几吨货,心里充满了挣扎和煎熬。
“其实说实在的,当时要拉直车线时,根本就没考虑亏钱不亏钱,只是想把这个线路拉直之后,这个速度更快了。不然这个货总在黑龙江和沈阳之间在这个停留时间太长了,客户体验感也不好。我当时的想法很简单,就寻思已经有这么一个直达线路,就是高兴去了,就觉得这条线路好,这条线路能提升网点的时效,能缩短我网点的收发货时间,比其他平台更有优势。根本就没想核算这个成本,到底有多少货,能不能行,会不会亏损,就根本没有。实际跑了几次后,才知道自己当时真是胆大的厉害。”王少东道。
那时,他也会时常陷入自我怀疑,当初是不是太过冲动了,毕竟牡丹江直发沈阳,来回1700多公里,烧的可都是他自己和团队伙伴的钱啊。
但他最终还是坚持下来了,在他看来,只有时效提升了,客户收发货都比别人快了,以后牡丹江的货才会越来越多。眼下虽然的确是亏损,但从长远来看,肯定会越来越好。也就是抱着这样的信念,他无暇多想,赶紧带着团队四处出去找货。
03三网融合
也就是从这里,王少东开启了他的B网之路。他从发传单、到厂家拜访、再到领着业务员跑专业市场,一刻不曾停歇。有时跑专业市场时,他时常一跑就是一个多星期,每天不停地跑,有时能连着好几天不眠不休。
最终在他和团队的努力下,终于有几个客户尝试着体验了服务。结果也确如王少东向他们承诺的那般,牡丹江到沈阳,今发明至;沈阳到牡丹江,今发明至(对开班车)。
如此一来,客户间开始口口相传,知名度也渐渐有了,B网的客户越来越多,加上他自己也同时经营着A网和C网,最后三网货量加一起,货量也就慢慢填充上来了,车子终于可以满载了。
“其实这一切也得益于公司独有的ABC三网运营模式,这是其他同行都不具备的。我们的优势就是只要客户有发货需求,小到一个文件,大到成吨货物,我们都可以满足运输。而且以前我们的ABC三网是分开场地操作,人员,场地,车辆,都存在着浪费。随着公司推出集配站,我们是第一批参加集配站的,我们车辆,人员,场地,都融合到了一起,不但减少了人工,而且效率大大的提升了,也节约了成本。”王少东说道。
“而且,跑班车亏损这个事,就短期经济效益来看确实是一个劣势。但是能在牡丹江拉直车线,对开班车,不管是同行也好,物流也罢,都从来没有人做过,这也就成了我们的一个优势。我们能把劣势变成优势,来抢占专业市场,我觉得总部引导的这个战略方向是非常对的。用专业市场来填补空仓,这样把专业市场的这个知名度也做下来了,慢慢地市场货量越来越多,这不仅对我个人网点带来了效益,对整个牡丹江地区的网点都是大有裨益的。”
04助力二级升级
牡丹江当地的县级加盟多为二级,为了更进一步提升当地货物时效,王少东也积极协助牡丹江地区的二级网点升级一级。
网点升级后,越来越多的一级通过集配站,第一时间把货发送到沈阳枢纽。如此一来,牡丹江地区的网点,不但在当地有了一定的竞争力,而且通过集配站线路集发,大大降低了以往多频次分拣给快件带来的破损和遗失风险,更进一步提升了时效。迄今,在他的协助下,牡丹江地区已有二十多家一级通过来集配站走货直发沈阳,大大助益了整个牡丹江地区的时效。
(牡丹江集配站)
尾声
作为全国快递理事会成员之一,王少东从2020年公司推集配站时,便积极响应总部引导,在同年4月加盟了牡丹江集配站(也是全国第一个ABC三网融合的集配站),他一直紧跟公司步伐,共同发展进步。
同时,他也积极为网络发展提出自己的想法和建议,并主动担起总部和网点间沟通的桥梁和纽带作用,助力牡丹江地区的网点时效提升。
(王少东和他的网点伙伴们)
目前牡丹江已经直发沈阳,做到了隔省直达,带动了整个牡丹江地区网点的出发货物时效。王少东跟着公司脚步一起成长,从长远看发展,为区域网点着想,不仅帮助了自己网点成长,也成就了整个牡丹江地区的网点伙伴们。
智者渡己,圣者渡人。这句话在王少东的身上得到了完美的诠释。
王少东不畏短期之安逸,不惧个人之得失,目光之长远,格局之宽广,令人动容。他不仅用自己的魄力和格局助益了自家网点发展,更帮助了整个牡丹江片区网点快速提升时效,传递了成就伙伴,互助共赢的价值观。这是对整个网络的贡献,也是富有远见的情怀。
(王少东与杨总合照)
孤木不成林。成就伙伴就是成就自己,伙伴任何时候都要秉着相互托起,相互成就的价值理念,秉着共担困难与挑战、开放共赢的工作方式,携手内外部伙伴,形成优势互补,发展共赢,并联合伙伴之力,共创集团的未来。