高铁、国际机场、高速公路都有了，临沂就还缺一个港口。
一说到临沂，大家印象中就应该是老区。让临沂在山东神一般存在的是临沂的物流行业。
早期临沂是批发带动物流，现在是物流带动批发。虽然还不能和义乌面向全球市场相比，虽然还不能和义乌产业规模效应相比，但今后的临沂绝对不容小觑。临沂物流发达到没有到不了的地方，岚山港划给临沂就能起飞！
很多人都好奇，为什么临沂被称为世界上最大的批发市场？临沂的地理位置颇有优势，从南北方向看，临沂到北京上海的距离相等，且三座城市几乎在一条直线上。从东西方向看，临沂到郑州的距离和郑州到西安的距离相等，且临沂开封郑州洛阳西安五座城市几乎连成直线。从东北方向看，临沂与哈尔滨长春沈阳大连几乎连成一条直线，且五座城市呈等间距分布。
三十年，用“翻天覆地”来形容临沂城的变化，并不为过。网上不乏将日照岚山港划给临沂当出海口的说法，但讨论归讨论，尘埃落定还需时日。但不管怎么说，临沂确实是缺少一个出海口，随着京沪高铁二通道的即将开通，南北打通，唯独出海口没有。
网上最靠谱的说法是，如果把岚山一部分划给临沂设临沂港，莒南设区，沂水设市，地铁通到临港，北京东路到临港，届时临岚高速、日兰高速、鲁南高铁、北京东路莒南段快速路、北外环高速连接线、临日轻轨、临岚地铁，全方位立体大交通对接港口，城区扩大一倍。临沂就妥妥的迈进二线城市了。
如今无论是临沂，还是日照，发展都差强人意，或许是该考虑临日深化合作的事情啦。