随着新经济、新零售快速发展，常熟服装产业带加快数字化转型，传统物流运输模式和服务理念无法满足新的行业发展需要。江苏云企供应链管理有限公司，立足常熟服装城各大市场，依托旗下运融通智慧物流项目，赋能市场商户和物流企业，以智慧物流管理平台和网络货运平台为核心，构建集采购、分销、仓储、配送为一体的供应链协同平台，助力商户及物流企业数字化转型，推动常熟服装城物流体系改革。
纺织服装产业新模式新业态不断涌现，运输渠道、物流供应链与产业价值链随之改变。
江苏常熟是我国重要的纺织服装产业集群基地，集聚了波司登、龙达飞、红杉树等多个知名品牌，22万户市场主体，产业规模达数千亿元。2019年，常熟to B批发额达1630亿，to C网络零售额达452亿，到2020年，常熟生产总值达到了2360亿元。2020年常熟大力推进电子商务与实体经济融合发展，多措并举拓展电子商务应用。千亿服装产业，加之电商高速增长，常熟物流快递需求巨大，常熟快递业务高速增长，日均快递量超150万单。
平台经济、新零售的快速发展，传统物流的运行模式与服务理念已经落后于行业发展。在当前阶段，常熟物流行业发展面临几个重大挑战：一是企业规模较小，中小型企业为主，企业各自为政，未形成协同发展。二是物流企业、园区分散各地，缺乏集中的物流快递基础设施。三是物流行业的税收管理、行业监管困难，对快递市场监管力度不够，一些不法电商利用快递公司来递送违禁品、劣质品、仿冒品等现象时有发生。四是行业服务意识不强，从业人素质亟待提高。
江苏云企供应链管理有限公司搭建运融通智慧物流平台，以“供应链管理+供应链金融”的现代化供应链服务体系，运用网格化的管理思维，建立以驿站为网格运营管理中心、统一管理网格内的经营户、打包工、快递员、各运输企业（干线），利用运融通智慧物流平台连接商户、打包工及干线，实现准确及时传导需求信息，构建采购、分销、仓储、配送供应链协同平台；利用网络货运平台连接物流企业及财税部门，为常熟服装城的整体市场管理、交通管理提供智慧管理。
“网格化管理，是以服装城市场片区为单位进行网格化管理，把市场划分为不同的网格，在不同的网格里录入打包工，网格内的打包工专门负责自己网格内货物的打包和运输，货物打包好后再统一运送到物流园，一方面有利于打包工和商户之间方便快捷的沟通，另一方面有利于市场对从业人员、物流货物的联动管理。长期坚持下来，能更好地提高服装城市场的运行效率和管理效率。”江苏云企供应链管理有限公司总监焦民龙告诉亿邦动力。
“智慧物流”重构市场运作模式
“服装城的货物以大包裹居多，运输以干线、专线、城际大巴为主。传统的物流运输中存在一个角色叫打包工，他们将货从市场或工厂运到干线，这个短途运输掌握了货运资源。物流企业为了获得订单，往往与拉打包工之间形成利益联盟，通过加小费等方式，吸引拉包工将货物拉到自己的物流点。其实这部分成本也被附加到了物流成本中，制约了市场发展。”焦民龙说。
为解决物流信息不对称、中间环节费用增加导致的物流成本虚高、物流企业市场竞争力下滑问题，运融通物流管理平台以运融通商户APP、打包工APP、业务员APP、驿站APP、干线APP，实现“我要发货、我要采购”等全流程物流智慧管理。
运融通物流管理平台可以为货主对接时效性强、运费合理、安全保障好、服务质量优的物流干线。智慧树童装是服装城的商户之一，商户在托运前比价后指定物流公司，在平台联系拉包工打包，全程可以查看平台运费、打包费，价格透明并且货物安全有保障。
平台对发出及到达干线实行统一管理，对近200条发出及到达物流干线进行智慧物流信息平台推广，将所有的货物数据接入智慧物流平台，在同城短途配送调配云车队统一配送。
平台通过引进更多更大知名度更高的快递企业，开拓快递企业总部的出货端口，打破原来区域代理结盟垄断运价的模式，每单下降幅度达到30%以上。据江苏云企透露，快递方面日实现快递数据交互对接20万单。
智慧物流管理平台的应用，打破了原来服装城货源被打包工垄断漫天要价的格局，打破了快递加盟商垄断的局面，促进了物流业务扁平化、透明化、降成本。全程信息化管理，优化了专业市场的商流、物流、资金流、信息流，重构市场运作模式，推动了市场数字化转型升级。
“网络货运”强化物流运输安全
“物流行业90%由个体运输户、中小企业、货主企业等组成，物流企业运营成本中50%是人工成本，而且大都是服务外包给面广量大的个体运输户。”焦民龙告诉亿邦动力。
为推动实现“线上资源合理配置、线下物流高效运行”，运融通网络货运平台通过在线发货、在线摘单、在线支付、在线跟踪定位、车辆位置定位等功能，实现物流订单交易在线化、并对交易、运输、结算等各环节进行全过程透明化管理，强化物流运输过程的安全监管。
“网络货运”平台利整合了车源和货源，并进行有效匹配和高效运作，实现整个供应链业务闭环，切实降低物流企业涉税风险，增强其对地方的财税贡献。
运融通网络货运平台，与江苏省税务代征管理系统对接，为税收征管提供真实交易数据，解决运输过程中的油气发票、ETC发票、司机运费3%发票进项问题，解决了广大个体户运输车辆无法获取运输发票的痛点。在解决个体司机运输劳务发票无法获取问题的同时很大程度上增加了地方税收。
至2020年9月，注册司机及注册车辆达四五千，货运平台为托运人开具运输发票近亿元，云企公司上交税额近千万。网络货运平台在助力物流行业降本增效，降低潜在风险，推动广大工厂企业、物流企业数字化转型方面发挥了积极作用。
下一个发力点：供应链金融
从网络货运平台衍生的供应链金融服务，是云企供应链的下一个发力点。
“网络货运大多以整车或大宗货物为主，物流企业、货车司机承运货物时，工厂等有时不能立刻支付货运费用，可能存在三个月或半年的账期，但承运人不太可能接受延后支付费用，网络货运平台提供供应链金融服务，帮助解决交易双方的资金账期问题。”焦民龙告诉记者。