近日，有自媒体爆料称，疑似申通开设的生活外卖超市“攀果鲜”通过线上微店和线下实体店相结合的形式，为超市覆盖的居民提供相关服务。界面记者了解到，该连锁便利店“攀果鲜”是申通攀枝花网点（加盟）开设的业务，申通快递代理点，申通快递网点，快递单号查询申通，与总部并无关系。
界面记者在攀果鲜农业开发有限公司官网上看到，其成立于2015年，注册资金500万元，主营攀枝花特产鲜果，主要销售蔬菜、水果等。
界面记者联系到攀果鲜负责人、申通攀枝花网点负责人，他表示，目前攀果鲜售卖水果、蔬菜、饮料和调味品等，开设在社区，目前已有五十多个门店，以加盟为主。具有收发快递、同城外卖和批发零售功能，配送由当地的申通网点负责，线上有app和微信服务号。类似圆通推出的“妈妈菁选”便利店。
他对界面记者表示，这个连锁店品牌是他联合四川一百多个申通网点加盟商一起做的，总部表示支持。当界面记者询问加盟问题，他表示，四川的加盟便利店配送由申通完成，但四川以外的区域需要找到众包物流公司做配送。
在做这个便利店之前，他开过几年的水果店，他表示，做便利店可以增加客户粘性，快递和便利店的客户可以互相转化，提升快递业务量，并解决最后一公里的投递问题。
这也是快递公司争相开便利店的原因。相对于大卖场和购物中心，便利店密度极高，离消费者最近，并且拥有强大的“跨界”能力，其衍生服务的空间巨大，从顺丰嘿客到圆通的妈妈菁选，快递企业希望通过便利店解决末端配送问题，并商流带动物流，拓展产业链的上下游，但古老的零售行业拥有极高的门槛。
对于快递公司开直营便利店，业内人士对界面新闻记者表示，便利店行业有其特质，比如市场培育时间长、需要规模化效应，只有便利店规模化之后，才能分摊巨大的成本：“单店肯定是亏损”，加盟模式或直接与现有主流便利店合作都是解决方法。
对快递公司总部来说，如果采用全直营的方式，边际成本高、扩张时间长，上述业内人士总结道：“一家店需要三年养！”一家连锁便利店集团成长需要7-10年的培育，对于没有便利店基因的快递公司来说，采用2-3年的经理人运作，跨界带来的难度巨大。
在便利店的成本中，人力和场地成本占到运营成本的80%以上。以一家50平方米左右的单体便利店为例，日常运营中的成本大概为：房租一万五、五个值班员（两班倒）工资两万、10个采购员、电费五千来算，每个月的运营成本为4万。
这还不算前期投入和物流投入，包括店铺装修、货架等硬件设备、采购人员、仓储费用、配送车辆和人员费用，算下来要达到盈亏平衡时，每天的营收应达到8000元，以平均客单价15元来算，每天要达到533单。
当便利店“连锁”之后、规模化之后，上述成本将被分摊，有30%的降低。包括公用的采购人员和物流设施、硬件设备的议价等等。
另一方面，在与其他便利店的竞争中，刚开业时销售额低，便利店无法通过预测来控制库存，导致库存浅、SKU少，无法与其他便利店竞争。便利店根据定位分为两种，社区便利店和商圈便利店，为避免对强大的连锁巨头竞争，新玩家都选择以社区为主。
最开始试水的快递企业是顺丰，其在2014年5月顺丰开启的嘿客店。其利用快递网点或者社区门店将顺丰优选落地，试图以此打通线上线下客流，形成闭环。但2016年，部分嘿客因亏损被关闭，另一部分则更名为顺丰优选，并开始招募加盟者，才改以加盟模式开拓社区市场。
据顺丰借壳上市时公布的数据，顺丰“已剥离业务商业板块”自2013年至2015年亏损分别是1.26亿元、6.14亿元、8.66亿元，相加亏损16.06亿元。报告称亏损主要是“自2014年开始集中铺设线下门店所致”。
从一开始的与便利店战略合作加入代收快递的功能，到自己做便利店。从2010年开始，各家快递公司都有不同程度地涉及便利店。
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