2月22日5时30分左右，一艘集装箱船空载从佛山南海开往广州南沙途中，航经洪奇沥水道时触碰沥心沙大桥桥墩，致桥面断裂，事故原因和伤亡情况正在调查核实。目前，涉事船主已被控制。
接到险情报告后，交通运输部南海救助局组织广州救助基地、深圳救助基地25名救助人员及专业救助装备前往现场救助。截至22日10时，南海救助局已先后从广州救助基地3批次派出16名应急救助队员，随2辆应急救助车、1辆救助指挥车赶赴现场，随车携带有专业潜水设备、专业水下搜寻设备。此外，还从深圳救助基地派出高速救助艇“南海救321”及9名随艇应急救助队员赶赴现场增援。
据央视报道，记者从相关部门了解到，落水车辆中有一辆公交车。大桥断裂后，公交车随后掉落，据初步了解，车上当时只有驾驶员一人，驾驶员暂无法联系。
据21世纪经济报道，广州巴士集团发布公告：南沙巴士一车队驾驶员梁金华，驾驶粤A08386D（自编号N17049）车，执行由南沙9路短线珠江街（珠江二路）站开往团结围总站的营运任务，5时31分行驶至南沙区沥心沙大桥时，大桥受桥下船只撞击桥面断裂，我车随后掉落(公交车上只有驾驶员一人)，驾驶员无法联系。现场目前围蔽，安管人员无法进入。
公开资料显示，沥心沙大桥位于广州市南沙区万顷沙镇，横跨洪奇沥水道。北京青年报记者查询发现，近年来，该大桥曾维修加固过。据南沙区政府官网消息，2019年7月26日，专业桥梁检测单位向南沙区交通运输局报告，根据外观检测初步判断，万顷沙镇乡道Y956(沙民线)沥心沙大桥(中心桩号K3+083)引桥箱梁出现较严重病害，建议立即采取限行措施，限制车货总重15t以上车辆通行。为保障桥梁安全，南沙区交通运输局计划从2019年7月26日16时开始对该桥实施限行车货总重15t以上车辆措施。
2020年7月，南沙区交通运输局发布解除沥心沙大桥交通限制的公告称，目前，沥心沙大桥已完成维修加固，经桥梁检测单位检测评定，已升级为二类桥，技术状况处于良好状态。
2021年10月，广东省交通运输厅官网发布《关于广州市南沙区通航桥梁防撞能力加固提升工程（沥心沙大桥、高新沙大桥）航道通航条件影响评价的审核意见》，沥心沙大桥（洪奇沥第二大桥）位于广州植之元油脂实业有限公司码头上游约438米处跨越洪奇沥水道，高新沙大桥位于南沙港快速路蕉门大桥上游约 2.8千米处跨越蕉门水道。工程拟对两座桥梁通航孔桥墩加装防撞设施，其中，拟对沥心沙大桥通航孔桥墩（16#、17#、18#、19#桥墩）加装附着式防撞设施，拟对高新沙大桥通航孔桥墩加装分离式防撞设施（独立防撞桩）。工程所处河段河床、河势基本稳定，水深良好。综合考虑桥梁结构安全和通航安全需要，原则同意在通航孔桥墩处（桥墩上下游侧）设置防撞设施。