2015年9月，黄峥在上海成立拼多多；2015年8月，步步高系出身的李杰在印尼首都雅加达成立极兔快递。
在2019年，极兔速递收购了上海龙邦快递，在中国直接获得快递经营资质和快递网络，低调入局国内市场，2020年3月，极兔速递开始分批起网，
2021年4月份，极兔速递表示已经接入拼多多、当当网、苏宁、有赞等十一家电商平台。最近这一两年，极兔在中国市场迅速崛起，拿下2000万的日单量大关，靠的也是拼多多庞大的下沉消费市场，依靠低价补贴策略，通过“直营+加盟”的模式，业务量迅猛增长。
极兔90%以上的单量来自于拼多多，甚至说是拼多多的御用快递公司也不为过。而在2020年，拼多多全年订单数达383亿笔，日均包裹数超过7000万个。
极兔快递单量也是暴增。
2021年1月，极兔的日订单量突破2000万大关。
2021年4月7日，有媒体报道称快递行业的新势力极兔速递完成了18亿美元新一轮融资，此次融资，是极兔速递成立6年以来第一次接受步步高体系之外的股权投资，由红杉资本和高瓴等投资，投后估值78亿美元，已经超过了圆通、申通和韵达。
有行业内人士分析，随着京东物流、极兔速递等公司的上市，快递巨头们将进入新一轮的竞争，行业或将迎来一次重新大洗牌。
自2月中旬以来，此前被视为绩优股的顺丰就开启了“跌跌不休”的模式，至今两个月不到，顺丰累计跌幅达到38%。
而顺丰目前的处境，或许只是行业的的一个缩影。
快递行业里，错过电商时代的传统快递行业集体下滑：
据悉，2020年9月至今，圆通累计阴跌逾41%；
韵达从去年6月开始跌，至今跌幅超过66%；
申通更惨，19年中就开始跌，至今跌超70%；
港股中通日子也不好过，2月中旬至今跌近27%。
看来，随着电商不断建立自己的物流体系，电商+快递合体对传统快递行业形成巨大的颠覆和冲击，竞争越来越激烈，行业利润也因此被进一步分摊，从而引发业务量不断增长，利润却在下滑的行业怪象。
电签发票成压倒顺丰的最后一根稻草
除了时代的变迁，关于顺丰暴雷，还有一种声音认为，是电子发票压倒了顺丰。
然而，真相真的是电子发票吗？
公开资料显示，以前，发票合同未实现签名全面电子化的时候，类似万科这类做财务共享中心的需要大量邮寄合同和会计凭证的，随着电子合同、电子发票等的迅猛发展，现在几乎所有保险公司的所有保单发票都电子化，这给顺丰造成大约10亿元左右的业务损失。
当然，这种趋势还在继续。
其实，从2012年开始，国家发改委就发布《关于组织开展国家电子商务示范城市电子商务试点专项的通知》，开始电子票据试点。
2020年，随着政策的持续推进和电子加密技术的成熟，国内迎来了真正意义上的电子发票元年。技术带来的一个不可否认的时代趋势是——电子化正在取代纸质票据、合同。
在政策的推波助澜下，深圳前海2020年1月前取消纸质发票、杭州2020年7月上线区块链电子印章应用平台、北京2020年10月开始全市推广电子劳务合同……
发票这个领域来说，2020年电子发票数量已经超过了纸质发票，约为250亿份，而在2019年二者还是持平的状态。
2021年十四五规划中，在「数字化应用场景」一项里，智慧政务作为第10项重要规划，明确提出了要“推广应用电子证照、电子合同、电子签章、电子发票、电子档案”。
对此，有专家表示，纸质发票和合同虽然不会消失，但3~5年之内其比例预计会缩减至20%~30%。未来，文件快递比例还会进一步降低。
数目如此庞大的“纸张”，原本都由线下邮寄，现在部分变成了电子化，的确会触动顺丰的一部分蛋糕。
不过，这并不是顺丰倒下的本质原因，而是真正的顺丰错过了一个数字化的时代，无论是电子发票还是电商，顺丰都是擦肩而过。
时代抛弃你的时候，往往是毫不留情的。