如今的快递行业可以说经过了无数轮的大洗牌之后，目前已经成为了一个高门槛的资本游戏行业，但是在竞争激烈的今天，依然有很多资本想要进入到中国快递市场，这也让中国快递行业暗流涌动，而这个快递业的“搅局者”就是来自东南亚的快递巨头“极兔”，极兔正在将原本已趋于平静的中国快递市场再次激起涟漪！
或许我们对于“极兔”感到很陌生，但是在最近各大直播平台带货发货时选择的快递你可能会了解到，极兔快递其实仅仅用了半年时间便在中国快递市场彻底扎下了根，今年3月份的时候，极兔速递便开启了在全国范围内架设自己的物流网络，甚至极兔宣称自己的网点覆盖率已经超过了90%。
从极兔极速增长的快递单量上也可以看出，极兔确实是目前中国快递行业的一个强劲竞争对手，极兔的日单量已经突破了800万单，马上就要突破千万单这个快递行业的入门门槛了，极兔这样的发展速度确实让整个快递业内感到震惊，虽不及业内三通一达的日单量千万级别，但是未来的发展谁也说不准。
极兔速度的母公司其实是来自印尼的快递行业巨头J&T，J&T可以说在东南亚快递市场排名第二，实力非同小可，其创始人更是OPPO印尼的负责人李杰，所以我们可以看到极兔有着OPPO系的很多影子，极兔此次低调的闯入中国，瞄准了还是国内快递市场的巨大需求和日渐兴起的网络直播购物，根据外界传言极兔此次的目标就是剑指中国快递TOP3。
极兔此次进入中国市场很显然是有备而来的，去年9月的时候，极兔就通过“借壳”龙邦速运取得了国内快递经营许可证的问题，随后龙邦速运正式更名为极兔速运，而此前龙邦速运旗下的16000余辆货运快递车以及3万多名员工、众多快递网点顺理成章的被极兔收入囊中。
面对中国快递行业的霸主，极兔要想在中国快递行业打出一片新天地来，就必须有一个更好的战略方针，此次极兔采取了“直营+加盟”的运营方式来吸引国内有意向合作的网点与合作者，这种方式也使得极兔短时间内就将自己的物流网点扩张到一个惊人的规模，两个月日单100万件，4个月日单500万件，8月之后日单破800万件，随着双十一的临近，极兔有望在这次中国电商节的日子突破日单千万件的目标。
极兔这种野蛮扩张的做法也让其加盟商苦不堪言，虽然短时间内极兔获得了很多加盟商的青睐，但是毕竟极兔在国内的口碑并没有获得必要的积累，所以快递单量并没有预期的那么好，若想用户选择使用极兔唯一的办法就是“低价”来吸引消费者和商家采用他们的快递，根据媒体报道，如今加盟商的快递基本上都是不惜以0.8元的亏本价格在派送快件，真的可以说每一单加盟商的内心都在滴血！
不过极兔要想真的站稳中国快递市场，前期的“烧钱”是必须的，毕竟没有价格优势和口碑的极兔是很难得到国内用户的认可的，极兔也应该在极速扩张的同时注重快递服务，因为现在已经有人对极兔的售后等各个环节开始吐槽了，让我们对极兔的发展拭目以待！