三块五包邮的快递，物流成本居高不下怎么办？

对此，中国物流与采购联合会副会长蔡进在论坛上指出，“物流成本的高低更取决于供应链管理水平的高低。”这与联邦快递中国区总裁陈嘉良日前在其中小型企业出口调查报告发布会上的观点不谋而合，即“物流成本不仅体现在运输成本上，还取决于供应链上的损耗，如仓储管理水平等各个方面。”

那么，在物流环节，如何降本增效呢？论坛以“智慧物流新趋势”为主题，围绕物联网、大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术与设备展开了讨论。

苏宁物流集团仓储运营中心总经理 张海峰：

“未来，苏宁物流将朝着‘平台化、自动化、扁平化，以及向上游渗透’的方向发展，提高供应链管理水平，利用大数据规避重复流转的环节。建议推广共同配送，而这需要建立配套的产业园区。”

EMS北京市分公司副总经理 李宏彦：

“十几年来，顺丰、三通一达等多元化的企业和EMS逐渐成为‘兄弟’，而不是对手，共同服务于用户。未来，EMS将朝着‘运作国际化、经营多元化、服务个性化’的方向发展，并参与市场竞争。快递物流市场广阔，各有作为。”

新发地集团物流经理 徐鹏：

“每年有700万吨农产品进入北京新发地，其中有200万吨是产品本身附带的不可食用的‘垃圾’，而这200万吨的‘副产品’的进出物流运输成本也是按正规产品计算的。未来，新发地将探索‘净菜’进京的供应链模式，通过大数据和智慧物流，实现订单农业模式。”

北京平谷马坊物流园管委会主任 赵亮：

“作为北京四大物流园之一的园区，正在试运行无人值守的‘智慧’冷库。马坊物流园兼具口岸与保税功能，未来将在提升平台服务功能、聚集各方资源和完善金融等配套服务方面提高竞争力。”

中国物流与采购联合会副会长 蔡进：

“‘互联网+物流’不仅要运用互联网的技术，更要具备互联网的思维，那就是‘包容、开放、共享’。物流业要创造发展新模式就要优化供应链，朝着‘整合、优化、协同、智能，以及创造多元价值’的方向发展。未来物流业的发展格局即是‘以供应链的组织模式发展为核心，以科技创新和人才培养为两翼’。”