谢勤：人人快递如何在风口浪尖把货送了

人人快递创始人谢勤在“2014中国（成都）移动电子商务年会”上表示，虽然前一段时间人人快递被四地叫停，但却没有受到实质性影响，业务仍照常开展。这一部分因为我们做的业务实质是配送，区别于传统快递，另一部分因为移动互联网最大的特点是用户主要来源于线上。

据了解，此次会议由成都市人民政府、四川省商务厅主办，亿邦动力网联合主办，会议主题为“商家之惑”，分为诱惑、困惑、解惑三个部分，探讨移动互联网背景下，各个行业、各类商家的真实心境和现状。美乐乐、e家洁、京东、微信等平台方，银泰、品胜、恒安集团等传统零售商高管均出席了本届会议，并发表了对移动互联网的独到观察。会上，人人快递创始人谢勤发表了主题为《从社会化快递出发的移动商业梦想》的演讲。

以下是谢勤演讲实录：

今天下午想跟大家分享我从传统行业来做移动互联网的感触，以及我对移动互联网未来发展的一些思考。移动互联网已经有6亿的用户了，我认为的移动互联网有三个阶段，第一是1.0阶段，以淘宝引领的电商热潮；第二是以京东为首的平台，他们对电商全面开花；第三个移动电商加众包模式。

以前电商都是搭建平台，而现在更在乎用户体验。用户体验来自两方面，第一是产品开发页面、界面和使用产品过程中手机端的感触；第二是线下用户实实在在的服务体验。

为了加强这两方面的服务，所有电商都在线下建立自己的实体配送团队，导致成本增加，企业很难盈利。既然这样，线下服务为何不尝试运用众包模式？在保障服务体验的同时，还能节约资源，降低社会成本。

众包模式，顾名思义就是我们把自身的工作任务外包给其他品牌做，现在所有人都想当老板，都不愿意打工，为什么不把任务交给他，让他成立自己的公司，现在个人都可以注册公司了，我们为什么不这么做呢？这样想一下我们的人力成本与业务管理成本是不是会减少，我们既不用租那么大的办公场地，也不用为个人发工资交社保之类的，而人力资源成本是越来越高的一种成本，可不可从这种角度考虑呢？

众包模式在国外早就兴起了，特别是国外一些机构都在做这个事。我们国内也在做移动互联网的一些众包概念。比如说大家都知道目前移动互联网众包最盛行是打车软件，实际上它就是把司机整合在一起，给大家提供一种打车服务的众包模式，包括我们现在还有易到用车也是这样的，把私家车整合起来，而不是像神州租车是自己提供车子，易到用车把私家车整合起来给大家提供交通服务，也是众包模式之一。

我们人人快递也是借用互联网众包模式为消费者提供代购服务。，很多人问我人人快递是不是一家快递公司？看新闻就会发现，国内前一阶段都在报道人人快递的事情，包括叫停，大多数人对人人快递的模式存在不了解。其实人人快递是把所有的人都发展成为自由快递人，每个人可以根据自己的行程选择身边的货物配送信息随程捎带，捎带以后这个费用就归你了，你就可以挣到这笔了，你也可以献爱心，不收钱免费帮人捎带，你给客户提供了更便捷的服务，因为是点对点的捎带行为，这样就可以很快到达，而且捎点不会有更多的东西，也有利于货物的安全保护。

实际上我们做的事情更多，人人快递还提供依托自由快递人的行程，为用户提供各种生活类代购服务，比如在这个会场你想吃成都的老妈兔头，你通过手机端下达代购订单之后老妈兔头店附近就有人会收到这个信息，然后你给他说，他就帮你带过来就可以了，从我们目前的统计数据来看，成都三环内一般40分钟内全部配送到位。

总结来说，我们目前整合的信息主要包括三方面， 第一我帮你随程捎带指定物品，第二我可以帮你代购一样东西，第三是我帮你代办某件事情。

我们人人快递首先开通的是鲜花配送，因为鲜花是一种需要快速到达的服务，能够体现出我们快捷的服务。现在也做了蛋糕代购，还有下午茶代购，排队的美食代购。

前期我们平台上最多的是鲜花，前一段时间遇到一件事，一对夫妻40周年结婚纪念日，他儿子在国外，但是想送给他们鲜花，就通过我们平台代购鲜花送到家里去，这夫妻二人很感动，还给自由快递人付了50块钱的消费。

大家知道传统快递公司快递员送货上门的尊重少一些，而当你成为自由快递人之后，你是有自己工作的，我们帮别人做了一件事，别人觉得你不是真正想挣快递费用，而是出于爱心帮我捎带，于是就多了一份感激之情！我本人也做了十多单捎带服务，也捎带了鲜花，那不是我刻意的行为，我只是想体验一下这种感激之情，我觉得产品设计人员自己的体验对产品模式很重要。

我做人人快递最初也是失败过的，我做了四年才做出这样的产品，现在才上线一年时间，会员数目前达到千万级，会员数我们有了，但最初单量是很少的，这是因为我们没有深入了解市场，我最终了解了市场才发现，市场跟我们的想象是有区别的，所以感触很深。

大家想一想，我们很多电商平台不管京东还是大众点评，都是你要把商家拉到这个平台上来，然后再花钱给消费者折扣，让消费者上这个平台买，然后商家才继续留在这个平台上。但是这样的折扣活动哪个平台都可以做，商家会觉得放在淘点点上也可以，放在大众点评上也可以。但是我们转变了一个模式，我们借助庞大自由快递人群体，让消费者委托我来帮他们代购某件东西，而不是消费者直接向商家下单，也就是说我平台完全有决定权，是不是买你这个商家的，从而导致商家会主动找我把他的商品放在这个平台上，这个模式完成了网上电商交易行为。但是这个模式从出发点与其他电商平台是不一样的，所以我们做了这样一个模式，希望这个模式带动消费者委托购买这个行为。

其实消费者本身也是一个自由快递人，我也可以提供这样的服务，所以从这个角度来说，这两者之间角色互换，有利于我们消费者的黏性。后来我们就开通了代购服务。

在这个过程中，有很多人介绍我们跟嘀嘀打车是一样的，好像是一样的？但是我们有本质的区别，区别在哪里呢？嘀嘀打车和快的打车只是进行双方之间信息交换，但是对交易行为的执行过程没有控制，而我们要想用户体验越好。

众包服务最大的问题就是安全，所以我们一直致力于安全问题的解决。首先注册自由快递人要确保三证合一，手机卡、银行卡和身分证号码，三个信息指向同一个人才能成为自由快递人；还要进行线上线下培训，包括专业知识，服务标准化等等内容，你必须做到半个小时上门取货， 目前来看成都市三环以内从取货到收货人收到货大概40分钟。其次，我们安全控制承诺全程是可视化，几环节要拍照，发货、取货、送到都要拍照。我们还可以追踪，这个自由快递人行走过程中前十分钟可以查询到位置，但是不能查询到现在的位置，现在的位置快递人的安全就不能保证了。

再次，是我们保价，你这个货物价值一百块钱，平台会冻结了自由快递人银行卡一百块钱，只有收到货之后才会解冻，自由快递人该得的运费就直接划到帐上，或者发货人直接给自由快递人，如果出现货损和货差我们均平台垫付。我们平台这样做是基于大数据信用体系，这是我们公司的特点。这个产品我们做首先要求的是快，同城两小时全部到货，全国将来是8小时全部到货，比如我们现在经常会买东西，喜欢广州的一样东西，成都没有，怎么办？你发出一个信息我们保证8小时送到成都，而不是在成都仓库取货，我们没有任何仓储的行为。

安全方面，除了冻结资金和订单实时跟踪，还有信息，当自由快递人把货送到之后你将看不到他的信息了，他也看不到你的信息了。很多人就在想大家是不是可以通过你的人人快递平台挣钱？我们提倡的是人人为我，我为人人，今天你可能帮我带了一个东西，你给我30块钱，明天有可能我就帮你带了一个东西，我给你30块钱，这个就收回来了。

我们经常在机场遇到一个人委托另一个人帮忙带一个证件到另外的城市，这种众包服务在城市最后一公里配送过程中体现了充分的社会价值，第一个是顺路捎带，互帮互助，让人与人之间消除陌生感。我记得有一个例子，在成都高新区一个白领上班的时候爸爸突然心脏病发作了，他爸爸打电话让他买药回去，他赶不及怎么办呢？他就发了一个买药的需求行为，后来有个自由快递人就去帮他买药，然后烧了开水让爸爸吃掉了，回家之后这个人很感动，后来两人就成为了好朋友。

第二，通过这种模式，节能环保，本来你需要再派一个人去，我随程捎带就带过去了，减少城市交通堵塞。

第三，众包模式实际上从另外一个角度真正可以解决中小企业销售瓶颈问题，之前在电视上看到天津卫视播出一个天津卖香锅的老板，她的生意很好，但是店面小，人来吃也做不了那么多，她后来通过人人快递把香锅卖到全天津市了，按照她自己的说法，销售业绩上涨了50%。包括成都的鲜花店，有的人就，用这种方式销售把店开到家里去了。这种模式可以让所有人都创造一些收入，目前我们平台上的自由快递人每个月可以多收入一千到四千块钱之间，这是额外的收入，因为他们都有自己的工作，可能只是错时上班，或者是出去跑销售时候的捎带行为。

做这种众包服务最大的问题来自于两方面：

第一做众包服务都会面临有一个问题——需要创新，大家都知道做移动互联网必须要具备三个因素你这个产品才会成功，第一要有好的产品；第二一定要有好的团队；第三要引起资本市场的青睐。这三个条件少一个都不行。

好的产品是需要创新的，现在一些大的平台，上午大家也看到了抱大腿这种说法，大腿他们已经做了，或者说把我们吃掉了。当然我们人人快递今天也抱了两个大腿，第三个大腿今天已经伸出来了我们没有接受，他们看重的是我们众包的平台，我们也认为未来众包模式是主要的趋势。

在座有很多做传统行业的，传统行业做电商，做移动互联网就是把传统的模式搬到互联网上来，互联网的人做移动互联网就是把传统的模式进行改变，然后搬到现实。但是现在有一个问题，互联网人做移动互联网改变模式创新的情况下，有时候很难落地，所以他们投入最多的可能就是线下的团队服务，他们更看重这个，恰恰线下做的最好的是传统行业。

所以，这时候我们就希望如果有传统行业想做移动互联网，你就不要把现在的模式照搬到移动互联网上，而是要改变一下它的模式，因为你非常清楚你从事的这个行业怎么转变，转变多少是最贴近市场的。所以，我们不妨在这方面进行创新，这个创新就会受到政策的壁垒。就像前一段时间人人快递被四地叫停，对我们没有实质性影响，业务照常开展，一个是因为我们做的是配送，区别于传统的快递；另外一个原因移动互联网最大的特点是用户源于线上，就像嘀嘀打车、快的打车。此外我的企业在成都，地方政策环境比较好，所以人人快递在这个风口浪尖的过程挺过来了，这对我们来说是一件好事。同时，我相信任何一种创新因为法律的滞后会有一些影响，但是随着潮流和趋势，这些问题总会消除。

现在有一个人人美甲，凡是会美甲的都可以给别人提供服务。还有一个今天上午做家政的同仁，你可以通过一个平台找到阿姨。但是有一位企业家也说到了，他的单量越来越少，单量为什么少？因为业主单位直接跟这个阿姨打电话了，他们直接联系了。这个过程中我们人人快递也遇到了这样的状况，鲜花店老板在七夕和情人节期间量非常大通过人人快递发，一天产生几万、几十万单的量，而节日过后单量少了，就希望由某一个特定的自由快递人提供服务，私下给你打电话让你上门服务，这是最大的问题，他认为你给他提供服务我就相信你，再来一个新人不被相信怎么办？通过在线支付，提前打钱是解决问题的方法之一，但是如果我们再加强一些可能更好。

人和人之间为什么不能相互信任？最关键的就是诚信问题，我们国家也在一直致力于打造诚信，我们再看看目前有多少的诚信。现在市场上有两种诚信，一种诚信是银行的信用卡你还款了吗？贷款超期了吗？第二种是互联网上行为累积起来的诚信，我们认为这两种诚信只占一个人诚信的40%，我介绍张三李四是相互认识，我不知道张三银行贷款有没有还，为什么他们可以交流？完全是基于我对他们日常生活中行为和人品的了解，这才是建立诚信最关键的，所以我们公司花了三年时间研究社会化诚信体系，在这个诚信体系上构建了人人快递这个产品，这才是致胜的法宝。

我们核心的这个产品叫做信仁宝，我们正因为有信仁宝，人人快递才会发展的很快，同样信仁宝它会为其他愿意提供众包服务的企业提供基础平台。信仁宝也是我们公司未来主要打造的产品，人人快递只是我们信仁宝众包基础平台上的一个应用而已，我们希望有更多应用在上面。

为了让众包服务的人群愿意参与这件事，可能接下来的重点就是增加自由快递人的归属感及身份认同感，凡是成为自由快递人你在中高档消费场所消费的时候，会根据你的信用等级，五星级可能是6折，四星级可能是8折等等，让你消费有一种认同感。

我们相信这种众包的模式在中国移动互联网发展过程中肯定会有越来越多的人参与进来，也希望我们共同推动这件事，这是我对移动互联网未来的期待，谢谢各位！