快递公司龙头企业的战争再次燃烧到终端配送服务阶段。6月28日，中通快递宣布升级“标准快递”服务，正式在全国66个大中城市发布“标准快递上门，不承诺赔偿”服务。这也是顺丰、小白之后又一家发布“不上门必赔偿”服务的快递公司。近年来，随着“价格战”的强大监管和物流业的高质量发展，“送货上门”正成为快递公司新的竞争目标和服务升级的突破点，重新吸引了龙头企业的新一轮布局。中通快递自2021年4月发布运营，是中通快递旗下的高端快递商品，为用户提供“及时精准承诺、终端定制配送”的物流服务。根据中通快递官网，截至2022年12月12日，中通快递业务覆盖全国349个城市、98个中心和3.1万个网点。
这意味着，与普通零部件和通达部门的低价、同质化竞争不同，中通标准的快速升级“不上门必赔”是指高端服务和及时性的决斗。
值得一提的是，菜鸟集团今天也宣布发布了直销质量快递服务:小白快递。在全国近300个城市，有5个100%的承诺，如迟到、损坏、不上门、阻止和改变目的地。
同日，两个物流行业服务升级的重要行动同时正式宣布，行业认为，这也将掀起物流服务的新一轮竞争，随着旧金山快递、京东物流终端配送和上门，以及小白、中通及其“通信”，终端配送服务水平越来越成为快递公司综合实力的体现，未来可能直接影响企业的竞争和市场份额。中通标快的“星火燎原”能燎原吗？
“送上门”背后的“时效对决”
针对“不送上门必须赔偿”的细节，中通表示，如果包未按要求送上门，或未经客户许可送到代理点，收货人可通过小程序等渠道反馈，客户服务专员将在24小时内检查，检查正确后，赔偿收货人1张6元标准快速无门槛优惠券。
自去年以来，随着“价格战”的停止，如何提高服务质量已成为龙头企业的探索方向。因此，常见的快递上门问题也成为快递公司提高服务质量的第一个方向和突破点。
从中通2022年的财务报告可以看出，中通快递去年完成了243.89亿件包装，市场占22.1%。它是世界上包装量最大的快递企业。除了通达系的竞争，中通还希望渗透到高端快递市场，找到新的增量空间，这是与顺丰快递和京东物流竞争的另一个战场。中通快递是中通探索高端市场的标杆。
中通首席财务官颜惠平在今年中通第一季度财务报告中提到，今年中通快递的目的是在保持高质量服务能力和客户满意度、完成最佳利润表现的前提下，至少增加1.5个市场份额％。根据目前的市场条件和经营状况，中通快递将企业年订单量提高到292.7亿至302.4亿元，同比增长20%至24%。
2022年7月底，小白宣布将“各种形式的挨家挨户送货”纳入工作重点，并于8月23日申请注册“小白挨家挨户送货”商标，以及与挨家挨户送货相关的设计和技术研发分类商标。然而，今年3月6日，小白宣布将投资30亿元补贴新秀驿站，并继续加强挨家挨户送货服务。
公开数据显示，2022年，小白将通过直接小白直接送货、特许经营新秀驿站等多种方式将20多亿个袋子送到门口，向用户发送超过4000万件应急物资，达到历史最高水平。截至2022年12月，超过7个社区新秀驿站已具备送货上门的能力。
去年9月，旧金山快递提出了“不上门必须赔偿”的服务保证。客户可以获得5元的用户体验，以确保红包。今年，旧金山快递在全国50个主要城市的基础上，进一步深化服务，将“必须赔偿”的类别扩展到全国600多个城市。
JD.COM快递一直提供上门送货服务。今年年初，JD.COM快递与DT研究所共同发布了“2023快递幸福报告”，表明JD.COM快递在收货方式上最受欢迎，无论是三年前还是现在，占43.1%。值得注意的是，虽然有一些多样化的收货方式，但人们希望快递员能在送货前咨询自己的意见，掌握自己手中的“收货决策权”。
值得注意的是，以前不上门送货的“高发区”通达快递公司也在加快行动。今年2月，申通逐步推进上门送货服务，快递员可获得0.6-0.8元/票奖励，月度“星级计划补贴”300-500元。上门送货服务已遍布全国70多个城市。
但去年8月，抖音电子商务发布了高质量的物流服务“音响需求”。店铺在后台开通该功能后，可以直接为快递服务提供更高的销售订单，并提供上门送货服务。目前，中通、云达、圆通、京东、旧金山快递等快递企业已连接。
中国物流协会特别研究员解晓文在接受《国家商业日报》记者微信采访时表示，物流服务最大的优势是门到门服务的便利，这也是快递企业赢得市场、持续加快发展的重要原因。随着快递业的稳步发展，消费者对快递终端服务的需求不断提高，终端配送服务水平已成为企业竞争的关键，这也是快递业高质量发展的必然趋势和关键趋势。
谢晓文认为，快递上门本身就是快递公司的责任，但近年来，由于物流服务对效率和效率的不断追求，以及一些社区监管、旧电梯社区、客户工作和休息不规律，一些快递企业从业人员未能很好地实施上门配送服务。
他认为，严格遵守上门配送，做好最后一米的服务工作，真正完成物流服务承诺，使物流服务物有所值。快递龙头企业推出的上门配送补偿是一个很好的对策，可以更好地控制和保证快递服务的及时性和质量。
除了“赔偿”，尾端服务的改进还需要多方对策
最初是物流服务的一个重要阶段，但由于快递公司的劳动力成本和高峰交付压力已成为“刚性需求”，快递上门一直是终端交付的问题，也是消费者投诉的主要原因之一。
长期以来，许多快递公司都选择了终端代理。在节省劳动力和成本的同时，代理服务的缺点也受到了客户的反复攻击。处理快递的“最后一公里”也成为快递公司和物流行业高质量发展的唯一途径。
然而，提高上门送货服务质量并不是一夜之间的问题。虽然龙头企业重视终端配送问题，并给出了相关的奖惩机制，但从行业数据可以看出，上门快递服务仍有很大的改进空间。
根据国家邮政局的数据，今年第一季度，用户对物流服务问题上诉16.29万件，其中有效上诉2.9万件。涉及的关键问题是快递延误、快递丢失和交付服务，占有效上诉总数的35.7%、32.5%和19.2%。这意味着配送服务仍然是物流服务中投诉较高的阶段，终端配送仍需加强。
除了“不上门赔偿”等措施外，解晓文认为，更需要采取各种措施，找出问题的主要原因，科学规范地处理。这样，如何确保快递员权益与效率效益之间的平衡，如何协调解决一些严格控制的建筑物和社区上门配送问题，如何通过信息手段与客户进行外部和动态沟通，有效配送，减少差异，避免丢失零件。然而，毫无疑问，随着小白快递的加入，以及像通达这样的“通达系统”龙头企业在终端配送服务方面的增加和升级，快递公司的竞争关键也在从价格战转向服务战，这也将带来新的市场格局转变。“快递价格、运输时效、服务水平一直是快递企业竞争的关键，无论是短期还是中长期。"解晓文表示。这也意味着未来快递公司围绕终端服务的竞争将继续加剧。