截至2月20日，航空、物流行业已有多家上市公司发布了2024年1月的经营效益，整体表现不错，迎来了2024年的“开局”。
各航空公司增加运输能力投入
近日，国有三大航空公司、春秋航空、吉祥航空等上市航空公司披露了2024年1月的运营情况。
1月，各航空公司提前部署，迎接2024年春运高峰。中国东航、南航、海航控投、春秋航空等都在公告中公布了新开、复航、加密航道的情况。
其中，许多航空公司加密了北京、上海等一线城市、海南、东部等春节旅游热点省份、泰国、日本、韩国等热门国际旅游目的地的航道，以确保春节旅游。
与此同时，1月份各航司运力投入大幅增加。285.33亿公里、303.46亿公里、248.77亿公里、248.77亿公里、248.77亿公里，同比增长53.1%、40.39%和65.95%。在私人航空公司中，吉祥航空的客运能力投资（按可用座位公里计算）为45.39亿公里，同比增长38.11%；春秋航空客运能力投入44.36亿公里，同比增长9.73%。
在客流方面，1月份中国国航及其分公司的客流量同比增长69.1%，平均客座率为77.6%，同比增长7.3％。中国东航1月份旅客周转率同比增长87.97%；客座率为77.42%，同比增长9.07％。1月份，南方航空公司及其子公司的旅客周转率同比增长56.47%，客座率为81.01%，同比增长8.33％。
在私营航空公司层面，春秋航空公司1月份旅客周转率同比增长50.79%，客座率达到90.85%，同比增长5.82%％。1月份吉祥航空公司旅客周转率同比增长55.60%，客座率为83.51%，同比增长9.39%％。1月份，海航控股投资公司及其分公司客公里收入环比增长32.29%，同比增长30.81%；客运量同比增长22.79%。
光大证券表示，2024年1月，关键航空公司的客流量同比大幅增加。预计航空客运供需两端将保持修复和增长，航空公司的运营能力将继续修复。此外，随着国外航道供需的不断修复，机场免税业务和运营能力将继续修复。
国泰君安研究报告显示，2023年航空需求将尽快恢复，票价中心将基本上升。预计2024年航空需求的韧性将保持良好，国际加班将促进供需修复，利润中心将有望上升。预计2024年春节旅游高峰的表现将推动市场预测的改善。
物流业“以价换量”
2月19日，四家a股快递公司公布了1月份的业务数据。圆通快递、申通快递、顺丰控股、运达股份业绩均同比增长。其中，顺丰控股快递物流业务、供应链、国际业务总收入243.57亿元，总收入最大；1月份圆通快递、申通快递、运达物流服务业务收入同比增长60%以上。
具体来说，顺丰控股1月份快递物流业务、供应链、国际业务总收入为243.57亿元，同比增长15.52%，不含16.46%。顺丰控股表明，去年同期企业数量相对较高。在此基础上，2024年1月，快递物流业务(不含丰网)仍完成快速增长，收入同比增长20.72%，订单量同比增长28.30%。
1月份，圆通快递收入52.61亿元，同比增长71.48%；业务完成量21.51亿票，同比增长91.79%。1月份申通快递物流服务营业收入39.66亿元，同比增长82.61%；订单量18.10亿票，同比增长124.53%。1月份运达物流服务营业收入44.4亿元，同比增长61.51%；订单量19.57亿票，同比增长96.09%。
值得注意的是，四家快递公司的单票收入在5%到20%之间或多或少有所下降，物流业的“以价换量”状况显著。
然而，物流业根据价格战提高盈利能力的难度正在增加。国海证券研究报告显示，2024年物流业增速发生变化，价格战可能持续，但2024年物流业“以价换量”和“以量降本”难度加大。单票利润能否继续保持稳定，将考验企业的能力。
电子商务快递领域的需求端是坚韧的，但不再是整个网络大规模价格战的基础。预计2024年价格战可能会在行业监管拖累的背景下缓解终端企业家的利润需求。