上海希伊艾斯快递有限公司，简称CCES，曾是中国快递业的10强企业，因为资金链断裂，整个快递网络陷入瘫痪。由于没钱支付合作公司的物流费用和员工工资，部分司机和员工扣押了快递件，还有一些快递件甚至被哄抢。
义乌，快递业务量占据全国第7把交椅的城市，成了这起事件中受伤最严重的地方，近5000件快递流落在全国各个分拨中心，命运坎坷。
5天发了1.2万件4000件没找回
CCES义乌分公司，2007年成立，全市范围内有40个工作片，是义乌市快递物流行业协会副会长单位。
郎伟杰是公司的副总经理，为拿回被扣押的快递，他跑断了腿。
“出事应该在6月27日，前一天我们发了3车快递，分别到杭州、上海和金华的分拨中心，第二天，金华都发出去了，上海8成的快递没中转发车，杭州的快递1件都没发。”
郎伟杰立即给杭州分拨中心的经理打电话。电话里，杭州经理说，“义乌的快递先不要发了，这边员工我已经指挥不动了，你们发过来的快递已全部被扣押了。”
郎伟杰在工作群里发了这个消息后，就马不停蹄地赶到了杭州。“第1天去，连门都没进去。”
呆了4天，在提供了1万元“赞助”的情况下，拿回了700多件。在去广州的快递车上，郎伟杰给了司机6000块，拿回了300件快递。后来，他又用2000元赎回了10个航空件。
“不给钱，快递肯定拿不出来，那些工人都有好几个月没领工资了。”
回到义乌后，郎伟杰算了一笔账。“因为快递网络瘫痪，有5天的快递受到了影响，这5天，从义乌一共发出了12060票，减去赎回来的1000票，还有4000多票没找回来。”
损失谁来补？
昨天，我找到了CCES义乌分公司。
公司在北苑街道新后傅村，我到这里时，一排的卷闸门就开了一扇。门前写着不少数字，是分工作片取件送件的位置。
走进门，分拣快递的流水线旁，就坐着一位正玩电脑的男子。“快递6月28日就不寄了。”
推开经理室的门，屋子里黑压压地挤满了人。有的睡在地板上，有的坐着抽烟，有的靠着桌子在聊天。
办公桌后面，坐着的男子就是郎伟杰，其他守在这间办公室的人都是分片的承包商。
“总部突然出了问题，我们也是受害者。”越来越多的承包商找到了郎伟杰。郎伟杰给不了他们一个说法。
陈俊是承包商之一，他说，6月28日9点半，我们来取件，发现总部的送件车都没来，就知道出了大事情。“至少30多件快递，还没消息，再等就得自己赔了。”
在江东街道青口村做淘宝的卢小军大老远地赶了过来，见到记者，就说“伤不起”。“我做淘宝开始，就一直跟CCES合作，现在我的好几件快递不知去哪了，客户收不到货，纷纷要求退款，小店的退款率一下就升上来了。”
人越聚越多，郎伟杰很无奈。他说，自己只能说，会努力把义乌的每件快递都找回来。
义乌企业“借壳上市”？
CCES出现问题后，义乌CCES分公司的头衔可能会变。
昨天，工作人员跟我说，义乌公司已经在试运行另一家没听说过名字的快递业务。
这家没听说过名字的快递公司，是吴先生和他的企业朋友们一起办的。
吴先生，1985年在义乌创立企业，多年摸爬滚打，他的企业成为了同行业的佼佼者。
做实业的苦与累，让他有了变革的想法。他和几位要好的企业家朋友一起，在上海成立了一家快递公司。
“第一期投资5000万元，专门做电子商务配送，在江苏、上海、广东、北京等地开始了先期尝试，CCES出现问题后，我们有了新的想法，就是准备向综合性的快递进军，接手CCES的网点。”
“刚开始时，我们也跟CCES总部进行了接洽，没能谈拢，我们就直接跟CCES的网点分公司谈。”“省内接触了80%，不少都有了合作意向，省外的一些点也在谈。”
“前两天，跟我们谈成合作的一些点已经开始工作了，不过这也是试运行。”
提起网上流传的投资两亿到CCES，吴先生说，他们开始的合作，跟CCES没有关系，这是他们自己公司的单独运作。“CCES出了问题，我们只是找它以前的点，跟他们谈能否合作。”
谈到义乌企业高调进入CCES网点合作，义乌快递物流行业协会秘书长徐焱表示大规模投资进入传统快递行业，应当谨慎。
“国内快递市场竞争已经很厉害了，价格也透明，快递行业不是暴利行业，快递公司是否具备盈利能力很重要；传统快递，你得广布点，这就需要大规模的资金投入；其次，还有加盟和直营的问题，加盟形式虽然对前期扩张有利，但也会遇到各种各样的管理问题。”
“义乌有实力的企业进军快递行业，要挺得住、做得好、看得远。”