为何EMS快递的口碑不好呢

它的背景特殊，是一家公营机构。这家机构有着稳定的财政支持，因此并不担忧生计和事务问题，即使亏损也是由国家承担。作为机构的高层管理人员，即使工作不顺利，也只需换个单位即可。机构内部的事务分为特快（EMS）和经济快递（邮政小包）两部分，两者的价格和服务质量存在显著的差异。高层管理人员也各自负责自己的业务领域，享有相对独立的权力。

在这个机构里，曾经有一位领导，他的工作态度让人费解。他经常迟到早退，工作态度看似漫不经心，但实际上可能有自己的生存之道。他有时会与下属一起喝茶看报，或者盯着股票行情。尽管他的工作方式让人质疑，但他毕竟每天还会来公司露面。

据传，曾经有一位资深司机，虽然公司在组织结构上把他列为一个重要职位，但实际上人们从未见过他开车。他偶尔会来办公室坐坐，与领导一起品茶。新来的员工对他这种态度感到不满，甚至与他发生争执。这位资深司机并不在意这些纷争，他甚至会在办公室内公开叫嚣：“叫领导开掉我呀！”让领导当众尴尬。领导面对这种情况也显得无奈，毕竟这位司机资历深厚，有着强大的后台支持。

这个机构的终端结构也与其他快递公司有所不同。收派和揽投是分开进行的，每个员工各自负责自己的区域。这种运作模式让人不禁质疑：为什么要将揽投分隔开来？除了EMS之外，哪家快递公司不是揽投一体，收派合一？这种分割的运作模式或许对于底层员工来说是一种挑战，特别是对于经济快递（邮政小包）的员工来说，他们工作更加辛苦却往往受到轻视。

作为国企，它的员工转正之后即使工作不够努力也能依靠底薪维持生计。他们有邮政储蓄这个强大的后盾支持，即使业绩不佳也不用担心资金问题。对于民营快递公司的员工来说，他们必须努力工作才能维持公司的运营和发展。他们必须不断提高服务质量和时效性，才能赢得客户的信任和满意。不会讨上司欢心、不装孙子的人在这里想要月入上万只能是遥不可及的愿望。