中欧物流通道郑欧班列将提速

郑州至汉堡的国际货运班列，以其迅雷不及掩耳之势在短短的5个月内，实现了从初始的不固定发车到每周一列的跨越式发展。这一中欧物流通道，宛如新时代的“丝绸之路”，其货源覆盖范围之广，已经超越了中原经济区，延伸至珠三角、长三角以及环渤海地区的18个省份。

在郑州经营窗帘布艺公司的张年青，每逢圣诞节前夕总会面临一场纠结的货物运输挑战。以往，通过海运将货物运至欧洲需要长达40多天，期间充满了未知与变数。去年的一次海上意外，迫使他选择空运，虽然保证了时效，却付出了七八倍的昂贵运费。随着每周一班的郑欧国际货运班列的开行，张年青终于迎来了运输的春天。从郑州到汉堡，通过铁路的运输方式，既保证了货物的快捷到达，又维持了经济的成本。

张年青算了一笔经济账：若选择航空运输，货物在7天内可抵达德国汉堡，运费高达15万元；如果选择经过青岛或上海的海运，虽然运费仅需1.8万元，但行程要拖延至40多天。而铁路则提供了一个中间选择：同样是1.8万元的运费，行程时间缩短至短短的16天。这一快捷经济的物流通道不仅吸引了河南本地企业的目光，更让国际物流巨头看到了商机。

2014年，郑欧班列将在现有的郑州至汉堡线路的基础上，进一步扩展至郑州至阿拉木图、郑州至莫斯科的常态化运营。这无疑为沿线各国特别是中国各区域间的产业互补发展、交流合作提供了新的契机。这一物流通道的构建不仅仅是一个简单的交通建设，更是对郑州地区乃至中国内地经济发展的助推。正如郑州市副市长薛云伟所言：“这是中国内地各种产业聚集、市场内迁以及中部崛起发展的黄金机遇。”在郑州与世界的物流纽带中，我们见证了一个蓬勃发展的新时代的开启。