我国海运物流开展现状

随着对外贸易的不断发展，我国港口吞吐量已居世界前列。2020年新冠疫情的爆发给全球贸易和海运市场带来了巨大冲击。但值得欣喜的是，国内疫情在短时间内得到有效控制，经济逐步复苏，工业生产和出口贸易需求迅速恢复。在短短数月内，我国规模以上港口的货物吞吐量实现了惊人的增长，尤其是与国内产品供应全球商场密切相关的出口贸易需求更是呈现出陡增的态势。从2020年1-11月的数据来看，我国规模以上港口货品吞吐量达到了惊人的132.5亿吨，与2019年同期相比，更是实现了4.18%的增加。

进一步观察发现，虽然国内港口内贸市场在疫情初期受到了较大的冲击，但从4月份起逐渐复苏。这一趋势与国内疫情得到控制密切相关。与此港口外贸市场的表现则相对更为稳定。除了3月份的吞吐规模稍有下降之外，其余月份均保持在2019年同期水平之上。这背后的主要原因是国外疫情持续得不到有效控制，工业生产受到抑制，对外部市场的供应需求逐渐增加，从而推动了我国出口市场的复苏。

据海事咨询机构Sea Intelligence的分析数据，尽管全球海运运输量在2020年上半年下降了25%，但我国的宁波舟山港、广州港、青岛港和天津港的集装箱吞吐量却呈现出正增长的态势。这充分表明国内商场恢复良好。海运市场仍面临一些问题。由于集装箱在全球分布严重不均，国内复工复产的企业急需集装箱出口货物，而国外的空箱却在欧洲、美国等地积压无法返回。加上后续疫情的反复，海运市场可能继续封闭，导致海运运力持续短缺。在这种情况下，我们需要密切关注物流行业的发展趋势和项目数据。更多详尽的分析和规划请参见前瞻物流工业研究院的权威报告。