物流专业是做什么的-考研都考什么科目-

一、物流的界定

物流中的“物”，指的是物质世界中具有实体特性和可进行物理性位移的物质材料。“流”则是物理性运动，以地球为参照系，相对地球产生的物理性运动被称为“位移”。物流是“物”与“流”的结合，不仅限于物理运动，更在于其在军事、经济、社会背景下的组合。它是从高层角度研究物的运输，以满足军事、经济、社会的要求。

二、物流的分类

由于物流目标、意图和规划的不同，形成了多种类型的物流。

1. 微观物流：它关注社会再生产整体的物流活动，具有全局性和综合性。主要研究内容包括物流整体构成、物流与社会经济的联系、物流在社会中的位置、物流与经济发展的联系等。

2. 宏观物流：指具体的、实践中的物流活动，如顾客和生产企业所从事的实践活动。在一个小地域空间发生的具体物流活动也属于宏观物流。

3. 社会物流：超越家庭或企业的范畴，服务于社会的物流活动。

4. 企业物流：从企业的视角研究与其相关的物流活动。

5. 世界物流：是现代物流体系中发展快速、规模较大的一个领域，伴随着全球经济交往、贸易活动和其他国际交流而产生。

6. 区域物流：指在一个国家、城市或经济区域内的物流活动，受相同法律、规章、制度以及文化和社会因素的影响，具有相同的科技水平和设备水平。

7. 一般物流：指物流活动的共同点和一般性，涉及全社会、各企业，物流体系的建立、物流活动的开展必须有普遍的适用性。

8. 特殊物流：指在某些特定规划、特定领域或特殊行业中，具有特殊限制因素、特殊应用范围、特殊管理方法、特殊目标导向和特殊设备特色的物流。

三、物流体系及要素

物流体系是由各物流要素组成的，这些要素之间存在有机联系，并具有使物流整体合理化的功能。它是一个综合体系，具有输入、转化和输出三大功能。物流体系是社会经济大体系的一个子系统或组成部分。它与社会环境进行交流，依靠输入和输出而生存，而其转化功能则是该体系特有的。

物流体系具有五大方针：服务方针、快速及时方针、节省方针、规划优化方针和库存调理方针。这些方针共同构成了物流体系所追求的总体目标。

四、供应链的物流管理

第三，供应链管理的库存观念在不同环节上存在着差异。在物流的供应链管理中，我们不视库存为维持生产和销售的手段，而是将其看作供应链的平衡机制。

第四，供应链管理中采用了新的管理手段，如采用全面综合的方法代替接口的方法，通过优化最脆弱的环节寻求总体平衡，应用简化供应链方法避免信号堆积和扩展，以及运用经济控制理论实现控制等等。这些新颖手段使得供应链管理更加精细、高效。

谈及物流的供应链管理，虽然强调企业战略要涵盖整个供应链，但并非所有环节都需要企业亲自操作。在某些环节上，利用社会力量进行操作也是正常现象。

五、出产物流

出产物流是指从原材料、燃料、外构件投入生产后，经过下料、发料，被运送到各加工点和存储点，以在制品的形态，从一个生产单位（仓库）流向另一个生产单位。它按照规定的工艺流程进行加工、贮存，借助一定的运输装置，在某一地点内流转，又从另一地点流出，始终表现为物料实物形状的流转过程。这个过程构成了企业内部物流活动的全过程。可以说，出产物流的起点是原材料、外构件的投入，终点是成品仓库，贯穿整个生产过程。

出产物流研究的重点是如何对生产过程的物料流和信息流进行科学规划、管理与控制。通过优化物流流程，提高生产效率，降低生产成本，从而实现企业的可持续发展。

六、物流技术

物流技术是指流通技术或物资运输（含中止）技术。它与生产技术不同，生产技术是为了社会生产某种产品，为社会提供有形物质的技能；而物流技术则是将生产出的物资进行移交、贮存，为社会提供无形服务的技能。也就是说，物流技术的作用是将各种物资从生产者一方转移到消费者手中。它包括硬技术和软技术两个方面。

物流技术与现实物流活动全过程紧密相连，物流技术的高低直接关系到物流功能的有效实现和完善。随着科技的进步，物流技术也在不断发展，为物流活动提供了更加高效、便捷的手段。

七、微观物流与宏观物流

从社会经济的角度看物流，它属于宏观物流；从企业运营的角度看物流，则属于微观物流。

宏观是指总体性概括，构成其总体的主体叫微观。比如，有句成语说“只见树木，不见森林”。看到森林叫宏观，看到树木叫微观。在经济学中，有微观经济学和宏观经济学之分。微观经济学从国家整体经济角度出发，而宏观经济学则从构成国家经济的企业等要素看经济。

同样，物流也有宏观和微观之分。在国家、区域等大规模范围内整体性地操作物流问题，称为宏观物流。宏观物流要关注的是整个国家的流通结构、物流途径以及组织运送等大问题。而微观物流则更注重流通活动主体如制造商、流通业者、运输企业等是如何操作物流的。从消费者角度看，不同的产品是如何送到各个家庭手中的，这也属于微观物流的范畴。

这种分类并不绝对，流通途径问题和各种产品的问题既是微观问题也是宏观问题。有时会用“半微观”的说法来界定。宏观物流着眼于国家或区域的整体物流，微观则是从企业运营角度看物流，半微观则是从整体上考察产品和商业的物流。在核算物流成本、设计物流网络等方面，需要考虑的因素众多且复杂。

八、物流在经济生活中的地位

物流在社会经济中的地位是无法替代的。经济的运转离不开物品的流转，而物品的流转则需要通过物流来实现。可以说，物流是经济要素之一，没有物流，经济活动将无法进行。

经济由三大领域构成：“生产”、“流通”和“消费”。在高等教育中的“政治经济学”、大学中的“经济学”、“经济原理”等课程教授的是：构成经济的是“生产和消费”或“供给和需求”。而物流作为连接供给和需求的桥梁，其重要性不言而喻。通过优化物流管理，提高物流效率，可以降低生产成本，促进经济发展，提高人民生活水平。流转深深融入供应（出产）之中，构成了其不可或缺的一部分。流转与制作、培养存在实质的差异。随着现代经济的发展，流转的规模日益扩大，这主要源于经济的规划与扩展。以日本为例，全球各地的工业原材料和新鲜食物被选购，而日本出产的产品则销售到世界各地。我们必须明确区分“制作物品”和“运送物品”这两个概念。

流转包含两个核心功能：商流和物流。商流涉及产品所有权的转移，从生产方到商家，最终到消费者；而物流则关注物资的物理活动。这两个功能虽然有所差异，但都属于流转的范畴。

除了商流和物流，流转还包括一些辅助性功能，如信息、金融及其他服务。物流活动可以细分为运送、配送、保管、装卸、包装、流转加工、在库办理以及物流信息处理等。这些细致的活动构成了物流的整体运作。

经济作为人类社会的重要功能，流转是经济中的关键环节，而物流则是流转的重要组成部分。物流、经济之间有着紧密的关联，任何一方的变化都会影响到另一方。我们需要从全社会的视角来看待物流的发展。

后勤（Logistics）一词在经济界的使用始于第二次世界大战之后。在美国，从上世纪六十年代开始，逐渐用Logistics替代了Physical distribution。七十年代，后勤概念被引入日本，虽然翻译为“物流”，但赋予了其新的含义。

后勤与实物分销的差异在于前者的延伸和扩展，其实质是相同的，但后勤更注重运用现代科学技能和管理手段来实现对大型体系的控制和协调。后勤是一种具有战略性的思想方法，能为企业建立新的管理模式。后勤网络的实体要素包括质料产地、制作工厂、配送中心和客户。具体的后勤活动包括客户服务、订单处理、配送联络等14个方面。

“第三个赢利源”的说法主要源于日本，用于描述物流的潜力和效益。该理论的前提是物流可以作为一个独立运行、具有自身目标和管理的体系，能够成为独立的盈利中心。

物流不仅是经济的重要组成部分，更是一种战略性的思想方法和管理模式。随着经济的发展和全球化的推进，物流的作用日益凸显，对社会的影响也越来越深远。