我想学物流师.可是对这个职业不太了解

一、物流的界定

物流中的“物”指的是物质材料世界中具有实体特性和可进行物理性位移的物质材料。“流”则是物理性运动，以地球为参照系，相对地球产生的物理性运动称为“位移”。物流中的“物”和“流”的结合，是基于自然运动的高级运动方式，它在经济、军事、社会意图和实物之间寻找运动规律。物流不仅是“物”与“流”在特定条件下的组合，更重要的是在满足军事、经济、社会要求下的组合，是从这些领域角度研究物的运输。

二、 物流的类别

由于物流目标、意图和规划的不同，形成了不同类型的物流。

（一）微观物流：它是指从社会再生产全局角度认识的物流活动，涉及物流与社会、经济与物流的关系，以及社会物流体系、世界物流体系的建立和运作等。

（二） 微观物流：指具体的、实践中的物流活动，如顾客和生产企业所进行的实际物流活动。

（三） 社会物流：指超越单个家庭或企业范畴，以整个社会为目标的物流。

（四） 企业物流：从企业角度研究与其相关的物流活动。

（五） 世界物流：是现代物流体系中发展快速、规模较大的一个范畴，伴随着世界间的经济交往、贸易活动和其他国际交流而产生。

（六） 区域物流：指在一个国家、城市或经济区域内，受相同法规、文化和社会因素影响，在基本相同科技水平和装备条件下的物流。

（七） 一般物流：指物流活动的共同点和一般性，涉及全社会、各企业，物流体系的建立和活动展开必须有普遍的适用性。

（八） 特殊物流：指在某些特定规划、特定领域或特定行业中，带有特殊限制因素、特殊应用范围、特殊管理方法、特殊劳动方针和特殊机械装备特色的物流。

三、 物流的体系及要素

物流体系是由各物流要素组成的，这些要素之间存在有机联系，并具有使物流整体合理化的功能。物流体系是社会经济体系的一个子系统或组成部分。它与社会环境进行交流，并依存于环境。它也是一个大跨度体系，地域和时间跨度大，稳定性较差而动态性较强。其复杂性使得结构要素之间存在强烈的“背反”现象。

物流体系的方针或目标一般包括以下五个方面：服务方针、快速及时方针、节省方针、规划优化方针和库存调理方针。

四、 供应链的物流管理

供应链从采购开始，经过生产、分配、销售最终到达用户，是一个环环相扣的过程。物流管理实际上是将企业的全部活动作为一个统一的过程来进行管理。供应链的关键在于它是一个单向过程，各个环节不是相互割裂的，而是通过一个链条的联系成为一个整体。供应链是全过程的战略管理，需要从整体角度考虑，否则信息限制或失真可能导致计划失误。第三，供应链管理中对于库存的理解存在不同链节上的差异。在物流的供应链管理中，并不将库存视为维持生产和销售的手段，而是将其视为供应链的平衡机制。

第四，供应链管理的实施采用了新的管理方法，如采用整体归纳法替代接口法，寻求最薄弱环节的平衡，避免信号堆积扩展的简化供应链法，以及运用经济控制论实现控制等。

物流管理虽然强调企业战略需涵盖整个供应链，但并不意味所有环节都需要企业亲自操作。在某些环节上，利用社会力量进行操作也是正常的现象。

五、出产物流

出产物流是指从原材料、燃料、外构件投入生产后，经过下料、发料，运送到各加工点和存储点，以在制品的形态，从一个生产单位（库房）流入另一个生产单位，依照规定的工艺流程进行加工、贮存，再通过一定的运输装置，在某个点内流转，又从某个点内流出，一直表现为物料实物形状的流转过程。这个过程构成了企业内部物流活动的全过程。出产物流的起点是原材料、外构件的投入，终点是成品库房，贯穿整个生产过程。

出产物流研究的中心是如何对生产过程的物料流和信息流进行科学的规划、管理与控制。

六、物流技术

物流技术不同于生产技术，后者是为社会生产某种产品，提供有形物质的技能；而物流技术则是将生产出的物资进行移交、贮存，为社会提供无形服务的技能。也就是说，物流技术的作用是将各种物资从生产者转移到消费者手中。它包含硬技术和软技术两个方面。

物流技术与整个物流活动的过程密切相关，物流技术的高低直接影响到物流活动功能的完善和有效实现。

七、微观物流与微观物流

从社会经济的角度看物流，属于宏观物流；从企业运营的角度看物流，则属于微观物流。

宏观通常指的是整体性概括，其主体称为微观。例如，成语“只见树木，不见森林”，看见森林为宏观，看见树木为微观。在经济学中，有微观经济学和宏观经济学之分。微观经济学从国家整体经济角度研究，而宏观经济学则从构成国家经济的各个企业等要素来研究经济。

物流同样如此，在大规模范围内如国家、区域等整体性物流操作属于宏观物流。宏观物流要考虑的是日本的流通结构、物流途径以及通过什么样的运输组织进行物流中心的运输作业等。而微观物流则关注流通活动主体如制造商、流通业者、运输企业是如何操作物流的。从消费者的角度看，不同的产品是如何送到各个家庭中的也属于微观物流的范畴。

这种分类并不绝对，流通途径问题和各种产品的问题既是宏观问题也是微观问题，因此有时使用“半微观”的说法。宏观物流着眼于国家或者区域性的整体物流，微观则是从企业运营角度看物流，半微观则是从整体来看产品和商业的物流。宏观物流考虑的是运输结构和作为工业布局的物流据点，以及物流行政等；微观物流处理的是企业内部的物流体系网络、流通中心等内容以及物流成本管理；半微观物流则侧重于各种产品从生产到消费之间的物流途径以及物流成本在产品中所占的比例等问题。

从物流成本的角度来看这些观念，宏观物流要探究的是物流成本在整个国家经济中所占的比例；半微观物流则要分析特定产品的物流成本在消费者购买价格中的占比；而微观物流则关注企业内部具体的物流成本计算。

八、 物流在经济生活中的地位

物流在社会经济中的地位是不可替代的。经济中的流转、经济中的物流、经济中的运输，都是经济活动中不可或缺的部分。

“经济”一词源于“经世济民”，意味着治理国家、造福民众。经济是用“价值”的观念看待人类社会的一种活动，包括为了生活而进行的必要交易、消费和生产等。但经济绝非仅由交易、消费和生活构成。

在经济领域，高校的“政治经济”、大学的“经济学”都会提及到流转这一核心话题。流转所揭示的是经济的动态本质，包含了出产与消费、供应与需求的互动关系。流转的内涵远不止于此，特别是在现代经济中，流转的规模日益扩大，对经济的规划和发展起到了关键作用。

以日本为例，原材料和食品的全球采购，以及产品的全球销售，凸显了流转的重要性。这种背景下，我们需要明确区分“制作物品”和“运送物品”，两者虽然紧密相连，但各有其独特的价值和功能。

流转主要由两个核心功能构成：商流和物流。商流关注的是财（产品）所有权的转移，从生产到销售再到消费者手中的过程；而物流则关注物资的物理性活动，包括运输、保管、装卸等。

除此之外，流转还包括了许多辅助性功能，如信息、金融等。这些活动共同构成了物流的复杂体系。物流作为流转的重要功能，经济的重要组成部分，其变化会对整个经济产生影响，经济的变动也会促使物流的调整。我们需要从全社会的视角来看待物流。

再谈到后勤学，这一词汇在经济界的使用始于二战后。美国自上世纪六十年代开始，逐渐用Logistics来替代Physical distribution，七十年代引入日本后，赋予了物流新的含义。后勤学不仅涵盖了物质的分销，更在此基础上进行了延伸和扩展，涉及到战略性的思考和企业的运营战略。后勤网络的主要实体要素包括质料产地、制作工厂、配送中心和客户。后勤活动的详细内容广泛且复杂，体现了其战略性和管理的重要性。

“第三个赢利源”的说法源于日本，是对物流潜力和效益的高度评价。物流已经从流转中独立出来，成为一个具有自身目标和管理的独立体系。物流不仅能成为成本中心，更能成为利润中心型的独立体系，这是第三个赢利源的理论基础。如今，物流专业的前景十分广阔，为国家经济的持续发展提供了强有力的支撑。