我国物流信息技术发展的缺点 要怎么处理

一、我国现代物流信息化存在的挑战

在我国，现代物流信息化的发展面临多方面的挑战。国内企业对信息化的需求层次不高。大多数企业仍停留在基础信息化阶段，即运用信息技术进行信息的收集、传输、加工和共享，为企业的决策提供支持。尽管有部分企业开始尝试通过信息化优化业务流程和管理流程，但整体而言，信息化的需求层次仍然较低。这主要是由于我国中小物流企业在数量上占据较大比例，它们的信息化程度相对较低。

二、物流中小企业的特点使信息化推进困难

物流中小企业的数量正在以惊人的速度增长，然而它们的信息化程度却远远跟不上这一速度。这些企业起点低，实力较弱，技能有限，再加上环境、发展和需求的不确定性，使得物流信息化在中小企业中难以推进。

三、公共物流信息平台的滞后与信息资源整合的难题

公共物流信息平台是向各类用户提供信息沟通与共享服务的开放式的网络信息体系，对于推动物流信息化建造、进步物流信息化水平具有重要影响。我国公共物流信息平台建造滞后，导致物流信息分散、条块分割，信息不能共享，然后导致信息资源不能有效整合，形成了大大小小的“信息孤岛”。

四、信息技能运用和物流设备的落后

在我国物流企业中，信息技能的运用水平比较落后。信息技能主要限制在办公自动化和日常事务处理方面。一些在国外物流企业得到广泛应用的技能，如RFID等，在我国运用较少，部分技能运用效果不理想。大多数国内物流设备都比较陈旧，与国外的物流自动化管理相比，差距很大。

五、物流信息化人才短缺

我国物流业起步晚，物流信息化水平处于初级阶段。在物流信息化建设中，绝大部分物流企业缺乏既了解物流管理业务，又懂得计算机技能、网络技能及通讯技能相关知识的复合型专业物流信息管理人员。

六、物流信息化供应商的商业模式不成熟

随着我物流信息化的推进，市场上出现了许多大大小小的物流信息化供应商。许多物流信息化供应商的运营成绩并不理想。与发达国家的SAP、IBM、EXE等企业相比，我国在技能上和商业形式上都有很大的差距。

七、服务规范化和标准化不一致，市场竞争激烈

随着全球经济一体化进程的加快，物流规范化作业所涉及的领域也越来越广。我国国家物流规范化体系的建造还很不完善，物流部分条块分割现象比较严峻，导致服务规范化和标准化不一致。这不仅影响了物流效率，也加剧了市场竞争。

二、我国现代物流信息化发展对策解析

针对以上问题，为了推动我现代物流信息化的健康发展，可以采取以下对策：

一、坚持以需求为主线，提升现代物流信息化水平。根据企业的实际需求，逐步推进信息化的建设，从基础信息化开始，逐步优化业务流程和管理流程，最终实现供应链管理的全面信息化。

二、针对物流中小企业的特点，制定适合的信息化推进策略。通过政策扶持和技术支持，帮助中小企业实现信息化建设，提升它们的竞争力。

三、加强公共物流信息平台的建设，推动信息资源的整合和共享。建立统一的物流信息平台，打破信息孤岛，实现信息的互通和共享。

四、推广先进的信息技术和物流设备。鼓励企业采用先进的信息技术和物流设备，提高物流效率和准确性。

五、培养高素质的物流信息化人才。加强物流信息化人才的培养和引进，建立一支既了解物流管理业务，又具备计算机技能、网络技能和通讯技能知识的复合型人才队伍。

六、引导物流信息化供应商的商业模式的创新和发展。鼓励信息化供应商与物流企业深度合作，共同开发适合我国物流业的信息化解决方案。

七、推动服务规范化和标准化的发展。建立完善的物流规范化体系，统一服务标准，提高物流效率，降低物流成本。（一）针对中小企业信息化需求，推动低成本甚至免费的企业信息体系建设

针对中小企业在物流领域的信息化难题，国家相关部门可借助出资的方式，研发低成本甚至免费的中小企业信息体系，为中小企业提供信息化服务。这一举措不仅有助于推动中小型物流企业的信息化进程，还能统一电子单证规范，促进工业标准化，加快我国物流集约化的发展步伐。

（二）加强物流公共信息平台建设，提升物流信息化水平

强化物流公共信息平台的建设，能有效整合行业资源，实现资源共享和交互，充分发挥物流行业的整体优势，从根本上提升整体物流服务水平。在构建物流信息平台时，关键在于选择何种技术或标准来进行不同系统间的数据交换与整合。涉及交易软件与物流软件、买卖合同与运输保管合同、决策系统的对接等系统集成问题。幸运的是，日益成熟的扩展标记语言（XML）为电子数据交换（EDI）提供了互联网解决方案，它完全适应当前企业信息化的需求。

将XML、互联网、基于互联网的服务和数据库连接等相关技术结合起来，我们有了针对新型电子数据交换（EDI）的完整解决方案。物流公共信息平台的建立可以从两种主要方法入手：一是主导的多行业物流信息平台，具有社会性、综合性和公益性；二是企业主导的特定行业供应链物流信息平台。该平台需要提供四类信息：物流基础设施资源信息、物流市场需求信息、物流业务运行资源信息以及其他物流咨询服务信息。

在我国，物流公共信息平台的构建已经取得了新的进展。例如，交通部的三大平台建设——联网收费、安全监控和公共信息服务，都取得了显著成效。

（三）依据企业实际需求，选择合适的信息技术与设备

只有当信息技术和物流设备满足企业的实际需求时，才能推动工业的快速发展。物流企业应根据自身的特点，合理选择先进的信息技术，如EDI、GPS/GIS、RFID、EOS和条码等，以及先进的物流设备，提高管理效率，降低运营成本，实现货物动态跟踪和信息自动处理功能。企业应建立和完善相应的技术支撑体系，包括信息化标准、基础信息技术及设备、业务处理系统、决策支持系统、电子商务系统和ERP系统等，以准确预测不同情境下的资源需求，制定全面的资源计划。企业还应重视新技能的开发和应用，关注技术的发展趋势，以抢占先机。

（四）制定人才教育政策，重视和培养专业人才

人才是物流企业信息化成功的关键因素之一。物流信息化人才应具备深厚的文化知识底蕴，熟悉物流专业知识，掌握现代信息技术，以及方法论、经济学等方面的知识。在人才培养过程中，应注重以上几个方面的综合能力培养，同时建立相应的训练环境和实践环境，重视人才的创新能力和实践能力的培养。应扩大教育和训练的途径，鼓励行业协会、企业和大专院校开展多层次、多方面的培训活动，制定物流人才培养规划，建立物流人才培养体系，采取多种措施培养高层次复合型物流信息化人才。制定相关法规，加强知识产权的保护，鼓励新型信息技术的研发；借鉴世界上先进的经验，不断完善吸引国外物流专业人才的机制。

（五）自主研发主流信息系统，积极探索商业模式

我国物流信息化发展面临两大核心问题。其一，主流物流信息体系缺乏自主知识产权，目前我们仍处在模仿与学习的阶段；其二，物流信息体系的规范混乱，缺乏系统性，难以相互连接与信息共享。为了推进我国物流信息化的长远发展，我们需要借鉴国外先进的技术和经验，提高自主研发能力，逐步构建完善的物流信息体系标准。我们也要积极开发拥有自主知识产权的主流信息体系，不断探索创新商业模式。

面对国内外物流体系供应商的关注和渗透，我国中低端市场的需求正受到重视。传统的信息体系供应商的角色正在发生转变，由产品制造商向服务商转型，致力于帮助客户通过信息技术实现效益最大化。在这个过程中，通用性基础服务在市场竞争中逐渐整合，向着规范化、规模化方向发展。中小型信息体系供应商正通过市场细分和专业领域寻求发展机会。

为了确保现代物流信息化的顺利进行，国家必须根据我国现状制定和完善物流信息化的政策和标准。这将有助于实现不同部门之间、部门与企业之间以及企业之间的数据信息交流的规范化转化。支持异构体系之间的互联以及不同行业和不同格式数据之间的相互沟通与共享，真正打破物流信息分享的瓶颈，实现信息的无障碍交流与传输。通过这些努力，我们可以推动物流行业的信息化水平不断提升，为我国的物流行业发展注入新的活力。