郑州的货运力量，像雄鹰展翅翱翔于国际物流的天空。在河南郑州至德国汉堡的国际货运班列上，满载着各类货物如服装、液晶显示屏和汽车配件等，总计568吨的货物在郑欧国际班列的带动下，已经频繁快速地驶出郑州铁路集装箱中心站。这是郑欧国际班列开通一年来的景象，随着频率的加快，更多的货源，更重的货物以及更高价值的货品都在不断汇聚。
随着“一带一路”建设的步伐加快，郑州作为中原经济区的核心增长极正在崛起。8月16日，中外记者们跟随“新丝路·大交通”主题采访团，深入郑州航空港经济综合实验区，感受到了这座城市的飞速发展。在建设中，郑州新郑国际机场二期工程正如火如荼地进行，T2航站楼主体已经基本建成，未来的新郑国际机场将成为国际大机场。郭强，新郑国际机场二期工程建设指挥部指挥长助理，自豪地告诉记者：“总投资约183亿元的T2航站楼完工后，年旅客吞吐量可达2900万人次，年货邮吞吐量可达50万吨。”
走在实验区的道路上，记者可以看到众多企业如富士康、创维、中兴等分布在道路两旁。在415平方公里的规划区域内，航空物流、生物医药、精密机械等八大产业园区共同构成了现代化的产业体系。今年上半年，实验区已经完成了152.9亿元的生产总值和136亿美元的进出口总额。
与此郑州这座“火车拉来的城市”正迎来新的发展机遇。陇海铁路和京广铁路在这里交汇，而京广高铁和郑西高铁的开通更为这座城市的发展提供了加速度。随着丝绸之路经济带战略的推进，郑州国际陆港开发建设有限公司的郑欧国际货运班列正成为这一战略的重要引擎。郑欧国际货运班列自开通以来，已经承运了1.8万吨货物，货值达到1.11亿美元，服务于超过300家企业，承运商品更是上千种。两条主要线路——经新疆阿拉山口或内蒙古二连浩特浩特到达欧洲——使得班列的运行时间为14天，比海运节省20天，同时单位成本比空运减少了80%。
“火车的飞驰，靠的是车头的引领。”河南公路港务局集团作为物流领域的龙头企业，正在中原交通物流领域塑造着如同航空母舰般的强大存在。这些综合型物流企业，融合了口岸服务、三方物流、国际货运代理等多种业务，正向采购、流通加工、信息服务、咨询服务、物流金融等更广泛的领域拓展，积极向现代化物流企业的转型迈进。
河南公路港务局集团参股的河南宇鑫物流有限公司，其先进的货物存放模式给中外记者留下了深刻的印象。在这片土地上，货物的存放不再局限于地面，地下也能看到繁忙的货物存储与运输。“宇鑫物流”不断新的发展模式，其陆运网络与干支线班车与国际陆港和航空港经济综合实验区的对接，实现了公铁空水多式联运的顺畅过渡。据河南公路港务局集团纪委书记王东民介绍，预计在不久的将来，河南宇鑫物流有限公司的网络布局将覆盖全国的各个角落。
随着物流网络的逐步建立与完善，如何更有效地促进供需双方的交流、提高物流效率成为行业关注的焦点。“八挂来网”和E贸易信息化平台为河南省物流业注入了新的活力。在“八挂来网”上，我们可以清晰地看到各种货源信息和运力信息实时更新，每5秒钟刷新一次，发布有效信息高达每日600万条，受益用户超过十万户。而河南保税物流中心的E贸易信息化平台更是凭借强大的业务量和服务能力，每日处理超过三十万包的货物，通达全球十三个城市，为众多商户提供了便捷的贸易服务。这些平台的出现，无疑为河南物流业的发展注入了强大的动力。
从传统的农业大省到新兴的工业大省，再到如今正全力打造的物流大省，河南正在经历一场华丽的转变。随着“一带一路”战略的深入推进，依托航空港、国际陆港、空网、陆网等得天独厚的优势，郑州正崛起成为丝绸之路经济带上的重要节点城市。河南公路港务局集团等企业的努力与，正推动着这片土地上的物流业迈向新的高度。