随着湖北经济的复苏，铁路货运量呈现显著增长趋势。数据显示，二季度全省铁路共发运物资1164.5万吨，环比增长18.4%。其中，6月份发运物资数量较4月份增长12.5%，货运量渐趋恢复正常。
每日开行的货运专列数量超过千列，展现出强劲的物流运输能力。在武汉东西湖舵落口车站货场，一派繁忙景象，叉车紧张卸货，大货车进进出出。驻舵落口站的广州佳仕达物流公司现场经理介绍，自复工复产以来，到货车皮数量和发、到货量均大幅增长。舵落口车站副站长表示，近四个月的货运发送量逐步回升，特别是7月份回升速度相当快。
沿江班列产品也越来越丰富，武汉至上海、广州、成都等城市的班列数量稳步上升。武汉今年还开出了多列中欧班列，为国际经贸合作提供了更好的物流服务。数据显示，仅6月份汉欧国际发运的中欧班列箱量环比增长30%。铁路调图以来，日均超过千余列货运列车从武汉各站开往欧洲、中亚和全国各地。
大宗物资运输是铁路货运的重头戏。湖北省发改委的数据显示，上半年湖北省铁路发运量排在前五的品类依次为金矿、化肥、集装箱等。其中，焦炭、金矿、化工等品类的发送量增长幅度较大。为了推动铁路货运加速恢复，中国铁路武汉局集团有限公司将疏港矿石铁水联运、砂石料“公转铁”、集装箱多式联运作为货运增量的主要方向。通过推动三江港、荆州港等港口的铁水联运工作，货运增量明显。铁路部门还积极营销走访，紧盯集装箱运输，发展多式联运。
湖北铁路货运在疫情期间展现出了强劲的复苏势头。随着经济的复苏和铁路部门的积极努力，铁路货运量持续增长，为经济发展提供了有力的支撑。铁路部门还不断推出新的运输产品和服务，以满足市场需求，为企业复工达产和国际经贸合作提供更好的物流服务。积极对接让利企业，实现逆势增长
截至6月30日，宜昌车务段在上半年取得了令人瞩目的成绩，累计发送货物525.8万吨，同比增长2.7%，在疫情的冲击下实现了逆势上扬。
这一成绩的取得并非易事。据该段货运副段长熊志平介绍，今年上半年，由于疫情的影响，该段的矿建、磷矿、煤、水泥等品类货物的发送量都出现了大幅度的下滑，平均降幅高达70%。面对这样的困境，宜昌车务段并未退缩，而是积极应对，主动对接企业需求。
该段主动对接化肥、粮食、农副产品等企业的运输需求，制定了灵活的“一企一策”运输方案，针对企业需求提供个性化的服务。该段还积极实施货运降费措施，让利货主，以降低企业的运输成本，刺激货运量的增长。
数据是最有力的证明。1月至6月，该段共发送化肥186.5万吨，同比增幅高达25.7%。粮食和农副产品等物资的运输也呈现出稳步增长的态势，发送粮食18.3万吨，农副产品0.6万吨，增幅分别为7.8%和52.1%。
为了助力企业复工复产，铁路部门同样在行动。武铁推出了一系列降低物流成本、让利企业货主的政策举措。从3月至6月，武铁落实部分货运杂费阶段性减半收取政策，累计让利省内企业约800万元。武铁还积极协调地方铁路、专用线和物流企业同步降费，对粮食、化肥等民生用品的铁路运价给予下浮优惠。
不仅如此，从7月1日起，武铁继续响应国家降低物流成本的要求，降低运杂费迟交金收费标准，由之前的3‰降为1‰。中国铁路武汉局集团公司相关负责人表示，将继续提升铁路货运服务质量，发挥铁路运输优势，积极对接地方经济发展需求，服务复工复产工作，推动货运量稳步增长。
这一系列举措充分展示了铁路部门积极适应市场变化、主动服务企业的决心和行动。在未来，我们有理由相信，铁路部门将继续发挥自身优势，为企业提供更优质的服务，为地方经济发展做出更大的贡献。