近日，关于中老铁路建设及其开通运营的关注度在国际间持续走高。针对此，昆明南亚东南亚国际物流研究院院长刘金鑫接受了记者的采访。他表示，中老铁路不仅将为老挝的国际物流业带来重大发展机遇，更将对提升老挝人民收入及实现国际减贫目标产生深远影响。
刘金鑫长期致力于国际物流研究，他提到，一些人认为老挝的出口产品主要以矿产品和农副产品等低价值产品为主，这实际上是老挝当前经济水平和产业结构所决定的现状。随着中老铁路这一重要基础设施的建成通车，老挝市场的业态分布将发生显著变化，带动沿线产业转型升级，为老挝的业界和民众生活带来实实在在的利好。
以龙眼干市场为例，铁路的开通改变了交易市场的分布格局。在浙江义乌，随着高铁运输模式的引入，泰国和越南的龙眼干市场发生了翻天覆地的变化。商家们选择通过湄公河航运和昆曼公路到达昆明，再经由铁路到达义乌，使得义乌成为了中国龙眼干农产品交易市场的中心。这不仅促进了龙眼干的出口，更带动了泰国和越南龙眼生产的发展。原本低价值的龙眼干，如今通过铁路运输，实现了价值提升。刘金鑫相信，中老铁路的开通也将带来类似的市场变革，进一步推动老挝的产业升级。
值得一提的是，中老铁路的运输协议都是参照联合国铁路多式联运方案，这意味着所有的铁路货物运输都是根据货物价值进行匹配，以最大化实现铁路货物运输的经济价值。刘金鑫补充说，这将为老挝商家带来不小的盈利空间。
资料显示，中老铁路的开通意味着中国、老挝、泰国、马来西亚等国市场的联通。来自马来西亚和泰国的高、中、低价值货物将在老挝万象集结，形成货物价值的匹配，实现物流绩效的整体提升和经济效益的最大化。这将为老挝商家带来巨大的商业机会。刘金鑫表示，“路通财通”，随着国际企业在老挝铁路沿线的产业布局和投资加大，老百姓的经济收入将得到提升，从而推动国际减贫目标的实现。
与此池州港在今年的运营中也取得了显著成绩。据安徽省港口运营集团消息，池州港远航公司今年1至11月完成货物吞吐量达2516.4万吨，同比增长9.2%，创下了历史新高。这一成绩的实现，得益于池州港积极对接国家发展战略，加强与长江下游港口的合作，全力打造“人均强港、文化名港和生态绿港”。
在外拓市场方面，池州港以市场需求为导向，与上下游企业建立沟通机制，提供个性化装卸方案，提升货物运输的经济性和时效性。聚焦物流业务的发展，积极“物流+贸易”模式，扩大物流业务范围。在内抓管理方面，池州港通过创新管理手段，打好降本增效的“组合拳”，优化工艺流程，提升服务质量，以满足客户发运需求。
展望未来，池州港将继续紧跟长三角一体化发展的重要机遇，以江口港区大宗矿石多式联运示范工程项目为抓手，推进智慧港口和多式联运协同联动机制建设，进一步提高运输组织效率，推动企业转型发展。