自2014年1月1日起，邮政服务业正式纳入了营改增试点范围，这一变革对于快递业来说意味着什么呢？国家邮政局的负责人接受了记者的采访，并指出纳入营改增试点给快递服务业带来了三大显著利好。
营改增将推动快递行业的转型升级。增值税的特点在于其税负不会因为生产经营中的分工协作环节增多而叠加，这一特点将促进社会分工的细化。对于快递业而言，这意味着生产设备和信息系统等购置成本可以纳入抵扣范围，从而鼓励企业在设施设备方面加大投入、加速更新。随着交通运输、信息技术等服务的外包化，行业分工协作结构将得到优化。随着营改增的实施，与交通运输、电子商务、制造业等上下游产业之间的税制障碍将被消除，抵扣链条将被打通，这将推动快递企业融入上下游产业链、供应链和服务链，加快向综合型物流运营商转变。对于出口货物提供的快递收派服务以及国际运输服务，将适用零税率或免征增值税，这将引导企业拓展境外网络，发展国际业务，提升国际竞争力。
随着营改增试点的不断扩大，快递企业的税负将逐渐降低。年销售额在500万元以下的快递企业可以被认定为小规模纳税人，一般纳税人也可以选择适用简易计税方法，按照3%的征收率缴纳增值税。这一变革实现了从营业税的“道道征收、全额征税”向增值税的“环环抵扣、增值征税”的转变。企业购买的物料、油料、车辆、机器设备等货物以及接受的加工修理修配、交通运输、代理报关等服务所含增值税将纳入抵扣范围，基本上消除了重复征税。从整体和长远来看，快递企业的税收负担将会逐步降低。
营改增还将规范快递企业的财务管理制度。由于快递服务的财务结算比较频繁、复杂和琐碎，很多企业采用了内部结算方式，财务结算不够规范。改征增值税后，为了获得更多的进项抵扣和降低税负，企业会选择财务核算健全、发票管理严格的供应商，并进行公开透明的结算。快递服务实行“分别核算，区别纳税”，这也将促使企业理顺内部核算机制，对不同的服务收入分别核算。
根据财政部、国家税务总局正式出台的邮政业营改增试点政策，邮政普遍服务、特殊服务和代理金融、代理速递物流服务适用11%税率并免税。快递服务中的收件、分拣、派送服务按照“收派服务”适用6%税率，交通运输服务则适用11%税率。试点中的一般纳税人提供的仓储服务、装卸搬运服务和收派服务，可以选择简易计税方法计算缴纳增值税，这为仓储服务、装卸搬运服务和快递服务提供了新的纳税选择。