国家邮政局的监测数据显示，今年“双11”期间，电商企业共生成了高达8.5亿个快递物流订单，邮政及快递企业处理了高达3.31亿件的包裹。随着快递业的飞速发展，其产生的包装垃圾污染问题也逐渐凸显，因此推行“绿色打包”、减少快递包装垃圾已成为社会的共识。
每一件快递背后，都包含了丰富的包装层次：运单、封套、塑料袋、胶带等一应俱全，有的还需要纸箱、编织袋以及缓冲材料的加持。为了保障商品在运输过程中的安全，避免损害，商家往往倾向于过度包装，以求获取更多的“好评”。在如今网购和外卖订单数量庞大的背景下，简单通过减少包装物的使用来实现快递垃圾的减量显然并不现实。
大量的快递包装消耗了巨大的资源，其中许多塑料包装垃圾无论是焚烧还是填埋，都会对环境造成损害。理论上，如果能够循环使用这些包装盒和塑料袋等快递包装，既可以节约资源又可以保护环境。但在实际操作中，塑料袋和包装盒的回收与再利用面临诸多难题。被撕裂的塑料袋、被拆坏的包装盒是否能循环使用尚不确定，而包装物的回收方式和回收责任主体不明确，仅靠个别快递企业或消费者的自觉行动难以持久推进。
就在今年11月初，国家十个部委联合发布了《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》。该意见明确了到2020年，可降解的绿色包装材料应用比例将提高到50%，主要快递品牌的电子运单使用率将达到90%以上，同时平均每件快递包装的耗材将减少10%以上。这意味着“基本建立快递业包装治理体系”。这一指导意见从政策层面为快递业使用绿色包装、发展绿色物流指明了方向。
传统的快递包装如塑料袋和纸箱等，因其材质和打包方式，可循环使用的次数有限。部分电商企业已经积极行动起来，尝试绿色物流方式。他们推出了共享快递盒、循环包装袋以及可降解包装袋等创新产品。以目前备受瞩目的“共享快递盒”为例，其不仅打包速度快，而且比普通纸箱更牢固，无需胶带即可实现环保封装。这些新包装在推广过程中也面临着一些挑战。例如，增加回收、分拣等环节会提高成本；使用可降解的包装袋相较于传统包装袋价格较高。如果没有相应的制度约束，谁会主动选择绿色包装呢？
为了真正解决快递包装垃圾污染问题，快递行业需要践行绿色发展理念。这需要在法律和制度层面对快递包装标准做出更加细致严格的规定，打破绿色包装的推广障碍。我们也需要消费者的积极参与和意识提升。只有这样，我们才能共同推动绿色物流的发展，实现可持续发展。
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