在电商领域，自建物流系统已经成为了一种策略选择。这不是一时的决策，而是出于对长远发展前景的考量。就如一些电商从业者所言，“自建物流是没有办法的办法。”在这个背景下，电商企业逐渐远离了轻资产的概念，开始投入大量资源在物流仓储领域。
以京东商城为例，该公司日前通过了国家邮政局的审核，获得了快递业务经营许可。这标志着电商进入物流行业的步伐坚定且无法阻挡。除了京东商城，凡客诚品、唯品会和1号店等电商企业也已积极投身物流领域，积极布局，为未来做好充分准备。
为何电商企业如此重视物流？这背后隐藏着消费者对于电商服务的高要求。以1号店为例，他们在与第三方物流合作时，收到了大量的消费者反馈，其中60%是对物流配送的不满。配送不及时、商品破损、配送员态度不佳等问题频发，尤其在节假日期间，物流公司常常无法满足电商的运输需求。为了提升服务质量、降低配送成本并满足消费者的期待，1号店决定自建物流系统。
如今，1号店拥有五大仓储物流中心，并在周边城市建立了配送点。他们的配送网络已经覆盖了超过34个大城市，并计划在未来全国范围内再建数百个配送站。这样的布局不仅提高了配送的及时率，也大大提高了消费者的满意度。
同样，奢侈品电商唯品会也面临着类似的问题。虽然他们选择了与多家第三方物流公司合作，但妥投率仍然只有95%。为了进一步提升服务质量，他们也开始考虑自建物流系统。
易观分析师陈寿送认为，电商企业自建物流不仅可以提升品牌口碑，还可以解决第三方配送企业存在的服务差、商品丢失损毁和货款回收周期长等问题。更重要的是，自建物流体系本身是一个相对独立的运营系统，可以依据自身发展情况对外承接业务，甚至成为一个独立的盈利企业。
除此之外，电商发力物流领域还是为了日后自建物流提供保证。例如，京东商城近年来大力推进“亚洲一号”仓库计划，并将90%的投资用于物流系统、信息系统、财务系统三大系统上。他们预计，通过物流开放平台实现的外部订单量将在未来超过内部订单，成为新的收入增长点。
总体来看，电商企业跨界进入物流领域，虽然会对传统快递企业造成一定的冲击，但这也是出于满足消费者需求、提升服务质量的考量。目前快递公司的服务难以完全满足市场需求，这也为电商企业提供了进入物流领域的机会。在这个背景下，电商企业自建物流系统无疑是一个值得尝试的解决策略。