自今年8月1日起，交通运输业和部分现代服务业的“营改增”试点已在全国内全面推开。据预测，这一改革将在2013年为全国企业带来超过1200亿元的减负效应，为企业的健康发展注入新的活力。
这一改革措施的推出，得到了市场人士普遍的支持。他们普遍认为，此举有助于减少重复纳税问题，进一步优化经济结构。也有部分物流公司负责人反映，尽管是试点“营改增”，但由于税率上升，规范纳税的中型物流企业的税负反而有所增加。他们建议，是否可以考虑将人工成本纳入进项税抵扣范围，以减轻物流公司的负担。
值得关注的亮点是，试点地区的减税效果十分明显。以上海为例，自去年1月1日启动交通运输业和部分现代服务业的“营改增”试点以来，该市的改革成效显著。数据显示，上海实施的细则中，陆路、水运、航空等交通运输业适用的增值税税率达到11%，相较于过去的营业税税率3%，有了明显的下降。仓储、配送和货运代理则采用6%的增值税税率，也较之前的营业税税率有所下降。据财政部、国家税务总局的数据显示，仅在2012年，试点“营改增”的地区就为企业直接减税426.3亿元，整体减税面超过90%。
为了保障试点的顺利进行，地方财政也积极行动起来，安排专项补贴资金以支持企业。广东省就是一个很好的例子，该省的物流行业协会副会长马仁洪告诉记者，大型物流企业的业务种类繁多，包括公路、港口、铁路等多种运输方式，可抵扣的进项税也相对较多，总体税负有所减少。马仁洪也预计，随着试点的扩大，物流公司面临的问题将越来越突出。
国金证券也指出，当前的税改方案可能会使多数交通运输企业的税负加重，尤其是那些人力成本占比很高的业务类型，如货物运输代理服务、代理报关服务、装卸搬运服务等。马仁洪建议，对于纯运输型的物流企业，是否可以考虑将人工成本纳入抵扣进项的范畴。毕竟，人力成本通常占到物流公司运营总费用的20%-30%，是物流公司运营中的重要部分。
为保障试点的顺利进行，各地也积极采取措施。据悉，上海去年就为月平均税负增加较多的试点企业提供了约10亿元的财政扶持资金。广东省财政也安排了约10亿元的试点专项资金，以支持税负增加较多的企业。
“营改增”试点的推进是一件利国利民的好事，虽然过程中存在一些问题和挑战，但相信通过不断的调整和完善，一定能够取得更好的效果。让我们共同期待这一改革为企业带来的更加繁荣的未来。
（作者：中国物通网）