北部湾港打造西南物流新引擎

昆明铁路局、南宁铁路局与广西北部湾港务集团近期在防城港共同举办了一场重要的座谈会，会议聚焦北部湾港海铁联运的发展前景。与会者包括中远、中海、马士基等知名港航企业以及港口、铁路和口岸部门的代表。这场座谈会不仅是西南大物流区域内一次创新的尝试，更是国家“一带一路”战略在西南区域的具体实践。

自去年12月27日开通以来，昆明至北部湾港的海铁联运快速班列运行态势强劲。短短几个月内，已运行44列，发送集装箱超过3000标准箱，且班列始终保持满载状态。这一物流新通道极大地提高了运输效率，相较传统物流模式，国内贸易货物的交货时间缩短了50%，物流成本降低了9.2%。对于国际贸易货物而言，交货时间缩短了15%，物流成本平均下降2.3%。这一成果不仅优化了海铁联运的综合竞争力，更在节能减排方面发挥了显著的社会效益。

作为西南资源大省的云南，通过这一便捷通道，物资得以顺利从高原运往海洋，与海上丝绸之路紧密相连。广西则借此机遇，通过云南接入南线亚欧大陆桥，融入陆上丝绸之路。这一物流通道不仅为广西和云南两省的经济社会发展注入了新动力，更成为两省融入“一带一路”建设的重要载体。

未来，昆明至北部湾港的集装箱专列将进一步转型升级，形成更为稳定的“五定班列”运行模式，班列密度也将持续加大。北部湾港务集团正积极规划昆明的“无水港”项目，以延伸口岸功能，构建支撑两省经济社会持续健康发展的物流服务体系。

北部湾港地处华南、西南与东盟经济圈的交汇点，其得天独厚的地理位置使其成为区域物流的重要节点。广西北部湾港正致力于成为区域枢纽港，并承担起“千万标箱”的任务。这不仅符合国家发展战略，更是港口专业化、市场化发展的内在需求。目前，该港口的集装箱吞吐量持续增长，航线布局更加合理和优化。特别是东南亚航线优势显著，与珠三角港口的服务价格持平或更低。未来，北部湾港的集装箱吞吐量计划大幅增长，展现出巨大的发展潜力。

随着“一带一路”战略的深入推进，北部湾港海铁联运的发展前景更加广阔。这一物流通道将成为连接西南与东南亚、乃至全球的重要物流枢纽，为广西和云南两省的经济社会发展注入新的活力。