乱处罚乱收费 6省货运行业乱象被曝光

近年来，国家持续强调物流行业需要降本增效、减轻企业负担。国务院第七次大督查揭示出令人忧虑的现象：各地针对货运行业和司机的不合理收费和处罚行为有所抬头。中国网于11月23日发布通报，披露了河北、福建、河南等地的某些交通运输管理部门存在的违规行为。

这份通报内容犹如一记警钟，警示着我们问题的严重性。河北省唐山市交通运输局强制要求货车司机接受固定的应急培训课程并作为从业资格证的必要条件，自去年至今已培训数万人次，所获收入竟达千万元级别。福建省福州市交通运输局则推动了一个安全培训平台的应用，要求司机每月支付费用以接受远程培训。河南省许昌市的某些检测站更是利用垄断地位，收取额外费用。这些行为无疑给货运企业和司机带来了沉重的负担。

浙江和新疆等地的问题同样严峻。公安交管部门增设了货车注册登记审批条件，甚至将二手车上牌落户与安装GPS设备挂钩并违规收费。这其中的一些细节令人震惊：一些交管部门要求提供的材料远超规定数量，甚至有的车辆需要支付高额的设备费用，以及后续的服务费用。新疆的某些车管所更是将安装GPS设备作为二手车上牌的必要条件，从中收取额外费用。

江苏省连云港市的私营个体经济协会也存在违规行为。该协会在市场监管局办公室内开展中介业务，并利用此便利发展会员并收取会费。这些费用的支出结构并不合理，大部分用于支付员工工资和房租，甚至向市场监管局支付的房租价格高于市场价，存在变相的利益输送。更令人担忧的是，杭州市的部分区县违规向工程车协会委托审批事项，相关协会借机强制吸纳会员并收取会费。这些行为均违反了国家的有关规定。

对于货车司机来说，他们需要面对的是年审、上牌、落户等流程中的额外负担和不必要的麻烦。国家政策的初衷是为了减轻货运行业的压力，而不是增加负担。这次督查组的曝光，充分说明国家时刻关注着货运行业的动态，关心着每一位司机的利益。希望每一次政策的推动都能真正产生积极的作用，为货运行业带来真正的福音。同时也期待各地能够严格执行国家政策，不再出现任何形式的乱收费、乱罚款行为，真正为货运企业和司机创造一个公平、透明、合理的工作环境。