快递业跨年现用工荒 快递员 不如回家养猪

随着年终的临近，快递行业的员工返乡潮逐渐显现，一场涉及众多快递员的离职风潮已在行业内悄然铺开。从规模性的快递员返乡现象到个别快递公司因人手不足导致的送货延误问题，都凸显出当前快递行业的困境。

在这一背景下，不少地区的快递服务出现了明显的延迟。例如圆通望京分公司和申通方庄公司，都曾因快递积压问题受到公众的质疑。记者在实地探访中发现，这些公司的快递延误背后，是大量快递员的离职导致的。面对这种情况，各快递公司都在积极采取措施应对，以确保服务能够尽快恢复正常。

在这一连串的事件背后，我们发现快递员的工作现状并不如外界想象的那么美好。入门要求不高、月入过万的神话早已破灭，现实是许多快递员在严寒中辛勤工作，面对顾客的严苛要求，承受着巨大的压力。快递行业的竞争日益激烈，业绩考核压力巨大，许多年轻的快递员难以承受这种压力而选择了离开这个行业。特别是在年底这个特殊的时期，许多快递员选择在这个时候辞职回家过年，导致了快递行业的用工荒现象愈发严重。

面对这种情况，各快递公司都在积极采取措施应对。他们加大了对员工的奖励力度，试图留住员工。同时也在加大招聘力度，通过各种渠道招聘新员工。这些措施是否能够真正解决问题，还需要时间来观察。未来，如果快递行业无法摆脱用工荒的困扰，将面临服务质量下降的风险。这不仅仅会影响消费者的购物体验，也会对整个行业的发展造成不良影响。因此快递公司必须重视这个问题并寻求有效的解决方案以确保行业的可持续发展。同时社会也需要对快递员的工作给予更多的理解和支持让他们能够在这个行业中坚持下去为我们的生活提供便捷的服务。快递员月入过万只是传说

北青报记者在深入采访后揭示了一个鲜为人知的现实——关于快递员收入过万的说法，似乎更多地是一个传说而非现实。在快递业的背后，隐藏着快递员的真实生活与工作状态。

当提及“月入过万”的话题，几乎所有的快递员和经理都表示这并非易事。在安贞门的一家快递网点，工作人员透露了快递员的收入结构：每一票件的提成有限，对于每天需要送达百余件快递的快递员来说，收入很难突破万元大关。大多数快递员甚至享受不到“五险一金”的待遇。

调查结果显示，快递员的平均收入在三四千元，能够拿到6000元的已是相对较好的情况，而能够月入过万的快递员更是凤毛麟角，仅在极少数人中实现。申通快递某网点的老板王先生透露，那些能够拿到万元月薪的快递员往往是经验丰富的老业务员，他们拥有固定的大客户群，而新入职的快递员往往只能获得基本工资。

随着快递行业的竞争日益激烈，早年间的暴利时代已经一去不复返。业内人士透露，为了争夺市场份额，快递公司不断降低服务价格，导致利润微薄，这也转嫁到了快递员身上，他们需要送更多的快件以维持收入。工作压力巨大，考核严格，使得快递员的工作变得异常辛苦。

王老板作为一个淘宝卖家，对快递员的生活深有体会。他们早出晚归，收入与付出往往不成正比。遇到恶劣天气或繁忙的购物节日，他们的工作时间更是被拉长，睡眠严重不足。一些快递员甚至因为收入问题而选择离开这个行业，回到家乡种地或转行做其他工作。而那些仍在坚守岗位的快递员，很多人都是出于对工作的热爱和对梦想的追求而留下来的。他们每天都要面对高强度的工作压力和客户的投诉指责，感到十分委屈和无奈。这也导致一些年轻的快递员选择离开这个行业。不少老板感叹，“90后”的快递员难以忍受不被尊重的工作环境和社会偏见。“有些快递员回老家发现在北京辛辛苦苦一年却还没同村养猪的赚得多”，一位王老板坦言。在这种情况下，“离开”成了很多快递员的现实选择。尽管快递业发展迅猛带来了很多就业机会但同时也是一种挑战和考验对于那些渴望过上更好生活的年轻人来说他们需要面对高强度的工作压力和艰难的生活挑战正如刘文强所说的一样他放弃了原本稳定的工作投身快递业却发现现实并非想象中那么美好虽然有过短暂的月入五千的经历但面对严格的考核和投诉罚款他还是选择了离开这个行业重新回到了家乡开挖掘机工作回归到了他认为的稳定和尊重中去了。在这个故事中我们看到了快递业的艰辛也看到了年轻人在追求梦想与现实压力之间的挣扎与抉择同时也引发了人们对于行业尊重和社会公平的思考和关注。快递延误标准介绍：多数市民竟不知情

当我们在期待快递准时送达时，一项关于快递延误的国家标准却在悄然中实施。令人惊讶的是，这一标准对于许多市民来说却鲜为人知。

在2012年5月正式实施的《快递服务》系列国家标准中，详细规定了快件投递时间的超出部分。若快递投递时间超过了快递服务组织承诺的快递服务时限，但尚未超出彻底延误时限，那么该快件即被视为延误。具体来说，同城快递的投递时限被设定为24小时，国内异地快递则为72小时；同城快件的彻底延误时限是3天，国内异地快件的彻底延误时限是7天。这意味着，如果快递公司承诺同城快递1天内送达，那么在实际操作中，如果4天后仍未送达，便可以视为丢失。

除了投递时间的设定，标准中也明确指出了延误的赔偿规定。对于延误的快件，应免除本次服务费用（不含保价等附加费用）。若因延误导致内件直接价值丧失，应按照快件丢失或损毁进行赔偿。对于那些购买了保价的快件，应按照被保金额进行赔偿；而没有购买保价的快件则应按照相关法律规定进行赔偿。

记者在昨日采访中发现，针对快递延误的问题，各快递公司的赔偿标准并不统一且明确。关于延误的认定，申通、顺丰客服均表示在没有不可抗力的因素下，超过公司承诺的服务时限未送达即可申请延误赔偿。这两家公司同城服务的承诺时限为1天，国内异地服务的承诺时限为2到3天。

在赔偿标准上，申通、圆通、顺丰快递表示通常会退还本次服务费，但具体事宜需与当地客服点协商处理。而中通客服则没有直接给出延误赔偿标准，表示相关问题需向相应网点反映，由网点与延误部门联系处理。

这一标准的存在与市民的知晓度之间形成了鲜明的反差。对于广大市民来说，了解这一标准无疑有助于他们在面对快递延误时能够更好地维护自己的权益。而对于快递公司来说，明确并公开赔偿标准，提高服务质量，无疑是提升竞争力的关键。希望在未来的日子里，这一国家标准能够得到更多人的了解和重视，同时也希望快递公司能够真正做到以顾客为中心，提高服务质量，减少延误现象的发生。