菜鸟又要关闭什么口子 再次引发商家惶恐

天猫国际商家面临重大调整：全面接入菜鸟物流

据消息，天猫国际商家收到菜鸟小二的通知，要求所有商家确保能登录菜鸟BMS后台发货。尚未订购菜鸟服务的商家需及时订购，否则将无法继续发运订单。这一举措意味着天猫国际的所有订单将通过菜鸟物流完成，保税和直邮模式均受影响。

此前，天猫国际的发货方式分为保税和直邮两种。对于保税备货模式，平台一直要求使用菜鸟物流。对于直邮模式，商家可选择自行直邮或通过菜鸟集货直邮，并未被硬性规定。但现在，这一局面彻底改变。

据天猫国际商家A透露，接到通知后，直邮商家们纷纷开始申请签约菜鸟服务。未来，商家的海外直邮流程将从海外仓库发货到菜鸟海外仓中转（集货），再由菜鸟负责发货给国内客户。

对于这一变革，跨境直邮服务商表示，接入菜鸟系统是必要的，因为不接入将无法处理天猫国际和淘宝全球购的客户订单。阿里系商家，尤其是保税模式，一直要求使用菜鸟，并且货物必须入库。对于直邮模式，虽然可以使用菜鸟认证的3PL（第三方物流）或4PL（第四方物流），但海外集货的包裹仍需经过菜鸟海外仓中转。

平台方强调这一举措的主要原因是为了提高时效性和服务质量，以及杜绝“假直邮”现象。此前，商家使用的各种物流服务商水平不一，导致客户体验不佳和投诉率居高不下。通过菜鸟可以更有效地监管和规范物流服务商。

这一举措对商家们产生了不小的震动。商家A表示，他们面临两大问题：一是需要向海外人员解释流程更改，这非常困难，短期内可能会出现订单执行错误；二是中间多了一个环节可能会增加成本。保税备货模式的B商家也表示，入菜鸟保税仓的费用较高，而且并未看到明显的优势。

尽管有商家对新增环节表示担忧，但业内专家指出，平台的出发点是为了规范跨境物流服务，提高消费者体验。对于商家而言，这一变革可能意味着需要调整策略、重新评估物流成本和服务质量。

这次调整将对天猫国际的商家们产生深远影响。他们需要重新评估与菜鸟的合作是否真正符合其业务需求，并考虑如何在新的环境下保持竞争力。消费者也将期待一个更加统一、高效的跨境物流服务体验。据悉，该商家在天猫平台上的业务虽然仅占整体业务的10%-15%，但其SKU数量并不少。由于天猫国际的跨境物流由菜鸟统筹管理，商家需要将货物存入菜鸟保税仓才能发货，无法与其他仓库实现数据互通，导致部分库存周转率降低。这引发了商家对成本上涨和库存周转问题的关注。

业内专家指出，菜鸟拿下天猫国际所有商家和订单是迟早的事，也是阿里内部的事务。这是因为菜鸟跨境物流旨在掌控从客户下单到商品送达的整个过程，形成一个闭环。在这一闭环中，每个环节都有数据记录，从而形成一个真正的价值生态系统。竞争对手京东物流的独立运营和跨境物流布局也迫使菜鸟加快步伐。

京东物流今年4月宣布独立运营，提供包括仓储、运输、配送、客服、售后在内的供应链解决方案，以及物流云和物流科技服务、商家数据服务、跨境物流服务等。其跨境物流网络已经形成了国际链路与海外转运中心、保税备货、跨境直邮三种模式。在全球范围，京东拥有多种海运和空运链路，并开设了多个“跨境生态”口岸，包括广州南沙、上海洋山两个“京东自营保税仓”。

相较之下，菜鸟的跨境服务则包括无忧海外备货服务、无忧海外进口-跨境以及无忧保税物流服务。这些服务旨在解决商家在海外采购、存储、进口和配送等方面的需求。具体而言，海外备货服务包含海外仓储的一站式供应链解决方案；海外进口-跨境则允许商家在国外采购货物送至菜鸟海外仓后，由菜鸟统一打包进境并配送至消费者手中；保税物流服务涵盖商家和商品入境前的备案、保税仓储、清关和国内配送等环节。

公开资料显示，早在去年双11期间，菜鸟的国内保税仓已覆盖多个主要口岸，具备每天处理大量订单的能力。菜鸟在海外也设有多个转运仓和超级大仓，如位于宁波慈溪的菜鸟超级大仓，具备全程冷链能力，可提供跨境生鲜食品等高端物流服务。

在阿里全球化的战略思路下，菜鸟的跨境物流布局具有重要意义。一方面，主流快递公司纷纷启动国际化战略，但海外拓展面临诸多困难。另一方面，随着全球买卖成为趋势，跨境电商的崛起为物流行业带来新的增长动力。菜鸟的跨境物流战略不仅关乎阿里自身的发展，也对中国物流行业产生深远影响。

在去年的全球智慧物流峰会上，菜鸟提出将大力发展跨境物流，成为电子世界贸易平台（eWTP）的基础设施。经过近4年的，菜鸟已在全球建立了一个开放的物流网络。今年3月，阿里携手多家中国物流与马来西亚官方合作，打造服务于eWTP的国际超级物流枢纽e-hub，预计将于2019年投入使用。这一切都是为了构建一个全球化的物流数据生态系统，为商家提供全链路供应链解决方案。在不久的将来，随着全球布局的初步完成，“中国连接世界”将走向“世界连接世界”。从理念层面来看，e-Hub作为跨境物流顶层设计的一部分，代表着连接全球物流的新模式，同时也是菜鸟开放物流架构中的核心组成部分。这一创新举措涵盖了中国众多领先的快递企业，如圆通、中通、申通、百世、韵达等，以及仓储和落地配公司，如心怡、北领、万象、晟邦等，共同构建了一个庞大的物流网络。实际上，菜鸟在国内的“平台”模式已经被巧妙地复制到海外。

通过引入e-Hub，菜鸟赋能全球物流公司，使其能够在大数据的指引下接受全局调度和规划。这恰恰是马云提出的宏伟物流目标——“全球任何地方，快递72小时可达”得以实现的关键。大数据技术和全局规划能力已成为菜鸟的制胜法宝，而数据本身则是其构建宏伟蓝图的基础。

不久前，顺丰与菜鸟的数据之争引起了广泛关注。在这个一切都在线化的时代，掌握尽可能多的数据是所有企业的必经之路。菜鸟拿下天猫国际所有商家的订单数据，正是其走向全球物流蓝图的必经之路。

任何宏伟目标的实现都伴随着一定的牺牲。在追求数据掌控以实现跨境物流蓝图的道路上，菜鸟也不可避免地触碰到了某些“敏感地带”，可能会损害一部分人的利益。但无论野心多大，关键还在于能否让消费者、商家、物流公司都感受到其所提供的服务和价值。有业内人士指出，构建跨境物流网络的过程中，牺牲和争议在所难免，也可能会有决策失误的时候。也许只有走得更稳、更扎实，避免过于激进的扩张，才能不忘初心，更接近那个远大的目标。

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