网络货运进入深水区 玩家大洗牌 未来如何走

自交通运输部与国家税务总局联合发布的《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》于2020年1月1日正式实施以来，我国网络货运行业经历了显著的变革。原先的无车承运人被正式更名为网络货运，标志着这一领域正式迈入规范化、系统化的新阶段。这一政策的出台，将网络货运的资质审批权限下放到区县，激发了市场的活力，使得更多的参与者有了成为网络货运平台的资格。

业内人称这一年半的时间为“网络货运的元年”。在这一期间，随着申请门槛的调整，市场迅速掀起了一股热潮。短短一年半的时间内，网络货运企业的数量已经翻了四倍多，达到了惊人的1299家。这一数字不仅体现了市场的繁荣，也反映了网络货运的巨大潜力。

网络货运作为“互联网+”业态的一种演进形式，借助互联网平台强大的资源整合能力，为企业带来了更低的成本、更高的效率以及更好的服务。在这一进程中，网络货运展现出强大的生命力，其下半场将可能呈现出爆发式增长和高效平台运营的特点。据统计，全国已有1299家网络货运企业成功整合了社会零散运力达293万辆，占全国营运货车保有量的近四分之一。这一数字足以证明网络货运在资源整合方面的优势。

网络货运行业的背后也隐藏着一些挑战和风险。税务合规是网络货运企业必须面对的一大问题。在公路运输经营主体中，个体司机占据了大多数，现行税务政策在实际操作中对于个体司机来说存在困难。而网络货运平台则通过接受上游货主委托，向下游委托社会化司机运输，为行业提供了一种税务合规的途径。这不仅实现了数据的电子化，也极大地提升了交通、税务等主管部门的监管便利。随着行业的繁荣，一些不规范的情况也开始出现。部分从业者过于看重政策优惠和开票功能，甚至虚构业务或进项，给行业带来了风险。最近某无车承运平台涉嫌百亿虚开被查的事件更是给网络货运企业敲响了警钟。

站在当前的时间节点上回顾这一新业态的发展，经历了五年的演进，网络货运给市场留下了深刻的印记。达牛董事长杨少梁认为，目前网络货运平台的发展已经进入第三个阶段，即回归本源，开始思考如何通过网络货运平台真正提升企业效率。在这一阶段，税务合规、运费融资、运营效率成为物流企业的三大核心需求。

与此网络货运市场的玩家也开始趋于理性。过去无车承运企业主要有三类参与者：互联网企业、生产制造企业和传统三方物流企业。而现在随着市场的发展和合规路径的清晰化，货主型企业和大中型三方物流企业成为市场的主要玩家。这一变化反映了市场的成熟和行业的健康发展。整体来看税务合规是货主型企业和物流企业的共性问题而个性化需求也在逐渐凸显出来。未来随着行业的进一步发展我们期待看到更多的创新和突破推动网络货运行业向更高层次、更广领域发展。关于货主型企业与网络货运平台的发展之路

对于货主型企业而言，网络货运平台不仅是一条税务合规的路径，更是一个融入企业运营的战略选择。通过自建物流平台，货主型企业能够直接触及终端，改变过去依赖中间贸易商的传统销售模式。这样的转型使得企业对终端市场的了解更加深入，从而更好地把握市场需求，优化生产策略。

在此基础上，货主型企业开始思考如何更好地利用自身优势，走出一条从企业内部物流走向专业物流企业的道路。网络货运平台作为一个桥梁，帮助企业实现数据增维，打通供应链金融。通过物流数据的整合和分析，企业能够更轻松地证明自身业务的真实性，从而获得更多金融机构的授信，降低融资成本。

对于中大型物流企业来说，在税务合规的基础上，面对当前同质化、低毛利的竞争环境，如何提升与货主的协同能力、优化运力调度成为关键。网络货运平台不仅能帮助物流企业展示自身的效率和管理水平，还能通过数字化手段解决运费垫资等难题，助力企业打通融资通道。

科技企业提供的SaaS服务在网络货运领域正逐渐显得单薄。杨少梁认为，强调BaaS（生意即服务）更为贴切。这意味着科技企业不仅为客户搭建IT系统，更提供从业务咨询到科技、金融等全方位的服务。

经过几年的试点和普适运营，网络货运的盲目扩张期已经结束。准入门槛的提高和企业理念的转变使得网络货运平台更加注重承运和核心竞争力的构建。未来，网络货运平台将从结算平台逐步发展到承运平台，头部平台将引领这一行业风向的变化。随着甲方“乙方化”的趋势明显，越来越多的制造业企业开始实施物流企业的转型战略。对于拥有一定投资能力和业务规模的企业，可以通过网络货运私有云的方式搭建自己的网络货运平台。而对于小微型企业，网络货运公有云的形式可以满足其税务合规、优惠政策及效率提升的诉求。

随着市场的成熟和政策环境的稳定，税源回归成为新的趋势。第三方物流公司的本质在于提供物流解决方案，而税源回归将促使各地出现本地化的网络货运平台。在此背景下，一些传统的货运巨头有望转型为网络货运的“小霸王”。平台生态化成为各大网络货运平台的发力方向。通过搭建完善的生态体系，提高客户粘性，进而在ETC、油气等专项服务上实现突破。真实业务数据的沉淀也为金融机构提供了风控依据，助力平台打通供应链金融渠道。

无论是货主型企业还是物流企业，网络货运平台都为其提供了一个转型升级的重要机遇。通过融入企业运营、优化管理、整合资源、搭建生态，网络货运平台正助力企业走向更加广阔的未来。随着科技的飞速发展，物流行业正迎来前所未有的变革。在这个变革中，网络货运平台应运而生，为整个物流行业注入了新的活力。这个平特的生态系统，融合了货主、运力、车后市场以及金融机构等多个角色，共同创造出一个多元化的价值体系，为所有参与者带来了更大的价值。

想象一下，货主不再为找不到合适的运输工具而烦恼，运力方也不再为寻找货源而奔波。网络货运平台就像一个高效的物流集市，将所有的资源紧密地连接在一起，优化了资源配置，提高了物流效率。在这个平台上，货主可以轻松发布货物信息，找到合适的运输方案；运力方则可以凭借强大的运输能力，获得稳定的货源，从而实现双赢。

而车后市场作为这个平台的重要组成部分，为车辆提供了全方位的保障。从维修、保养到零配件供应，车后市场为运输工具提供了强大的支持，确保了运输过程的顺利进行。金融机构的加入，则为这个平台注入了更多的资金活力。通过金融手段，平台可以更好地优化资源配置，为货主和运力方提供更多的金融支持，帮助他们解决资金问题，从而更好地投入到物流运输中。

随着物流行业的数字化进程不断加速，网络货运平台的发展前景愈发广阔。在这个数字化浪潮中，网络货运平台将如何抓住机遇，迎接挑战，走向何方？这无疑是值得我们期待的问题。

数字化将带来更高效、更智能的物流体验。网络货运平台可以通过大数据分析、云计算等技术手段，实现更精准的货物匹配和运输路线规划。数字化还可以提高物流过程的透明度，让货主和运力方可以更好地了解货物的运输情况，提高了整个物流行业的效率。

未来，网络货运平台将继续发挥其独特的优势，打造一个更加完善的生态系统，为所有的参与者创造更大的价值。我们期待着网络货运平台在未来的发展中，能够带来更多的惊喜和突破，推动整个物流行业的持续进步。