同城物流不抱阿里 京东等巨头大腿就玩不转

关于同城物流密集受到资本关注背后的

在创业家沙龙举办的《同城物流烟再起》活动中，多位行业专家深入了为何同城物流近期频繁获得资本大额投资的问题。自年初至今，货拉拉、闪送以及云鸟科技等企业相继宣布完成巨额融资，这一热潮背后的动因引人深思。

活动现场，汉森供应链总裁黄刚、云鸟CTO秦适等业内领军人物齐聚一堂，共同了资本密集关注同城物流的内在逻辑。随着物流行业整体受到越来越多的关注，特别是新零售浪潮的推动下，同城物流市场展现出巨大的潜力。

东哥投后管理创始合伙人李成东提出警告，同城物流企业的窗口期并不长久，大型物流公司如滴滴、美团等都有可能进入这一市场。他建议同城物流企业应尽快与阿里、京东等巨头建立合作关系，以应对未来可能的竞争压力。云鸟科技CTO秦适则持乐观态度，他认为只要专注于提升2B同城物流的效率，云鸟仍有胜出机会。

黄刚认为，物流与互联网的结合是一个时间差游戏。相较于O2O的兴起时间，同城配送晚了整整一年。在经历了一段时间的产业链萎缩后，剩下的企业将受到追捧。秦适也提到，同城配送行业本身是一个庞大的市场，关键是如何在其中立足并脱颖而出。他也认同剩者为王的观点，认为只有持续为客户创造价值的企业才能长久生存。

关于顺丰及“三通一达”（圆通、申通、中通、韵达）是否会进入同城物流市场的问题，李成东认为这些企业的主要业务并非同城物流，因此不必担心它们会轻易涉足这一领域。尽管它们可能会尝试涉足某些领域，但由于业务逻辑的差异和成本考量，它们可能难以迅速占领市场。但对于这些企业来说，仍然需要警惕可能的业务侵蚀和市场变化。黄刚则提醒这些企业需要注意自身的文化和基因是否适应新的市场环境。他也强调了核心竞争力的重要性，尤其是与货源建立关系的重要性。罗小渠则认为物流的竞争主要集中在网络和技术的竞争上。所有物流行业的竞争无非围绕网络和技术这两个核心点展开。没有好的网络和技术的支持很难长期立足在激烈的市场竞争中脱颖而出对企业来说要始终以客户为中心始终以客户的实际需求和行业变化为先导坚持核心竞争力只有这样才能够持续不断的提供高质量的服务以适应市场的发展和满足客户的不断变化的需求。同时企业也需要保持敏锐的市场洞察力和创新能力以应对未来可能出现的各种挑战和机遇。总之资本关注下的同城物流市场正经历一场深刻的变革在这场变革中企业应始终保持冷静深入洞察市场需求和行业趋势坚持核心竞争力不断提升自身实力以应对未来的挑战和机遇共同推动整个行业的发展和进步。在当今社会，互联网的力量决定了服务的和广度，而技术的创新则驱动了网络效率的提升。在这种大背景下，同城配送行业正处于一个极为关键的窗口期。

传统的干线物流公司，如通达系、顺丰和德邦等，尚未全面涉足这一领域。但随着市场的快速发展和需求的不断增长，这些巨头必然会进入同城物流市场。对于通达系和顺丰这些已经上市的公司来说，其增长的驱动力来自于对市场份额的渴望和对业绩的追求。同城物流企业的竞争优势必须在这个窗口期得到构建和巩固。

在美国市场，尽管没有一家主流的同城物流公司，但同城物流市场仍由UPS等企业掌控。与此电商行业的崛起也证明了规模经济的重要性。顺丰等公司拥有庞大的数据资源，包括家庭消费信息和路线数据等，这是地图商如百度、高德所无法提供的。这些数据资源为顺丰等公司提供了独特的竞争优势，使他们能够更高效地完成配送任务。

秦适快递市场虽然庞大，但整个物流市场的规模更是庞大无比。德邦在零担行业已经占据了较大的市场份额，但其占比仍然远远不到10%。这个市场之前主要由大量的小车队和货车司机组成，各自为政，没有形成有效的资源整合。但随着市场的发展，更多的企业开始尝试通过技术创新和资源整合来提升效率。

未来城市配送的主流可能是一些专业的配送团队，他们可能在中午和晚上送外卖，上午和下午送快递。这些团队可能会形成一些专业性、时效性的配送服务。而顺丰等大平台可能会进行一些整合和改良，但很难进行彻底的改变。这也是同城配送企业的机会所在。

在物流行业中，规模经济是关键。我们可以通过一些创新的方式来实现规模经济的目标，例如通过碎片化干线和流动化集散等方法来节省时间。与大型电商平台合作也是提升竞争力的关键。像菜鸟这样的物流巨头掌握了货源、配送信息和路线规划等重要资源，因此与它们合作可以为同城配送企业带来巨大的机会。

与大型公司的合作并非易事。很多初创公司可能会面临货源不足的问题，导致货车司机的工作不饱和。抱紧大腿对于很多创业公司来说是一个重要的策略。通过合作或资源整合来扩大市场份额并提升效率是每一个企业的目标。但这并不意味着只需要抱紧了大腿就能成功，技术创新和服务质量的提升仍然是关键。

云鸟，一家致力于同城配送领域的领先企业，致力于在以下几个方面实现卓越的业绩：

云鸟倡导全面的信息透明化。从客户发出派送需求开始，到货物成功送达结束，云鸟将整个流程中的所有角色、动作、货物状态、车辆状态以及收货人信息，都紧密地链接在一起，确保信息的实时更新和共享。

云鸟在行业内首创的鸟眼系统，给予了货主对司机的全面管控能力。货主可以实时监控司机的行动轨迹、妥投率以及装载率等重要指标，确保服务质量的也提高了整体运作效率。

云鸟还深入服务了一万多家客户，积累了大量关于同城配送的数据。这些数据不仅挖掘了每个客户的需求，也帮助云鸟在数据智能方面取得了显著进展。如何确保在复杂多变的场景中，为用户找到合适的司机，如何合理规划线路，确保货物准时送达，这些都是云鸟在数据智能领域不断的问题。长期而言，数据的积累和研发实力才是企业真正的核心竞争力。

云鸟将自己比喻为同城的地铁模式。他们追求的是比公交车更快，比打车更经济的服务模式。他们希望通过商务信函的市场切入，在若干个地铁站完成货物的集散，实现高效的同城配送。对于云鸟来说，供需匹配和适合自身的订单需求是成功的关键。他们正积极建设城市内的“地铁站”，并积累跨城干线的碎片运力，以期在新零售时代取得更大的突破。

新零售对整个物流行业产生了深远的影响。品牌商与电商巨头的合作，使得销售渠道变得多元化，从C端到B端全渠道的打通，对物流公司的要求也越来越高。所有人对货物在眼前的要求越来越高，尤其是生鲜产品。这促使供应链变得更短，仓点离城市更近，前端的仓也变得更密集。这对同城配送来说是一个大利好。

在现场互动环节，有提问指出京东、阿里出来的高管是否因为物流行业的艰辛而选择退出，对此秦适表示，互联网人的活跃思维和学习能力使他们敢于挑战行业现状，有机会对行业做出重大改变。罗小渠也补充说，物流行业虽然辛苦，但机会无处不在。同城配送的效率提升潜力巨大，如路线优化、突发事件处理等都可以带来显著效率提升。

至于跨境直邮和同城配送的协同效应问题，黄刚认为未来跨境物流将是一个热点领域。云鸟可以考虑与跨境领域合作，开展高端客户业务，这个领域客单价高、利润点高且市场潜力巨大。

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