加拿大农产品冷链物流发展特点

近年来，随着人们对于食品多样化和品质的要求逐渐提升，农产品冷链物流业如一颗新星般崛起，展现出强大的发展潜力。所谓农产品冷链物流，是指从源头到餐桌，始终确保生鲜农产品处于适宜的低温环境下，以保障食品质量安全，减少损耗和污染的特殊供应链系统。

在这一领域，加拿大的表现尤为突出。国土面积997万平方公里的加拿大，尽管人口仅3200万，但其农产品冷链物流体系却堪称世界领先。这一体系确保了生鲜易腐农产品占销售总量的50％，并且在持续增长。农产品冷链物流不仅推动了加拿大经济与社会协调发展，更成为其新的经济增长点。

加拿大农产品冷链物流的发展特点，与其人口、经济分布及经济结构密切相关。其人口主要集中在美加边境一线，相对集中的区域经济结构决定了冷链物流主要集中在经济发达的城市地区。原材料产地与加工业中心的远距离分布，要求必须有一个高效、完善的冷链物流体系。国际贸易在加拿大经济中占有重要地位，这也对冷链物流体系提出了更高的要求。

加拿大农产品冷链物流的发展过程，大致可分为三个阶段。首先是物流观念的萌芽和产生阶段（20世纪30年代），随着电冰箱的出现和经济的工业化，人们开始认识到物流的重要性。接着是物流管理的实践与推广阶段（50年代至80年中期），在这一阶段，冷库的大规模普及、电动叉车的开发以及超市的兴起，共同推动了冷链物流的快速发展。

现如今，加拿大的冷链物流体系已建成水运、铁路、公路、民航共同发展的综合物流网，各种运输方式之间实现了良好的衔接和配合。以哈利法克斯港和蒙特利尔港为中心的东海岸运输走廊，温哥华为中心的西海岸运输走廊，以及五大湖地区为中心的南北运输走廊，形成了三条主要的冷链运输通道。加拿大还拥有了畅通发达的高速公路运输网络和铁路运输通道。

加拿大的农产品冷链物流体系之所以如此成功，并非偶然。其背后是人口、经济、国际贸易等多因素的综合作用。企业组织结构的变化和先进技术的应用也是推动其冷链物流发展的重要力量。这一成功的模式也为其他国家提供了宝贵的经验。在科技发展的浪潮中，从70年代到80年代中期，计算机技术与应用软件的蓬勃发展，为企业带来了高效的管理工具。这一时期，随着计算机的广泛普及，先进的物流管理系统如MRP（物料需求计划）、MRPII、DRP（分销需求计划）、DRPII等应运而生并不断进化。这些先进的物流管理技术在生产调度、存量控制以及订单处理等方面发挥着至关重要的作用，推动了物流活动一体化的进程。农业协会和运输协会的相继成立，规范了加拿大冷链物流业的发展，初步形成了完整且有序的冷链物流体系。

自80年代以来，国际贸易和物流量的激增使物流业在加拿大经济中的地位日益凸显。进入90年代，第三方物流在加拿大迅速崛起。随着加拿大服务经济（Service Economy）的蓬勃发展，物流业正朝着信息化、自动化及智能化的方向发展。物流信息系统、EDI技术、自动识别技术、卫星定位系统（GPS）以及无线射频技术等在物流领域的应用越来越广泛。

目前，加拿大冷链物流业呈现出五大明显的发展趋势：系统化、信息化、社会化、现代化以及物流与商流和信息流的一体化。特别是在农产品冷链物流方面，加拿大积累了丰富的经验，如农产品冷链物流技术的高速发展、专业的农产品冷链物流形成规模以及物流企业向集约化、协同化、全球化方向发展等。

相比之下，我国农产品冷链物流还存在诸多不足。完整的食品冷链体系尚未形成，导致大量的损耗浪费。冷链物流的硬件设施陈旧落后，冷藏运输效率低下。食品冷链的市场化程度很低，第三方介入很少，缺乏有影响力的全国性第三方冷链物流行业领袖。冷链物流缺乏上下游的整体规划和整合，这影响了冷链物流的效率。

具体数据更是触目惊心：我国大约90%的肉类、80%的水产品、蔬菜水果基本上在没有冷链保证的情况下运输销售。果蔬采后加工和流通设施落后，造成腐烂损失严重，物流成本高昂。据估计，全国每年果品腐烂损失近1200万吨，蔬菜腐烂损失1.3亿吨，按1元／kg计算，经济损失超过上千亿元。

与此我国的冷藏运输设施与国际标准存在巨大差距。硬件设施的落后直接影响了运输效率，使得易腐保鲜食品的冷冻冷藏运输比例远低于发达国家。我国冷链物流的市场化程度较低，第三方介入较少，服务网络和信息系统不够健全，这导致了冷链物流的成本和商品损耗很高，严重影响了生鲜易腐农产品的市场供应和产业发展。

与加拿大相比，我国农产品冷链物流在硬件设施、管理、市场化程度以及整体规划等方面存在明显的差距。为了缩小这些差距，我们需要加大投入，提升冷链物流的硬件设施和管理水平，推动冷链物流的市场化发展，并加强上下游的整体规划和整合。只有这样，我们才能确保农产品的新鲜和安全，促进市场的健康发展。针对我国农产品冷链物流发展现状与挑战，以下是对其发展的几点建议：

一、构建适应国情的农产品冷链物流体系

我国农产品冷链物流在初级和生鲜易腐农产品供应链上存在一些发展失衡的问题，影响了食品冷链的资源整合和行业推动。为了解决这个问题，我们应该统筹规划、多方协调，构建适合中国国情的农产品冷链物流体系。制定国家农产品冷链物流发展规划，以加工企业为核心，建立产供销一体化的农产品冷链物流体系，发展区域内短途和跨区域长途的农产品冷链物流。实施供应链物流管理模式，推动农产品冷链物流的健康、稳定、快速发展。

二、选择重点品种和区域先行试点

选择重点品种和重点区域进行先行试点，充分调动冷链环节行为主体的积极性。特别是要重点培育第三方物流，提高农民的组织化程度。在大城市和农产品出口优势产区开展冷链物流试点，逐步向全国辐射和推广。

三、建立多元化投入机制

我国农产品冷链物流尚处于起步发展阶段，需要的支持和引导资金的投入。要加大对冷链物流的投入，建立以“企业为主体、引导、多方参与”的多元化投入机制。应引导资金支持的对象包括大型批发市场和配送中心、提供社会公共服务的第三方物流中心以及产地加工企业。

四、重视科技在冷链物流发展中的重要作用

通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新等多种形式，不断提高多式联运基础设施和硬件建设水平。加强各节点技术的改造与升级，全面推动农产品冷链物流的跨越式发展。鼓励GPS、自动识别等技术的应用，通过网络平台和信息技术实现货物的全程监控和资源共享、信息共享。

五、制定法律法规和标准，建立健全检查与监督机制

借鉴加拿大的经验，我国应尽快制定与国际接轨的农产品冷链物流指导准则与相关标准。包括生产标准与规范、预冷与贮藏标准、加工标准、运输标准等。另一方面，要建立健全检查与监督机制，积极推行专业认证和市场准入制度，建立农产品冷链物流质量安全屏障。

六、出台相关扶持政策

应尽早出台农产品冷链物流业发展的相关扶持政策。这些政策可以包括财政补贴、税收优惠、融资支持等，以鼓励企业加大对农产品冷链物流的投入和创新，推动整个行业的快速发展。这些政策还可以引导社会资本进入农产品冷链物流领域，促进多元化投入机制的形成。

推动农产品冷链物流的健康发展需要、行业协会、企业和农民共同努力。通过统筹规划、政策扶持、科技创新和完善法规等手段，我们可以构建适应我国国情的农产品冷链物流体系，实现农产品的快速、高效、安全流通。为了加速我国农产品冷链物流业的腾飞，国家需及时制定并实施一系列具有针对性和前瞻性的宏观政策。这些政策旨在解决当前存在的问题，并为该行业的长远发展铺平道路。

在科技领域，冷链物流技术的创新与发展被置于核心地位，被纳入国家发展的长期规划及科技计划中。对此领域的投资力度将进一步加大，设立专项基金并列入预算，以确保资金的充足。国家科技支撑计划、863计划、火炬计划以及针对中小企业创新基金和国际合作的项目计划都将对农产品冷链物流给予更多的关注和支持。

在财政金融方面，农产品冷链物流将成为国家政策引导、吸引外资的战略重点。在财政预算和工农项目建设规划中，该行业将得到更多的资源和倾斜。为了鼓励行业发展，对冷链物流企业、批发市场和配送中心给予税收减免的优惠。对于农产品冷链物流业，还将实行灵活的贷款政策，包括提供低息贷款、贴息贷款、延长还款期限、放宽抵押条件等，并积极吸引外资参与。

在产业政策的层面，将努力解决多部门管理的问题，成立专门的协调组织，理顺科研、生产和贸易等部门的关系。根据优势农产品的地理分布，引导农产品冷链物流业的合理布局，推动行业的区域化发展。农产品冷链物流园区的建设将被加速推进，以实现一体化发展。

在贸易政策方面，将鼓励和支持农产品冷链物流企业积极参与国际竞争。将采取一系列措施和政策，保护和支持拥有自主知识产权的农产品冷链物流商标和品牌，提升其在全球的影响力。积极引进国外先进的农产品冷链物流技术和项目，包括硬件设备和软件技术，以推动国内技术的升级和创新。这一系列政策的实施，无疑将为我国农产品冷链物流业的发展注入新的活力，助力该行业迈向更高的台阶。微信推荐

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