福州罗源湾的可门港区，海风轻拂，碧波荡漾。此刻，一艘载重32万吨的“中海荣华”号超大型干散货轮稳稳地停泊在码头边，正在进行卸货作业。罗源湾的可门港作为福建的重要港口之一，见证了福建海洋经济的蓬勃发展。
自去年以来，武钢集团通过罗源湾港区累计卸载了350万吨铁矿石。这些矿石经过“水水转运”，源源不断地被送往武汉等地，支撑了内陆地区的工业发展。可门港区的便利条件使其成为内陆省份货物集散的重要节点。
罗源湾可门港区的岸线总长度达约30公里，这里具备建造超过50个万吨级以上码头的潜力。目前，已建成和正在建设的泊位有20个，年设计吞吐总量超过亿吨。除了罗源湾，福建还拥有众多适合内陆省份货物进出的港口泊位，如三都澳、闽江口等。这些港口的存在极大便利了内陆省份与海外市场的连接。
除了硬件设施的完善，福建沿海港口还凭借快速便利的通关软环境吸引了内陆省份的目光。福建检验检疫部门率先试点运行的进口散装矿产品风险管理模式，成为许多内陆地区进出口商的首选。为了进一步提高通关效率，福州检验检疫部门采取了多项措施缩短查验时间，如人员提前到场、工作人员全天候待命取样等。
据统计，福建全省在2012年共吸引了1681.68万吨的省外货物，同比增长了58.1%。仅从福州口岸入境后转运至内地省份的铁矿石就高达414.24万吨，价值5.35亿美元。这一数字与上一年相比，分别增长了3.3倍和3.0倍。福建的港口物流已经成为连接内陆与海外的重要枢纽，成为促进区域经济发展的重要力量。
在这个时代背景下，福建的海洋经济正以前所未有的速度发展。罗源湾的可门港区只是其中的一个缩影，它见证了福建海洋经济的繁荣与活力。随着更多的港口项目投入运营，福建将成为连接内陆与海洋的重要物流通道，为区域经济的发展注入新的活力。