近期国家发改委公布的数据显示，上半年我国的社会物流总费用占GDP的比率依然保持在较高的水平，达到了18%。这一比率相较于发达国家的平均水平（约为12%）仍显得较高，凸显出我国物流行业运行效率尚待提升。
针对这一现象，广东商学院流通经济研究所所长王先庆接受了南都记者的采访。他深入分析了物流成本持续居高不下的原因，指出这不仅仅是因为我国尚处于工业化阶段、物流业发展相对滞后，还有一些基础因素如税费过重、公路收费、油费以及电费偏高等也是导致物流成本难以降低的重要原因。这些因素在短期内无法发生显著改变。
王先庆强调，为了改善这一局面，我国应致力于降低物流业的各种税费，并优化其发展环境。具体而言，需要消除阻碍物流业发展的体制因素，打破跨区域的制度障碍，推动行业之间、区域之间的协同发展。他还提倡实行物流多省市联运等措施，以进一步降低物流成本。
深圳怡亚通企划总监欧阳绮霞也接受了南都记者的采访。她指出，传统的物流企业普遍规模较小，信息化程度较低，产业碎片化现象严重。这些问题直接反映在市场价格上，导致国内产品价格的居高不下。
为了改善物流行业的现状并降低产品成本，我们需要积极推动物流企业的规模化、信息化发展。通过整合行业资源、提高信息化水平、优化物流网络等措施，我们可以进一步提高物流行业的运行效率，从而推动国内产品价格的合理调整。只有这样，我们才能逐步缩小与发达国家在物流行业方面的差距，实现物流行业的可持续发展。