作为国民经济和社会发展的核心支撑，物流行业在我国的角色尚未得到充分的认知和重视。尽管它扮演着基础性的角色，但其公益性和基础性的重要性并未普遍深入人心。这种观念上的缺失导致国家对物流行业的政策制定和实施过程中遭遇重重困难，行业发展难以稳固并健康发展。
回首过去十年，物流行业经历了巨大的变革和痛苦。虽然层面不断推出物流政策，但实施细则和具体措施却难以落地，给人一种雷声大雨点小的感觉。物流企业在困境中前行，除了部分大型国有物流企业、外资企业和部分希望涉足物流行业的商业企业外，许多新建物流企业面临着生存和发展的双重压力。整个物流行业仿佛置身于凛冽的寒冬中，期待着春天的到来。
物流理论也在实践中不断和前行。尽管有中国物流学会等组织在局部推动物流理论的和实践，但整体上解决中国物流基本和重大理论问题的能力还有待提升。为了更好地推动物流行业的发展，我们必须重视其公益性和基础性的建设。
在物流人才的培养方面，我们面临着严重的不足。除了对物流科学研究的投入不足外，我们还缺乏足够的物流人才来满足行业的快速发展。为了解决这个问题，我们需要重视智力资源的开发和人才培养。
高校作为人才培养的重要基地，在物流人才培养方面扮演着关键角色。当前高校物流专业设置过于宽泛，与物流行业的实际岗位需求对应性不强。物流知识的有用性也没有得到充分发挥，导致物流毕业生难以适应行业需求，物流企业也难以找到合适的人才。
为了解决这些问题，我们需要对物流行业有更深入的认识，对物流人才及其培养方式有准确的定位。我们需要完善物流政策体系，推动各部门之间的协调合作，确保政策的落实和执行。我们还需要加强物流科学研究和人才培养的紧密结合，以提高物流人才的综合素质和能力。
在推动物流政策体系的建立和完善方面，虽然已经出台了许多政策，但由于各部门之间的分散管理，政策和步调不一致，导致政策落实困难。我们需要加强各部门的协调合作，确保政策的一致性和连贯性。我们还需要对物流行业有深入的理解，确保政策能够真正解决行业的实际问题。
为了推动物流行业的健康发展，我们必须重视其公益性和基础性的建设，加强智力资源的开发和人才培养，完善物流政策体系，确保政策的落实和执行。只有这样，我们才能在完成工业化发展的基础上，快速发展现代物流业，保证国民经济和社会的健康发展。政策部门作为政策的主体，在物流行业的发展中扮演着至关重要的角色。当前，缺乏一个统一的物流政策部门，导致联合办公机构缺乏单独的行政力量，物流行业的重心和利益未能与管理部门主体紧密结合。物流政策体系的完整性受到了严重制约，已有的政策也难以得到有效落实。
为了改善这一现状，我们必须着力推进物流公共基础平台体系的建立。物流公共信息平台与物流公共基础设施平台体系是其中的两大核心。
在物流公共信息平台的构建上，需要发挥主导作用，以一个统一的大平台为主体，引导各家企业建立互通的信息平台。物流企业及机构必须积极响应，建立信息平台并与大平台实现并网，从而提高物流信息的透明度和流通效率。
物流公共基础设施平台体系的建设也刻不容缓。这包括人的交通与物流的通用、专用基础设施平台。需要重新制定交通、商业、人居等基础设施的规划标准，确保物流基础设施达到社会需求的程度。现有设施也需逐步进行现代化改造，以满足现代物流的需求。
为了引导物流行业（企业群）健康发展，我们需要优化整合传统仓储运输企业，扶持壮大第四方物流企业和物流的咨询策划培训支持服务等配套产业。高技术企业应得到重点关注（信息技术与行业专有技术），而小、弱、散物流企业则需要被淘汰和整合。物流行业协会的作用也应得到进一步发挥，为物流行业的发展提供有力支持。
由于物流行业的基础性尚未得到足够彰显，目前阶段需要国家与在基础层面进行更多的投入和扶持，确立物流行业的公益与基础性，为物流行业的长远发展奠定坚实基础。我们期待能够进一步发挥引导作用，推动物流行业的健康、稳定发展。