快递市场竞争大 工作量激增利润降低

经过双十一的购物狂欢之后，快递物流行业的挑战才刚刚开始。尽管订单如潮水般涌来，但买家沉浸在拆包裹的喜悦中时，快递行业却面临着巨大的工作量压力。尽管工作量激增，快递行业却不敢轻易提高价格。在激烈的同质化竞争和营收压力下，快递公司面临着来自各方的压力，涨价成为了一个敏感而棘手的问题。

你支付的快递费用并非全部归快递公司所有。在加盟模式下，每一单快递从收件到派件，都需要经过多个环节，每个环节都需要支付费用。快递公司总部只能从中收取一部分费用，而大部分利润都被加盟商瓜分。这使得快递公司的毛利率并不高，其营业成本中的各项费用占比也相当可观。以圆通为例，其运输成本、网点中转费、中心操作成本等构成了其主要营业成本。而单票快递产品的成本也在不断增加，单票毛利却不断下降。

中国消费者却享受着世界上性价比最高的快递服务。十年前，一件快递的费用高达30元，而现在只需12.8元，仅相当于世界平均水平的五分之一。各大民营快递公司的单票收入均呈下降趋势，利润也越来越低。尽管如此，快递行业的竞争依然激烈，品牌集中度不断提升。新进入者及小型快递企业在竞争中越来越难以生存。

随着京东等巨头的入局，竞争更加白热化。京东物流正式进入个人快递市场后，以其相对较低的价格与顺丰等竞争对手展开竞争。京东快递的运费介于通达系和顺丰之间，对于消费者来说具有吸引力。虽然短期内京东快递可能无法对顺丰构成太大威胁，但其价格优势仍可能吸引不少用户。

在快递行业，有一句话广为流传：“不涨价等死，涨价找死”。面对行业内普遍存在的低价竞争和成本压力，中国快递业的高性价比能否持续令人羡慕呢？这个问题悬而未决，需要我们继续关注行业的发展和变化。

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作者：每日经济新闻