重庆南部物流交通干道建设再提速 铁路东环线巴

近日，巴南区的交通建设迎来了崭新的里程碑。从昔日的交通不便到如今“六横六纵十联线”骨干道路网的初步形成，巴南的交通格局正在经历翻天覆地的变化。不仅如此，巴南即将告别没有铁路的历史，即将启动建设的铁路东环线将成为这一地区交通发展的又一重要里程碑。

昨日，记者从巴南区交委获悉，备受瞩目的铁路东环线即将启动建设。这条客货两用的铁路干线将把巴南与周边的江津、南岸、江北、渝北、北碚等地的重要园区、物流口岸和港口码头紧密连接起来。全长约160公里的正线，总投资超过200亿元，建成后将成为重庆主城向外拓展的重要推动力。它将串联起珞璜、南彭、东港、龙盛、空港、水土等工业园区，满足沿线工矿企业的物流运输需求，并便捷地联系重庆主城外围组团及中心城区。

与此巴南区的交通建设一直在稳步推进。近年来，该区已经建成了渝南大道、渝南分流道、巴滨路三条城市主干道，以及2、3号两条轨道交通线。还有渝湘高速、渝黔高速、沿江高速等多条高速公路和鱼洞长江大桥、马桑溪长江大桥等多座跨江大桥，让巴南实现了与周边区域的快速通达。

李伟是巴南区的普通市民，他的生活变化见证了巴南交通格局的变化。“交通的畅通改变了我的生活。”他早上从家出发，开车仅需34分钟就能到达位于南坪万达广场的公司。

不仅如此，巴南区还计划新建“四桥三隧”，包括白居寺长江大桥、木洞长江大桥等重要项目。其中，龙洲湾隧道一期工程已经开始动工，这条隧道将穿越铜锣山，连接多个重要区域，为城市组团间提供便捷的联系。

随着南川—两江新区高速公路的开工建设，巴南区东北部与两江新区及江北的距离将进一步拉近。这一项目的建设将促成巴南区高速公路网络的完善。

巴南区的交通建设正在迎来崭新的时代，不仅原有的交通网络得到了极大的完善，新的铁路线路和高速公路的建设更是为这一地区的未来发展打开了新的大门。可以预见，未来的巴南将更加便捷地融入重庆主城，成为重庆发展的重要一极。